大興運輸(株)【豊田自動織機グループ】

私が支店長を務める豊田支店は、主にトヨタ自動車の窓口として重要な役割を果たす支店です。安全と品質を保ちながら、お客さまであるトヨタ自動車の要望に応えています。支店長としては、収支改善や働き方改革に取り組むほか、社員一人ひとりにコンプライアンスの徹底をするよう指導しています。入社して35年になりますが、当社の主な業務である自動車部品輸送を支えているのは、倉庫で活躍するリフトマンでありドライバーであるということは入社当初と変わりはありません。総合職の我々は、お客さまとリフトマン＆ドライバー（以下、作業スタッフ）の間に入りさまざまな調整を行いますが、常に作業スタッフを尊敬し、現場から上がる声に耳を傾け、日々の業務に取り組んでいます。

そんな思いを強くしたのは、入社して10年ほど経った頃のこと。当時、勤務先の安城支店で物流について理解を深めながら、事務員としてお客さまの要望を作業スタッフに伝達していた時、私にとっては何気ない業務でも、作業スタッフにとっては自分の業務にプライドを持って取り組んでいることに気付かされたのです。以降、コミュニケーションを重視し、お互いが気持ちよく働けるよう風通しのいい職場環境づくりを心がけるようになりました。その後に異動した田原支店では、通勤時間の長さをあえて有効活用し、その間に業務の中ですべきことや、心掛けることを頭の中で整理し、業務に励んでいました。

昨年で創立80周年を迎えた当社は、自動車部品輸送の老舗です。いまでは当たり前の調達物流システムですが、トヨタ生産方式による調達物流システムを最初に立ち上げた会社として、最適かつ効率的な物流を実現するプロ集団だと自負しています。そんな当社の強みは、全社員が改善に取り組む意識の高さ。若手社員には現場に満足することなく、日々の業務の中に“なぜ”と感じることで課題を見つけ出してほしいと思います。支店長としてそんな若手を育てるべく、今後さらに教育にも注力していきます。ただその根本にある思いは、当社の社長の理念でもある“明るく、楽しく、元気よく働こう！”です！
（藤田 哲雄）

私は2022年12月に関東支店から安城支店に異動し、翌年1月に係長に就任しました。係長として部下の労務管理や業務の進捗をフォローするほか、自らお客さまを担当して業務調整を行なっています。具体的には、トヨタ自動車をはじめとするカーメーカー工場への納入便の調整です。お客さまの生産台数により日々荷量（部品の数）が変わるため、それに対応するための倉庫内の作業スタッフやトラック＆ドライバーを手配するのが役割です。お客さまの要望に応えるために私が心がけていることは、作業スタッフやドライバーの意見を聞くということ。入社後の研修期間に倉庫内の作業を経験した私は、現場の大変さや苦労を味わっています。だからこそ、まずは現場のスタッフの意見に耳を傾け、一緒にベストな対応を検討します。その上で、お客さまに複数の提案を行うようにし、部下に対しては、お客さまとの電話内容に耳をそばだて、何かあればすぐにフォロー。部下がどうしたいのか意見をヒアリングしてからアドバイスすることで、自主性を育んでもらっています。

当社には、チームワークで改善に取り組む風土が根付いています。以前、低積載（積載量に満たない貨物しか積んでいない状態）のトラックが何本も走るルートがあったのですが、業務が忙しくなかなか改善に取りかかることができませんでした。しかし、事務職はもちろん作業スタッフやドライバーに協力を仰ぎ、合積み（複数のトラックの貨物を１台のトラックに混載）することでルートの統合に成功。結果として赤字ルートが削減され、黒字化を達成することができました。

物流会社には、その日の天気や道路状況などイレギュラーに対応する力が求められます。毎朝、天気予報や高速道路の状況をチェックし、どのような状態であってもいつも通りの時間に必要な部品を届けることが使命です。事前に起こりうるリスクを想定し、プランを立てておくことも重要。そのようにして、一日が何事もなく無事に終わるとホッとすると同時に、大きな達成感が得られます。
（杉浦 史朗）

私が企業選びで大切にした軸は、将来性と安定性の2つです。その2つを満たしていたのが、自動車産業と物流業界でした。自動車部品輸送に携わる当社に惹かれた理由は、仮に主流がガソリン車からEV車に移っても部品は必ず必要になること。そして万が一、自動車産業が斜陽産業になったとしても、物流は人が生活を送る上で欠かせないものだということです。ほかにも豊田自動織機の子会社ということで、福利厚生などが充実していることも入社の決め手となりました。

入社して最初に驚いたことは、取引先の多さです。豊田自動織機の子会社なのでトヨタグループが主なお客さまかと思っていたのですが、それ以外のお客さまが想像以上に多く、業務の幅の広さを感じました。入社してからは、すぐに約1週間の新入社員教育に参加し、座学で物流の基礎知識や会社概要、各拠点について学びました。その後、当社で一番大きな支店である安城支店で研修をスタート。トラックの横乗りをしたり、事務職や倉庫内の仕事を体験したりして、物流の基礎を理解しました。さらに本社で管理部門である情報システム部、経理部、人事部の仕事を経験。各部門の役割や緊張感などを感じ、さらに身が引き締まりました。

その後は、豊田支店で研修を行ないました。豊田支店はトヨタ生産方式による調達物流システムを担う重要な支店であるため、当初はピリピリとした職場をイメージしていました。しかし実際はやさしい先輩ばかりで、分からないことがあれば臆することなく聞ける雰囲気です。倉庫の作業スタッフやドライバーともコミュニケーションがとりやすく、風通しのいい環境に居心地の良さを感じています。まだ分からないことだらけですが、当社が取り扱う部品が間もなくクルマに組み付けられ、そのクルマが街を走る姿を想像すると、とてもワクワクします。今後もたくさんの経験を積み、お客さまからも後輩からも頼りにされる社員として活躍したいです！
（市瀬 哲也）