最終更新日：2025/4/23

(株)ビーエムシー

正社員
既卒可

業種

検査・整備・メンテナンス
設備工事・設備設計
鉄道サービス
試験・分析・測定
専門コンサルティング

基本情報

本社: 千葉県

資本金: 1億2,830万円

売上高: 8億2千万円（2024年3月）

従業員: 27名

募集人数: 1～5名

お知らせ・イベント	3/5開催 JR東日本グループMEGA FORUM
エントリー	エントリーボックス
セミナー／説明会	【オンライン】会社説明会

会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

私たちは鋼鉄道橋のメンテナンスに特化したプロフェッショナル集団です。JR東日本グループとしてJR東日本を中心に全国の鋼鉄道橋を長く活かすことが私たちの使命です！

My Career Boxで応募可

こんにちは！ビーエムシー採用担当です。会社説明会・エントリーシートを随時受付中！お待ちしています！（2025/04/23更新）

伝言板画像

当社にご興味をお持ちいただきありがとうございます。

ビーエムシーは、「鋼鉄道橋のメンテナンスコンサルタント」会社です。
JR東日本、JR東海、JR西日本、JR九州など日本全国の鉄道事業者様から
ご依頼をいただいており、業界では名の通っている会社だと自負しております。

今ある鉄道橋を大切に、そして長く活躍できるように、
愛情と責任感をもって取り組んでいます。

ちょっと興味あるな、面白そうだなと思っていただけましたら
まずは、会社説明会にお気軽にご参加ください。

【説明会参加方法について】※お好きな方法でご参加ください。
　１．お好きな時間に視聴できる「動画視聴」
　　・2025/3/5に開催した「JR東日本グループMEGA FORUM 個別会社説明会」
　　　のアーカイブです。
　　・「お知らせ・イベント」→「3/5開催 JR東日本グループMEGA FORUM」を
　　　クリックすると視聴できます。
　　・動画中に表示される画面左下にあるオレンジボタン「出席票提出はこちら」を
　　　クリックし、出席票の提出をお願いします。
　　　エントリーシートのご案内を差し上げます。

　２．疑問や質問にその場でお答えする「オンラインでのリアルタイム参加」
　　・説明会開催日から選択もしくはご希望日をお知らせいただき、調整することも
　　　可能です。

エントリーや説明会のご予約はマイナビから受け付けております。
皆様からのご応募、心よりお待ちしております！！

やりがい

鋼鉄道橋の専門家としての経験が積め、自分の仕事が鉄道橋の安全を支えていると強く感じることができます。
職場環境

年間平均有給休暇取得日数は15日と多く（2023年実績）、育児・介護休業取得の実績もあります。
制度・働き方

転勤なし。在宅勤務可能。資格や勤続年数による手当、家賃補助制度など福利厚生が充実しています。

会社紹介記事

高度な独自技術で調査、診断を行うだけでなく、補修のための設計や工事の施工管理、鉄道会社への技術指導、自治体へのアドバイスなども行っています。社名にもなっているBMC（ブリッジ・メンテナンス・コンサルタント）システムという独自の技術で、安全で持続可能な鉄道運営を支え続けています。

: 高度な独自技術で調査、診断を行うだけでなく、補修のための設計や工事の施工管理、鉄道会社への技術指導、自治体へのアドバイスなども行っています。

: 社名にもなっているBMC（ブリッジ・メンテナンス・コンサルタント）システムという独自の技術で、安全で持続可能な鉄道運営を支え続けています。

持続可能な社会インフラとして、日本の鉄道橋の安全を守るプロフェッショナル集団です

「国民の生活を支えるインフラである鉄道橋の安全と長寿命化に取り組む。そんな仕事に情熱を持って取り組める方をお待ちしています！」と話す友利社長（左）と赤石さん。	【全国の鉄道橋の安全を担う橋りょう検査のプロフェッショナル】当社は、鋼鉄道橋メンテナンス専門会社です。社名にもなっているBMC（ブリッジ・メンテナンス・コンサルタント）システムという独自の技術で、点検から調査、診断、補修設計、工事の施工管理までを一貫して行っています。高度成長期に建設された社会インフラの整備が重要視されていますが、当社は1987年の創業当時から老朽化の備えや長寿命化させるための取り組みを行い、安全で持続可能な鉄道運営を支え続けています。 JR東日本だけでも5000はあるとされる鉄道橋の検査を行っているのかと驚かれるかもしれませんが、基本的な定期検査は鉄道各社が行っており、詳細な検査や、特別な検査を行うのが我々の役割です。鋼鉄道橋メンテナンスの専門技術者として、レベルの高い調査を行っているほか、国内外の鉄道会社、自治体、地域企業に対して、技術指導やアドバイスも行っています。今後は、これまでに蓄積してきた膨大な維持管理データやノウハウを活用し、より安全で継続的な社会インフラを維持するためのさらなる提案、スマートメンテナンスのための技術開発のサポートなどを行っていきたいと考えています。（友利方彦／代表取締役社長）【先輩たちの意志を受け継ぎ、「橋守」に必要な技術と知識を磨いていきたい】入社後は橋りょう調査診断部に所属し、2～3人のチーム編成で全国の橋りょうの調査や診断を行っています。検査に関する技術はもちろん、鉄道独自の規則や専門用語など、覚えるべきことがたくさんあって大変ですが、自身の仕事が鉄道の安全を支えているのだというやりがいを日々実感しています。列車が通常運行している中、線路際で作業を行うため、現場では常に緊張感を持って作業を行っています。検査結果や報告書を作成するデスクワークもあり、現場作業と事務作業は半々ぐらいなので、バランスよく働けます。車で半日以上かけてたどり着くような山奥の現場もあり、美しい四季折々の自然を楽しめることも、魅力の一つだと思います。今後は検査結果を報告するだけでなく、その先の対応策まで自信を持って提案できるように、さまざまな現場を経験しながら技術を磨き、「橋守」としての意志を引き継いでいきたいと思います。（赤石達哉／橋りょう調査診断部／2024年入社）

