最終更新日：2025/6/23

電気設備デザイン(株)

正社員
既卒可

業種

建設コンサルタント
専門コンサルティング
建築設計
設備工事・設備設計
通信・インフラ

基本情報

本社: 東京都

資本金: 1,000万円

売上高: 2億4,000万円（2024年3月）

従業員: 18名

募集人数: 1～5名

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

【鉄道や新幹線に興味のある方必見！】鉄道輸送の安全と安定に貢献できるお仕事です。

【内々定まで最短2週間】社会基盤となる鉄道輸送の安全と安定に貢献できるお仕事です。（2025/02/12更新）

2026年度卒の新卒採用を実施しております。

【弊社について】

創業から22年目！
鉄道の電気施設の専門コンサルタントとして、調査・設計による成果品を通じ、
電車が安全に走行できるようにするなど、目に見える形で社会に貢献できます。

＃夏採用＃スピード選考＃マイナビだけでエントリー受付中

やりがい

鉄道の電気施設の専門コンサルタントとして、目に見える形で社会に貢献できます。
制度・働き方

鉄道の電気施設の専門コンサルタントとして、目に見える形で社会に貢献できます。
技術・研究

鉄道の電気施設の専門コンサルタントとして、調査・設計による成果品を通じ社外貢献できます。

会社紹介記事

私たち、電気設備デザイン(株)（略称：EiDC）は、「確かな品質と技術で、お客様の期待に応える」ことを基本方針としております。鉄道の電気設備に特化したコンサルタント集団として、鉄道の安心、安全、快適さを支えている会社。電気設備の調査や設計を通して、社会に大きく貢献できるのが魅力だ。

: 私たち、電気設備デザイン(株)（略称：EiDC）は、「確かな品質と技術で、お客様の期待に応える」ことを基本方針としております。

: 鉄道の電気設備に特化したコンサルタント集団として、鉄道の安心、安全、快適さを支えている会社。電気設備の調査や設計を通して、社会に大きく貢献できるのが魅力だ。

「鉄道×電気」のエキスパートとして活躍！働きがいだけでなく、働きやすさも手に入る

年間休日は120日以上、有給の平均取得日数は15.5日と、オンとオフのメリハリがつけやすい職場。また、昨年からフレックスタイム制も導入され、働きやすさがアップした。	★責任の重さに比例して、大きなやりがいを実感！鉄道の電気設備の調査・設計を通じて、鉄道インフラを支えている当社。変電部・電車線部・電力部・信号部・通信部という5つの部門を擁し、新幹線や東海道線・中央線・総武線、東京・上野・新宿駅など、多くの人が利用する路線や駅の“当たり前”を守り続けています。電車線部に所属する私の仕事は、電車に電力を供給する吊架線や、それを支える電柱などの設計です。現地での測量や調査から始まり、図面の作成、強度計算、工事で使う部材や数量の算出まで、業務内容は多岐にわたります。鉄道インフラを支える仕事だからこそ、大きな責任がともないますが、それ以上に得られるやりがいは格別。お客さまからの反応がダイレクトに返ってくるのも、大きなモチベーションにつながっています。その道のスペシャリストが揃っている当社は、フォロー体制が万全です。私は電気の知識も設計のスキルもなかったのですが、安心して成長できました。完全週休2日制で残業は月平均10.5時間と少なく、フレックスタイム制を導入しているのも魅力。当社でなら、働きがいも働きやすさも手に入るでしょう。〈電車線部／澤畑有輝／入社4年目〉 ★社員同士の距離が近く、質問や相談がしやすい！入社以来、私は駅のシステムや電車の安全装置、信号装置、踏切装置などの設計を担当しています。部品の組み合わせや製品のレイアウトを考え、それを図面に落とし込んでいく仕事。設計の際は、部品をどう組み合わせるか、製品をどうレイアウトするかなどを考えていくのですが、同じ装置であっても現場ごとに仕様や配置が異なるので、毎回多くの学びを得られます。私たちが手がけているのは、暮らしに身近な鉄道の安心と安全を支える仕事。自分もユーザーとして日々利用する乗り物なので、大きな働きがいを感じています。パソコンに向かって設計を行うだけでなく、調査で現地に行けるのも魅力。私はこれまでに、新潟や福島に出張したことがあります。全員の顔と名前が一致する規模の当社は社員同士の距離が近く、コミュニケーションが取りやすいのが特徴です。気軽に質問や相談ができるから、新人でも働きやすい環境。面倒見のいい先輩が丁寧に指導してくれるので、知識ゼロからでもきっと活躍できると思います。〈信号部／廣瀬崇浩／入社1年目〉

年間休日は120日以上、有給の平均取得日数は15.5日と、オンとオフのメリハリがつけやすい職場。また、昨年からフレックスタイム制も導入され、働きやすさがアップした。

★責任の重さに比例して、大きなやりがいを実感！

鉄道の電気設備の調査・設計を通じて、鉄道インフラを支えている当社。変電部・電車線部・電力部・信号部・通信部という5つの部門を擁し、新幹線や東海道線・中央線・総武線、東京・上野・新宿駅など、多くの人が利用する路線や駅の“当たり前”を守り続けています。

電車線部に所属する私の仕事は、電車に電力を供給する吊架線や、それを支える電柱などの設計です。現地での測量や調査から始まり、図面の作成、強度計算、工事で使う部材や数量の算出まで、業務内容は多岐にわたります。鉄道インフラを支える仕事だからこそ、大きな責任がともないますが、それ以上に得られるやりがいは格別。お客さまからの反応がダイレクトに返ってくるのも、大きなモチベーションにつながっています。

