最終更新日：2025/3/12

吉田直土木(株)

正社員
既卒可

業種

建設
設備工事・設備設計
建築設計
商社（建材）
検査・整備・メンテナンス

基本情報

本社: 東京都

資本金: 5,000万円

売上高: 70.2億円（2024年3月実績） 60.0億円（2023年3月実績）

従業員: 250人（職員80人　技術員170人）

募集人数: ※各募集コースをご参照ください。

エントリー	吉田直へのエントリーはこちらから。しあわせをつくるトンネルをつくる仕事です。
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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

しあわせをつくるトンネルをつくる生成AIにはできない人だからこその仕事公共工事100％の安定企業10年連続黒字文理不問大林組林友会所属企業

積極的に受付中のコースあり
My Career Boxで応募可

■□公共事業100％の安定企業■□研修充実、文系も安心。生成AIに置き換えられない「人だからこその仕事」（2025/03/12更新）

伝言板画像

■□公共事業100％の安定企業■□
技術者になり自分の仕事を永久に地図に、後世に残してみませんか。
私たちは「トンネル工事のプロ集団」であり、大林組から確かな信頼を寄せられるスペシャリスト・コントラクターです。企業理念である「トンネル工事を通して、すべての人々と自分自身を幸せにします」のもとに豪壮な大地に挑み続けています。トンネルを切り拓いた先にある人々の幸せの為に一緒に働いてくれる熱意ある仲間を募集しています。専門的な知識は不要、入社後の研修で学ぶことができます。しあわせをつくるトンネルをつくる。あなたもそんなやりがいを感じてみませんか。

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https://www.yoshidanao.jp/cont5/39.html

やりがい

何もない山を掘り進め光が見えた瞬間は何物にも代えがたい感動があります。自分の仕事が後世に残ります
キャリア

手厚い研修と資格取得が出来るプログラムを用意しています。土木を基礎から学び、10種の資格が取得できます
職場環境

働きやすい環境のためデジタル化と技術の継承に力を入れ、社用携帯貸与や社内チャット構築を行っています

会社紹介記事

新卒採用に力を入れているだけに若手社員が多い同社。それゆえ職場にはポジティブな活気に満ち溢れ、和気あいあいとした家族的な社風が根付いている。経験豊富な先輩によるサポートのもと、早くから施工管理業務を任せてもらえるのも同社ならでは。やはり重要な役割を担って行う仕事はモチベーションが違う。

: 新卒採用に力を入れているだけに若手社員が多い同社。それゆえ職場にはポジティブな活気に満ち溢れ、和気あいあいとした家族的な社風が根付いている。

: 経験豊富な先輩によるサポートのもと、早くから施工管理業務を任せてもらえるのも同社ならでは。やはり重要な役割を担って行う仕事はモチベーションが違う。

トンネル施工のスペシャリストを目指す2人の若手が仕事や会社の魅力を語ります。

「自分の仕事が地図や歴史に残る――ぜひ、そんなやりがいを私たちと一緒に味わってみませんか？」と山崎さん(右)と仁藤さん。仕事や会社の魅力を存分に語ってくれた。	トンネル工事における施工管理業務に携わっています。主に施工段階の工程・安全・品質各面の管理業務をメインに、施工中の測量業務なども併せて担当しています。私たちが手掛けるトンネルは、国土づくりの根幹をなすものであるとともに社会を支える重要インフラとしての役割を果たすもの。人々の生活に欠かせないものを手掛けられることに大きなよろこびを感じています。世の中に土木工事を行う会社は多数ありますが、当社のようにトンネルに特化し、しかも高度な技術とノウハウを要する難工事を手掛けられる企業は業界でもごく一部。それだけに強い誇りをもって仕事に取り組むことができますね。「研修がしっかりしている」というのも当社ならでは。新人研修では、社内での社会人マナーや土木施工の基礎知識習得にはじまり、その後は外部教育施設にて、実習を通じた知識習得や技能習得を行います。ちなみにこの段階で資格も取得することができ、私の場合は玉掛、クレーン、低圧電気、ガス溶接、車両系建設機械まで幅広い資格を取得。また測量の基礎などもここで習得できました。おかげで、いざ現場に入っても慌てることなく実務に取り組むことができましたね。＜山崎陵太/工事部土木係/2016年入社＞「何もないところから工事を通じてトンネルが生まれ、それが地図に残って社会を支えていく」という点にこの仕事のやりがいを感じています。私も山崎さん同様、トンネル工事における施工管理を担当。現在、和歌山県のトンネル工事における覆工（トンネルの壁をコンクリートで仕上げる作業）に施工管理技術者として携わっています。トンネルの強度に直接的に関わる重要工事であり、着工段階から参加しているので、その竣工と開通を見ることが今から楽しみでなりません。また、工事においてはドリルジャンボをはじめとした巨大な建設機械を用いるのですが、これが実にダイナミックな迫力に満ちており、改めて「自分は凄い工事を手掛けているんだな」と実感しますね。また、早い段階から先輩のサポートのもと、施工管理業務を任せてくれるのも当社のいいところ。世間一般では新人扱いされる年次でも、ここでは一人の戦力として重要工事に携わることができます。それだけに早くから施工管理という仕事の魅力に触れられるとともに、高いモチベーションで仕事に取り組むことができます。＜仁藤康裕/工事部土木係/2018年入社＞

