最終更新日：2025/1/9

(株)フセラシ

業種

自動車・自動車部品
金属製品

基本情報

本社: 大阪府

資本金: 3億30万円

売上高: 450億円（国内） 620億円（グループ全体）

従業員: 730名（国内） 1120名（グループ全体）

会社紹介記事
会社データ
働き方データ

「常に一歩前に進む」を社是に独自の技術力と柔軟な発想で時代に応えるモノづくり。

会社紹介記事

年間1万種類以上、30億個の製品を生産！国内すべての大手自動車メーカー、海外の自動車メーカーが得意先で、パーツメーカーとしてトップクラスのシェアを誇ります。写真の群馬工場をはじめ、三重・大阪・九州にも工場を展開。現地法人を設立しました。

: 年間1万種類以上、30億個の製品を生産！国内すべての大手自動車メーカー、海外の自動車メーカーが得意先で、パーツメーカーとしてトップクラスのシェアを誇ります。

: 写真の群馬工場をはじめ、三重・大阪・九州にも工場を展開。現地法人を設立しました。

モノづくりの街・東大阪から世界へ！独特の存在感を放つ総合パーツメーカーです。

「常に他より一歩前（さき）に進む」という創業当時からの社是を今も大切にしています。一歩だけでいいから前へ。この姿勢が会社の発展を支えてきました。(嶋田)	約3万点もの部品でできているといわれる自動車。フセラシはその中でもハンドルやエンジン、タイヤ周りの重要な部品を圧造・鍛造により製造しているメーカーです。 1933年（昭和8年）、ネジ製造業として創立された嶋田製作所が当社の前身。80年を越える歳月、成長し続けることができたのは「ここぞ」という場面で的確に判断し、勇気をもってチャレンジしてきたからです。とくに命運を分けた3つのターニングポイントがありました。 ●第一の転機は大量生産への転換。1959年（昭和34年）、切削から、材料のロスが少なくスピードも格段に早い圧造へと生産方式を切り替えたのです。当時、国内でこの方式を取り入れている会社は稀でした。 ●第二の転機は1976年（昭和51年）、社名を(株)フセラシに変更し、どんな特殊な形状の部品でもスピーディに無駄なく作れる体制を構築し、ネジ専業から“パーツメーカー”へと転身を果たしました。 ●そして第三の転機が1996年（平成8年）のアメリカ進出です！現在1年間に生産される日本車は全世界で約2,700万台ですが、全世界を見れば自動車は年間で約8,000万台の車が製造されています。このような状況になる前から当社は「この大きなマーケットで勝負しよう！」と海外に飛び出し、今では生産拠点は国内4拠点以外に、海外は米国、中国、タイの3拠点体制となっております。自動車はガソリンからハイブリッド、電気、そして自動運転へと劇的に変わろうとしています。この状況はまさにチャンス！図面通りに作れる会社は山ほどあっても、長年のノウハウと技術力、提案力を兼ね備え、自動車メーカーの技術者に「こうすればもっとコストダウンできますよ」と逆提案ができる会社となれば数は少ない。その一社がフセラシです。当社は年間580億円(グループ全体）以上を売り上げるメーカーですが、風通しの良さは抜群です。【代表取締役社長／嶋田】

「常に他より一歩前（さき）に進む」という創業当時からの社是を今も大切にしています。一歩だけでいいから前へ。この姿勢が会社の発展を支えてきました。(嶋田)

約3万点もの部品でできているといわれる自動車。フセラシはその中でもハンドルやエンジン、タイヤ周りの重要な部品を圧造・鍛造により製造しているメーカーです。
1933年（昭和8年）、ネジ製造業として創立された嶋田製作所が当社の前身。80年を越える歳月、成長し続けることができたのは「ここぞ」という場面で的確に判断し、勇気をもってチャレンジしてきたからです。とくに命運を分けた3つのターニングポイントがありました。

●第一の転機は大量生産への転換。1959年（昭和34年）、切削から、材料のロスが少なくスピードも格段に早い圧造へと生産方式を切り替えたのです。当時、国内でこの方式を取り入れている会社は稀でした。
●第二の転機は1976年（昭和51年）、社名を(株)フセラシに変更し、どんな特殊な形状の部品でもスピーディに無駄なく作れる体制を構築し、ネジ専業から“パーツメーカー”へと転身を果たしました。
●そして第三の転機が1996年（平成8年）のアメリカ進出です！現在1年間に生産される日本車は全世界で約2,700万台ですが、全世界を見れば自動車は年間で約8,000万台の車が製造されています。このような状況になる前から当社は「この大きなマーケットで勝負しよう！」と海外に飛び出し、今では生産拠点は国内4拠点以外に、海外は米国、中国、タイの3拠点体制となっております。

