コマツ物流(株)【コマツグループ】

主な担当業務は小山工場で製造されているエンジンやアクスルなどの出荷業務・配車手配業務です。小山工場で製造されているエンジンやアクスルは大型のものが多く、1つ10ｔ以上の重量があるものもあります。出荷の手配をする際には、荷姿や固縛方法をしっかりと把握することが重要です。また案件によっても求められる条件が様々で、納期やコストはもちろんですが、精密機器などの特別な荷姿に対応するための輸送手段の選定や緊急・短納期への出荷対応など多岐に渡ります。このような条件の中からお客様に満足いただけるように進めていくことがやりがいでもあります。

入社4年目に粟津工場向けに出荷するエンジンの鉄道輸送切り替えを任せられました。小山工場から出荷する製品は製造から出荷までのリードタイムが短いことからほとんどがトラックでの出荷でしたが、コスト面での低減や長距離輸送のリスクを軽減させるために鉄道輸送への切り替えを進めました。鉄道輸送は輸送リードタイムや安全面などの制約も多くありましたが、工場や協力企業、現場とトライアルを繰り返し実施にこぎつけました。またこの案件がきっかけで別案件にも鉄道輸送を応用することができため、自信にもなった出来事です。

コマツの各工場では様々な製品があり、その荷姿・条件によって輸送形態も様々です。現在は小山工場で部品の輸送業務を担当していますが、将来は建機本体の輸送業務を経験しコマツ物流の全体の輸送を把握できるようになることが目標です。

9:00　メールの確認。急ぎの案件がないかを確認します。

10:30　出荷・配車の手配。それぞれの案件ごとに運送会社と連絡を取り進めます。

12:00　お昼休憩。食堂で先輩や同僚と過ごすことが多いです。

12:45　部内打ち合わせの資料作成。輸送改善や収益の資料作成が多いです。

15:00　出荷の打ち合わせ。管理、製造部門と出荷関連の打ち合わせ。

16:00　明日の出荷手配について優先順位をまとめます。

17:00　明日以降の出荷について現場と確認。出荷作業が円滑に進むよう打ち合わせをします。

18:00　退社。仕事が早く終わればそのまま同僚と飲みに行くこともあります。

＜休日の過ごし方＞
社会人になってからゴルフを始めたので練習やラウンドに行くことが多いです。長期連休はまとまっているため、海外など普段行けないところに行くようにしています。