「自分の仕事が地図や歴史に残る――ぜひ、そんなやりがいを私たちと一緒に味わってみませんか？」と山崎さん(右)と仁藤さん。仕事や会社の魅力を存分に語ってくれた。

トンネル工事における施工管理業務に携わっています。主に施工段階の工程・安全・品質各面の管理業務をメインに、施工中の測量業務なども併せて担当しています。
私たちが手掛けるトンネルは、国土づくりの根幹をなすものであるとともに社会を支える重要インフラとしての役割を果たすもの。人々の生活に欠かせないものを手掛けられることに大きなよろこびを感じています。世の中に土木工事を行う会社は多数ありますが、当社のようにトンネルに特化し、しかも高度な技術とノウハウを要する難工事を手掛けられる企業は業界でもごく一部。それだけに強い誇りをもって仕事に取り組むことができますね。
「研修がしっかりしている」というのも当社ならでは。新人研修では、社内での社会人マナーや土木施工の基礎知識習得にはじまり、その後は外部教育施設にて、実習を通じた知識習得や技能習得を行います。ちなみにこの段階で資格も取得することができ、私の場合は玉掛、クレーン、低圧電気、ガス溶接、車両系建設機械まで幅広い資格を取得。また測量の基礎などもここで習得できました。おかげで、いざ現場に入っても慌てることなく実務に取り組むことができましたね。＜山崎陵太/工事部土木係/2016年入社＞

「何もないところから工事を通じてトンネルが生まれ、それが地図に残って社会を支えていく」という点にこの仕事のやりがいを感じています。
私も山崎さん同様、トンネル工事における施工管理を担当。現在、和歌山県のトンネル工事における覆工（トンネルの壁をコンクリートで仕上げる作業）に施工管理技術者として携わっています。トンネルの強度に直接的に関わる重要工事であり、着工段階から参加しているので、その竣工と開通を見ることが今から楽しみでなりません。
また、工事においてはドリルジャンボをはじめとした巨大な建設機械を用いるのですが、これが実にダイナミックな迫力に満ちており、改めて「自分は凄い工事を手掛けているんだな」と実感しますね。また、早い段階から先輩のサポートのもと、施工管理業務を任せてくれるのも当社のいいところ。世間一般では新人扱いされる年次でも、ここでは一人の戦力として重要工事に携わることができます。それだけに早くから施工管理という仕事の魅力に触れられるとともに、高いモチベーションで仕事に取り組むことができます。＜仁藤康裕/工事部土木係/2018年入社＞