自動車はガソリンからハイブリッド、電気、そして自動運転へと劇的に変わろうとしています。この状況はまさにチャンス！図面通りに作れる会社は山ほどあっても、長年のノウハウと技術力、提案力を兼ね備え、自動車メーカーの技術者に「こうすればもっとコストダウンできますよ」と逆提案ができる会社となれば数は少ない。その一社がフセラシです。

当社は年間580億円(グループ全体）以上を売り上げるメーカーですが、風通しの良さは抜群です。
【代表取締役社長／嶋田】

会社データ

事業内容	＜自動車部品＞・自動車用圧造・鍛造部品、ハイブリッド車・電気自動車コネクタ部品＜建築・橋梁部品＞・橋梁、高速道路、ビルの構造物締結部品＃フセラシを表すキーワード大阪府、東大阪市、三重県、三重郡、菰野町、群馬県、太田市、大分県、宇佐市、神奈川県、横浜市、岡山県、岡山市、海外、アメリカ、中国、タイ、製造業、設計、開発、電気電子、メーカー、技術、働き方改革、WEB会社説明会、会社説明会、事務、総合職、地域総合職、エリア総合職、一般職、自動車、電気自動車、部品、ナット、EV端子、風通しのよさ、アットホーム、ワークライフバランス、食事補助、転勤少なめ、寮・社宅制度、５S活動、社内研修、キレイな職場圧造・鍛造技術を生かし、自動車部品を製造しています。重要の高まるハイブリッド車や電気自動車のバッテリー・充電パーツも供給し、常に新しいテーマに取り組んでいます。

事業内容

＜自動車部品＞
・自動車用圧造・鍛造部品、ハイブリッド車・電気自動車コネクタ部品
＜建築・橋梁部品＞
・橋梁、高速道路、ビルの構造物締結部品

＃フセラシを表すキーワード
大阪府、東大阪市、三重県、三重郡、菰野町、群馬県、太田市、大分県、宇佐市、神奈川県、横浜市、岡山県、岡山市、海外、アメリカ、中国、タイ、製造業、設計、開発、電気電子、メーカー、技術、働き方改革、WEB会社説明会、会社説明会、事務、総合職、地域総合職、エリア総合職、一般職、自動車、電気自動車、部品、ナット、EV端子、風通しのよさ、アットホーム、ワークライフバランス、食事補助、転勤少なめ、寮・社宅制度、５S活動、社内研修、キレイな職場

圧造・鍛造技術を生かし、自動車部品を製造しています。重要の高まるハイブリッド車や電気自動車のバッテリー・充電パーツも供給し、常に新しいテーマに取り組んでいます。

本社郵便番号	577-0053
本社所在地	大阪府東大阪市高井田11-74
本社電話番号	06-6789-7121（代）
創業	1933年
設立	1943年
資本金	3億30万円
従業員	730名（国内） 1120名（グループ全体）
売上高	450億円（国内） 620億円（グループ全体）
事業所	●工場・群馬工場（群馬県太田市）・三重工場（三重県三重郡菰野町）・大阪工場（大阪府東大阪市） ●営業所・事務所・横浜営業所（神奈川県横浜市）・群馬営業所（群馬県太田市）・三重営業所（三重県三重郡菰野町）・岡山営業所（岡山県岡山市）・九州営業所（大分県宇佐市）
主な取引先	・トヨタ自動車(株) ・本田技研工業(株) ・日産自動車(株) ・ダイハツ工業(株) ・三菱自動車工業(株) ・UDトラックス(株) ・川崎重工業(株) ・山下ゴム(株) ・臼井国際産業(株) ・ジヤトコ(株) ・オートリブ(株) ・(株)ジェイテクト・日立Astemo(株) ・トヨタバッテリー株式会社・矢崎部品(株)
関連会社	●国内・(株)九州フセラシ・フセラシファスナー(株) ●海外・Fuserashi International Technology Inc. ・寧波長華布施螺子有限公司・FUSERASHI（THAILAND） Co., Ltd.
平均年齢	39.3歳（2024年10月時点）
沿革	1933年大阪市天王寺区に嶋田製作所を創立 1943年 (有)布施螺子工業所を東大阪市に設立（現本社所在地） 1959年ハテバー社製ナットホーマーを導入し、大量生産方式に着手 1965年群馬県太田市に群馬工場を開設 1973年九州布施螺子(株)［現：(株)九州フセラシ］を設立 1976年社名を(株)フセラシに変更 1988年三重県菰野町に三重工場を開設 1996年 Fuserashi International Technology Inc.を設立 2004年寧波長華布施螺子有限公司を設立 2008年 FUSERASHI（THAILAND）CO., LTD.設立 2008年 ISO/TS16949 認証取得 2013年 FUSERASHI（THAILAND）の資本金を6億バーツに増資 2015年群馬工場管理棟完成 2017年九州センター　新築、九州営業所　移転 2018年 FUSERASHI（THAILAND）CO., LTD.　食堂棟完成 2019年九州フセラシ工場　増築 2023年フセラシファスナー事務所移転