その道のスペシャリストが揃っている当社は、フォロー体制が万全です。私は電気の知識も設計のスキルもなかったのですが、安心して成長できました。完全週休2日制で残業は月平均10.5時間と少なく、フレックスタイム制を導入しているのも魅力。当社でなら、働きがいも働きやすさも手に入るでしょう。

〈電車線部／澤畑有輝／入社4年目〉

★社員同士の距離が近く、質問や相談がしやすい！

入社以来、私は駅のシステムや電車の安全装置、信号装置、踏切装置などの設計を担当しています。部品の組み合わせや製品のレイアウトを考え、それを図面に落とし込んでいく仕事。設計の際は、部品をどう組み合わせるか、製品をどうレイアウトするかなどを考えていくのですが、同じ装置であっても現場ごとに仕様や配置が異なるので、毎回多くの学びを得られます。

私たちが手がけているのは、暮らしに身近な鉄道の安心と安全を支える仕事。自分もユーザーとして日々利用する乗り物なので、大きな働きがいを感じています。パソコンに向かって設計を行うだけでなく、調査で現地に行けるのも魅力。私はこれまでに、新潟や福島に出張したことがあります。

全員の顔と名前が一致する規模の当社は社員同士の距離が近く、コミュニケーションが取りやすいのが特徴です。気軽に質問や相談ができるから、新人でも働きやすい環境。面倒見のいい先輩が丁寧に指導してくれるので、知識ゼロからでもきっと活躍できると思います。

〈信号部／廣瀬崇浩／入社1年目〉

会社データ

プロフィール	創業から22年目です。鉄道の電気施設の専門コンサルタントとして、調査・設計による成果品を通じ、電車が安全に走行できるようにするなど、目に見える形で社会に貢献できます。 #選考直結　#新型コロナ対策実施中
事業内容	主に鉄道における電気設備の計画、調査、測量、設計、施工監理等の技術業務を行います。東北・北陸などの新幹線、東海道線、中央線、総武線などの在来線、東京、上野、新宿などの駅が対象です。三陸鉄道の災害復旧も手がけました。また、時折、海外の鉄道に関する業務もお手伝いしております。学生時代、設計について学んだことがなかった澤畑(左)と廣瀬(右)。手厚い教育制度とフォロー体制のもとで安心してデビューし、着実に成長を遂げている。

プロフィール

創業から22年目です。
鉄道の電気施設の専門コンサルタントとして、調査・設計による成果品を通じ、電車が安全に走行できるようにするなど、目に見える形で社会に貢献できます。

#選考直結　#新型コロナ対策実施中

事業内容

主に鉄道における電気設備の計画、調査、測量、設計、施工監理等の技術業務を行います。東北・北陸などの新幹線、東海道線、中央線、総武線などの在来線、東京、上野、新宿などの駅が対象です。三陸鉄道の災害復旧も手がけました。
また、時折、海外の鉄道に関する業務もお手伝いしております。

学生時代、設計について学んだことがなかった澤畑(左)と廣瀬(右)。手厚い教育制度とフォロー体制のもとで安心してデビューし、着実に成長を遂げている。

本社郵便番号	110-0005
本社所在地	東京都台東区上野三丁目２３番６号　三菱ＵＦＪ信託銀行上野ビル５階
本社電話番号	03-3832-1585
創業	2001年6月
設立	2002年4月
資本金	1,000万円
従業員	18名
売上高	2億4,000万円（2024年3月）
事業所	本社（東京都台東区）。ＪＲ御徒町駅から至近距離にあります。
主な取引先	日本鉄道電気設計(株) 電気技術開発(株)
関連会社	電気技術開発(株) 北日本電気コンサルタント(株) 九州電気コンサルタント(株)
平均年齢	40.9歳（社員）
平均勤続年数	11.7年６年ほど前から新規採用を始めました。
沿革	沿革 2001年6月　設立 2001年6月　営業開始 2002年4月　現社名に変更

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 12.5年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 10.5時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 15.5日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	0名	0名	0名
取得者	0名	0名	0名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

0%

女性

0%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 0%
  （6名中0名）
- 2023年度
電気設備設計は、女性が大いに活躍できる業務ですが、現在は、従事者が少ない状況です。従事者が増えることにより、管理的地位に女性が登場することができます。女性の従事者が増えることを期待しています。

社内制度

研修制度	制度あり新人研修…部外の機関により、社会人マナー、鉄道電気の基礎、CADの操作方法等を研修します。
自己啓発支援制度	制度あり資格取得の支援…業務に関連する、資格手当に該当しない資格に対し、取得費用の一部を補助し、また合格後にお祝い金を支給します。
メンター制度	制度あり入社後３年までの社員に、先輩社員がマンツーマンでサポートします。
キャリアコンサルティング制度	制度あり節目の年齢に達した社員に対し、部外の機関を活用し、キャリアコンサルティング実施します。
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞千葉工業大学＜大学＞東京都市大学もっと見る
採用実績（人数）	新卒採用を、２０２２年度から開始いたしました。 2022年：大学院卒：１名 2024年：大学卒　：１名 2025年：大学卒　：３名（予）
採用実績（学部・学科）	工学研究科　　　：１名エネルギー化学科：１名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2022年	1名	0名	1名
2023年	0名	0名	0名
2024年	1名	0名	1名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2022年	1名	0名	100%
2023年	0名	0名	0%
2024年	1名	0名	100%

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