会社データ

プロフィール	■YOSHIDANAOの仕事トンネル工事を通して生活を豊かにし、幸せをつくる仕事です。再生可能エネルギーとして再注目されている水力発電。そこで電気を生み出すために必要なのが水路「トンネル」です。通勤通学で使う地下鉄が通る道。これも「トンネル」です。繰り返す豪雨に対応すべく造られた首都圏外郭放水路。そこに欠かせないのも「トンネル」です。普段乗っている地下鉄や、生活に不可欠な電気の生産を支えているのは吉田直の仕事です。また、有事に命を守れるよう私たちの仕事が大きな役割を担っているのです。トンネル工事と聞くと、爆弾でドーンと爆破して掘り進めていく単純な作業だと思う方が多いでしょう。しかし実際はもっと地道でデリケート。でもその分、他では味わえない達成感があります。何もない山を掘り進め光が見えた瞬間は何物にも代えがたい感動があります。自分の施工現場が後世に残り人々の生活を支え続ける、そんなやりがいがあります。吉田直土木はゼネコン等が受注したトンネル工事のうち、技能労働部分を請け負いトンネルそのものを造り上げるプロ集団です。正直に申し上げると、楽な仕事ではないです。むしろキツイことも多い。しかしそれは、この先100年200年と残るものをつくる責任があるから。だからこそ、社員に不要な負担をかけたくない。働きやすい環境のため、当社では"デジタル化"と"技術の継承"に力を入れて取り組み、社用携帯貸与や社内チャットシステムの構築を行っています。そして、そんな吉田直土木には中小企業ならではの強みがあります。「成長」です。当社では、手厚い研修と資格取得支援を受けることが出来るプログラムを用意しています。新入社員には研修で土木を基礎から学び、現場入場にあたって必要な資格取得をしていただきます。配属後も資格取得費用は全額会社負担、業務時間内で受講でき、キャリア構築のために多くの資格を取得できます。また、現場では先輩職員に付いて間近でその技術を余すことなく学べます。スポーツ経験者が数多く活躍している仕事です。トンネル工事は【1つの現場＝1つの会社】として自らの現場をつくることが出来る非常に魅力ある仕事。手厚い研修とサポートのもと、自身のキャリアを構築しながらトンネル技術者として活躍できます。働きやすい環境はわたしたちが社を挙げて造ります。あなた次第でどこまでも成長できます。
事業内容	当社はトンネルの専門工事業者です。日本全国の道路トンネル、鉄道トンネル、その他各種トンネルを安全第一に品質良く施工しています。 1957年に創業し、68年目を迎える我社は、様々な現場を施工することで実践的データと独自のノウハウを培ってきました。主な施工実績には「青函トンネル」「東京湾アクアライン」「関越トンネル」「大阪万博夢洲トンネル」など日本有数の歴史に残るトンネルが挙げられ、創業以来のトンネル掘削総延長は822ｋｍにのぼります。東京から函館までの距離がおおよそ800ｋｍですから、どれほどの長さか想像して頂けるかと思います。建設業を取り巻く環境は日々変化しています。とりわけ近年はインフラ整備や、リニア新幹線工事、再生可能エネルギー創出など皆さんの生活を根底から支える、国家的プロジェクトへの対応が急務となっています。大林組から確かな信頼を寄せられるトンネル工事専門会社である我社は、常に最先端のテクノロジーを活用しつつ、高品質・コストセービング・省工期・安全確保などのニーズに応え、環境の変化にも対応してきました。脈々と受け継がれてきたその技術力は文系・理系といった垣根、年齢をも超えて吉田直土木に根付いています。創業65周年を誇る充実した経営基盤を背景に、全社的な統合力を発揮し、ここからの100年、200年に恥じない仕事をしていきます。当たり前の日常を、当たり前に送れるように。吉田直土木は、皆さんの当たり前の幸せを造り続けます。 ■建設業許可国土交通大臣許可（特-3）1109号土木工事業とび・土工工事業 ■工法の種類・NATM工法（山岳トンネル）・シールド工法（都市土木） ■主な取引先株式会社大林組戸田建設株式会社 #スピード選考実施中　#スポーツ経験者多数在籍　#初期配属関東確約　#内々定まで最短２週間トンネル工事で使用する大型重機、その名も「吹付ロボット」　精密に動くノズルでトンネルを支えます。

プロフィール

■YOSHIDANAOの仕事
トンネル工事を通して生活を豊かにし、幸せをつくる仕事です。

再生可能エネルギーとして再注目されている水力発電。そこで電気を生み出すために必要なのが水路「トンネル」です。
通勤通学で使う地下鉄が通る道。これも「トンネル」です。繰り返す豪雨に対応すべく造られた首都圏外郭放水路。そこに欠かせないのも「トンネル」です。

普段乗っている地下鉄や、生活に不可欠な電気の生産を支えているのは吉田直の仕事です。また、有事に命を守れるよう私たちの仕事が大きな役割を担っているのです。

トンネル工事と聞くと、爆弾でドーンと爆破して掘り進めていく単純な作業だと思う方が多いでしょう。しかし実際はもっと地道でデリケート。でもその分、他では味わえない達成感があります。何もない山を掘り進め光が見えた瞬間は何物にも代えがたい感動があります。自分の施工現場が後世に残り人々の生活を支え続ける、そんなやりがいがあります。