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 16.2年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 7.6時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 14.2日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	44名	3名	47名
取得者	6名	3名	9名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

13.6%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 2.9%
  （102名中3名）
- 2023年度

社内制度

研修制度	制度あり【新入社員研修】 ★座学研修　ビジネスマナー、社内規則、事業内容、実務研修、モノづくり研修など ★工場研修　総合職は3ヶ月間、工場での研修を行います【その他の研修】 ★階層別研修（コンプライアンス研修など）
自己啓発支援制度	制度あり【通信教育】約200コースの中から自分の学びたいコースを選択することができ、合格すれば費用は会社が負担します。 ★例：美文書、電話対応、パソコンスキル、TOEIC、モノづくりなどその他にも内部講習・外部講習への参加や資格取得支援制度あり。
メンター制度	制度あり【トレーナー制度】 ★先輩社員が仕事だけではなく、社会人としての意識や行動を指導したり、悩みを聞いてアドバイスするなど、人間的成長をサポートします！
キャリアコンサルティング制度	制度あり ★年1回、所属長による面談を実施
社内検定制度	制度あり ★TOEIC、QC検定、ねじ技能検定、熱処理技能検定など

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞兵庫県立大学＜大学＞青山学院大学、追手門学院大学、大分大学、大阪大学、大阪経済大学、大阪工業大学、大阪樟蔭女子大学、大阪商業大学、大阪市立大学、大阪電気通信大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関西大学、関西外国語大学、関西学院大学、京都大学、京都外国語大学、京都産業大学、近畿大学、金城学院大学、群馬大学、群馬県立女子大学、慶應義塾大学、工学院大学、甲南大学、神戸国際大学、神戸市外国語大学、埼玉工業大学、芝浦工業大学、城西大学、湘南工科大学、椙山女学園大学、成蹊大学、専修大学、千葉経済大学、千葉工業大学、津田塾大学、東京理科大学、同志社大学、同志社女子大学、東洋大学、豊橋技術科学大学、名古屋学院大学、奈良女子大学、南山大学、西日本工業大学、日本大学、兵庫県立大学、佛教大学、明治大学、名城大学、桃山学院大学、山口大学、立教大学、立命館大学、龍谷大学＜短大・高専・専門学校＞大分県立芸術文化短期大学、太田情報商科専門学校、京都経済短期大学もっと見る
採用実績（人数）	○大卒 2024年(予)　　：7名 2023年　　　　：6名 2022年　　　　：9名 2021年　　　　：6名 2020年　　　　：10名 2019年　　　　：12名 2018年　　　　：9名

採用実績（学校）

＜大学院＞
兵庫県立大学
＜大学＞
青山学院大学、追手門学院大学、大分大学、大阪大学、大阪経済大学、大阪工業大学、大阪樟蔭女子大学、大阪商業大学、大阪市立大学、大阪電気通信大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関西大学、関西外国語大学、関西学院大学、京都大学、京都外国語大学、京都産業大学、近畿大学、金城学院大学、群馬大学、群馬県立女子大学、慶應義塾大学、工学院大学、甲南大学、神戸国際大学、神戸市外国語大学、埼玉工業大学、芝浦工業大学、城西大学、湘南工科大学、椙山女学園大学、成蹊大学、専修大学、千葉経済大学、千葉工業大学、津田塾大学、東京理科大学、同志社大学、同志社女子大学、東洋大学、豊橋技術科学大学、名古屋学院大学、奈良女子大学、南山大学、西日本工業大学、日本大学、兵庫県立大学、佛教大学、明治大学、名城大学、桃山学院大学、山口大学、立教大学、立命館大学、龍谷大学
＜短大・高専・専門学校＞
大分県立芸術文化短期大学、太田情報商科専門学校、京都経済短期大学