吉田直土木はゼネコン等が受注したトンネル工事のうち、技能労働部分を請け負いトンネルそのものを造り上げるプロ集団です。

正直に申し上げると、楽な仕事ではないです。むしろキツイことも多い。しかしそれは、この先100年200年と残るものをつくる責任があるから。だからこそ、社員に不要な負担をかけたくない。働きやすい環境のため、当社では"デジタル化"と"技術の継承"に力を入れて取り組み、社用携帯貸与や社内チャットシステムの構築を行っています。

そして、そんな吉田直土木には中小企業ならではの強みがあります。
「成長」です。

当社では、手厚い研修と資格取得支援を受けることが出来るプログラムを用意しています。新入社員には研修で土木を基礎から学び、現場入場にあたって必要な資格取得をしていただきます。配属後も資格取得費用は全額会社負担、業務時間内で受講でき、キャリア構築のために多くの資格を取得できます。また、現場では先輩職員に付いて間近でその技術を余すことなく学べます。スポーツ経験者が数多く活躍している仕事です。

トンネル工事は【1つの現場＝1つの会社】として自らの現場をつくることが出来る非常に魅力ある仕事。手厚い研修とサポートのもと、自身のキャリアを構築しながらトンネル技術者として活躍できます。

働きやすい環境はわたしたちが社を挙げて造ります。
あなた次第でどこまでも成長できます。

事業内容

当社はトンネルの専門工事業者です。日本全国の道路トンネル、鉄道トンネル、その他各種トンネルを安全第一に品質良く施工しています。

1957年に創業し、68年目を迎える我社は、様々な現場を施工することで実践的データと独自のノウハウを培ってきました。主な施工実績には「青函トンネル」「東京湾アクアライン」「関越トンネル」「大阪万博夢洲トンネル」など日本有数の歴史に残るトンネルが挙げられ、創業以来のトンネル掘削総延長は822ｋｍにのぼります。東京から函館までの距離がおおよそ800ｋｍですから、どれほどの長さか想像して頂けるかと思います。

建設業を取り巻く環境は日々変化しています。とりわけ近年はインフラ整備や、リニア新幹線工事、再生可能エネルギー創出など皆さんの生活を根底から支える、国家的プロジェクトへの対応が急務となっています。

大林組から確かな信頼を寄せられるトンネル工事専門会社である我社は、常に最先端のテクノロジーを活用しつつ、高品質・コストセービング・省工期・安全確保などのニーズに応え、環境の変化にも対応してきました。脈々と受け継がれてきたその技術力は文系・理系といった垣根、年齢をも超えて吉田直土木に根付いています。

創業65周年を誇る充実した経営基盤を背景に、全社的な統合力を発揮し、ここからの100年、200年に恥じない仕事をしていきます。

当たり前の日常を、当たり前に送れるように。

吉田直土木は、皆さんの当たり前の幸せを造り続けます。

■建設業許可
国土交通大臣許可（特-3）1109号
土木工事業とび・土工工事業

■工法の種類
・NATM工法（山岳トンネル）
・シールド工法（都市土木）

■主な取引先
株式会社大林組
戸田建設株式会社

#スピード選考実施中　#スポーツ経験者多数在籍　#初期配属関東確約　#内々定まで最短２週間

トンネル工事で使用する大型重機、その名も「吹付ロボット」　精密に動くノズルでトンネルを支えます。

本社郵便番号	176-0012
本社所在地	東京都練馬区豊玉北三丁目16番4号
本社電話番号	03-3994-3661
設立	1957年12月
資本金	5,000万円
従業員	250人（職員80人　技術員170人）
売上高	70.2億円（2024年3月実績） 60.0億円（2023年3月実績）
代表者	代表取締役社長佐野博昭
事業所	■名古屋支店　愛知県春日井市如意申町2-35-5 ■大阪総合事務所大阪府東大阪市東鴻池町5-9-41
主な取引先	株式会社大林組戸田建設株式会社
平均年齢	46.3歳
平均勤続年数	18.5年
平均給与	550,000円（月収平均）
社員平均年収	8,300,000円（賞与含む）
沿革	1957年12月吉田組創立　富山県知事登録（ぬ）3034号初代社長・吉田直治が内田組より独立し吉田組を創業　 (株)大林組の名儀人となる 1957年12月最初の工事である国鉄北陸本線　今庄隧道を施工 1964年06月 (株)吉田組設立富山県知事登録（ぬ）3034号 1968年03月六甲隧道北山工区で最初の新幹線トンネル施工 1971年06月名古屋支店設立愛知県春日井市大臣登録カ第6155号 1974年08月本社を東京都練馬区へ移転　吉田直土木(株)に改称 1979年06月殉職者慰霊塔建立 1986年04月津軽海峡青函トンネルを施工 1986年11月関越自動車道　関越トンネル上り線水上側を施工（道路トンネルで最長） 1989年02月大阪支店設立　大阪府東大阪市 1994年07月東京湾横断道（アクアライン）でマシン外径14.14ｍ最大径のシールド施工 2003年03月首都高速中央環状新宿線　山手トンネル工事で掘進、二次覆工併進による施工 2004年11月中越地震により損壊した上越新幹線　魚沼トンネル復旧工事を施工 2006年06月第二東名高速道路　島田第一トンネル上り線　3車線断面を2切羽による急速施工 2009年01月山梨リニア実験線　御坂トンネル西工事で初めてのリニアトンネルを施工 2015年06月東日本大震災　震災復興による国道283号釜石道路工事を施工 2016年06月 3代目社長　吉田忠元が会長に就任　佐野博昭が社長に就任 2017年12月創業60周年 2017年12月北海道新幹線　立岩トンネルを施工（斜坑1,675ｍ　本坑4,960ｍ） 2019年北陸新幹線　加賀北トンネルを施工 2020年復興支援道路　久慈長内トンネルを施工 2021年中央リニア新幹線　第4南巨摩トンネルを施工 2022年中央リニア新幹線　長島トンネルを施工 2023年 OsakaMerto中央線　夢洲延伸線シールドを施工（大阪・関西万博の輸送を担う鉄道）

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 17.6年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 30時間
2024年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 10日
2024年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

-年度
対象者	-名	-名	-名
取得者	-名	-名	-名

前年度の育児休業取得率（男女別）

-年度

男性

-%

女性

-%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度あり ■新入社員研修（建設コンサルタント会社主催） ■社内研修（OFFJT研修　年1～2回） ■土木施工管理基礎研修（富士教育訓練センターにて2か月）
自己啓発支援制度	－
メンター制度	制度あり 3～5年目の先輩社員が1年間に渡りメンターとして伴走します。具体的には、年齢や社歴の近い先輩から教育やサポートを受けることができる制度です。
キャリアコンサルティング制度	制度あり人材育成推進助成金制度あり
社内検定制度	－

採用実績

採用実績（学校）	＜大学＞広島大学、金沢大学、中央大学、専修大学、東洋大学、東海大学、日本大学、獨協大学、立正大学、愛知工業大学、拓殖大学、千葉工業大学、同志社大学、国士舘大学、日本体育大学＜短大・高専・専門学校＞有明工業高等専門学校、苫小牧工業高等専門学校、東京ホテル・トラベル・鉄道専門学校、岩手県立産業技術短期大学校、育成調理師専門学校、ＥＣＣコンピュータ専門学校もっと見る
採用実績（人数）	2025年　2名（予） 2024年　2名 2023年　3名

採用実績（学校）

＜大学＞
広島大学、金沢大学、中央大学、専修大学、東洋大学、東海大学、日本大学、獨協大学、立正大学、愛知工業大学、拓殖大学、千葉工業大学、同志社大学、国士舘大学、日本体育大学
＜短大・高専・専門学校＞
有明工業高等専門学校、苫小牧工業高等専門学校、東京ホテル・トラベル・鉄道専門学校、岩手県立産業技術短期大学校、育成調理師専門学校、ＥＣＣコンピュータ専門学校

採用実績（人数）

2025年　2名（予）
2024年　2名
2023年　3名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


-年	-名	-名	-名
-年	-名	-名	-名
-年	-名	-名	-名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2024年	2名	0名	100%
2023年	3名	0名	100%
2022年	2名	0名	100%

先輩情報

貫通し一筋の光がトンネル内を照らす。感動は言葉に表せない。: 佐藤耀

2018年入社

前橋工業高校

工事部

トンネル工事の施工管理

QRコード

https://job.mynavi.jp/26/pc/search/corp236097/outline.html
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セミナー／説明会	まずは1時間で気軽に弊社を知りたい方向け　■Web■　会社説明会まずは1時間で気軽に弊社を知りたい方向け　■対面式■　会社説明会内定まで最短2週間！選考直結！/　■Web■　会社説明会＋1次選考会（面接）内定まで最短2週間！選考直結！/　■対面式■　会社説明会+1次選考会（面接）