「国民の生活を支えるインフラである鉄道橋の安全と長寿命化に取り組む。そんな仕事に情熱を持って取り組める方をお待ちしています！」と話す友利社長（左）と赤石さん。

【全国の鉄道橋の安全を担う橋りょう検査のプロフェッショナル】
当社は、鋼鉄道橋メンテナンス専門会社です。社名にもなっているBMC（ブリッジ・メンテナンス・コンサルタント）システムという独自の技術で、点検から調査、診断、補修設計、工事の施工管理までを一貫して行っています。高度成長期に建設された社会インフラの整備が重要視されていますが、当社は1987年の創業当時から老朽化の備えや長寿命化させるための取り組みを行い、安全で持続可能な鉄道運営を支え続けています。

JR東日本だけでも5000はあるとされる鉄道橋の検査を行っているのかと驚かれるかもしれませんが、基本的な定期検査は鉄道各社が行っており、詳細な検査や、特別な検査を行うのが我々の役割です。鋼鉄道橋メンテナンスの専門技術者として、レベルの高い調査を行っているほか、国内外の鉄道会社、自治体、地域企業に対して、技術指導やアドバイスも行っています。

今後は、これまでに蓄積してきた膨大な維持管理データやノウハウを活用し、より安全で継続的な社会インフラを維持するためのさらなる提案、スマートメンテナンスのための技術開発のサポートなどを行っていきたいと考えています。
（友利方彦／代表取締役社長）

【先輩たちの意志を受け継ぎ、「橋守」に必要な技術と知識を磨いていきたい】
入社後は橋りょう調査診断部に所属し、2～3人のチーム編成で全国の橋りょうの調査や診断を行っています。検査に関する技術はもちろん、鉄道独自の規則や専門用語など、覚えるべきことがたくさんあって大変ですが、自身の仕事が鉄道の安全を支えているのだというやりがいを日々実感しています。列車が通常運行している中、線路際で作業を行うため、現場では常に緊張感を持って作業を行っています。

検査結果や報告書を作成するデスクワークもあり、現場作業と事務作業は半々ぐらいなので、バランスよく働けます。車で半日以上かけてたどり着くような山奥の現場もあり、美しい四季折々の自然を楽しめることも、魅力の一つだと思います。

今後は検査結果を報告するだけでなく、その先の対応策まで自信を持って提案できるように、さまざまな現場を経験しながら技術を磨き、「橋守」としての意志を引き継いでいきたいと思います。
（赤石達哉／橋りょう調査診断部／2024年入社）

会社データ

プロフィール	当社は創業約40年の鋼橋メンテナンスの専門会社です。鉄道橋の専門技術者が中心となり、レベルの高いメンテナンス技術と知識を途絶えることなく次世代に継承し、現場に活かしていくことを最大の思いとして設立いたしました。昨今は社会インフラの重要性が再認識され、老朽化への備え、長寿命化への取り組みが盛んですが、小社はその嚆矢となり「橋守」としての役割を担っていきたいと考えております。国内外の鉄道会社、自治体、地域企業に対して、ニーズに合せて技術指導、システムの販売、調査・検査・維持管理の処方箋である「橋守カルテ」の作成、補修・補強の設計、施工工事を一貫して行うことのできる技術集団でありたいと願っております。
事業内容	・橋りょうの健全度(性能）調査・診断・維持管理の処方箋「橋守カルテ」の構築・支援システムの提供・橋りょうの補修・補強の設計・施工・橋りょうメンテナンス技術者の人材育成

プロフィール

当社は創業約40年の鋼橋メンテナンスの専門会社です。鉄道橋の専門技術者が中心となり、レベルの高いメンテナンス技術と知識を途絶えることなく次世代に継承し、現場に活かしていくことを最大の思いとして設立いたしました。昨今は社会インフラの重要性が再認識され、老朽化への備え、長寿命化への取り組みが盛んですが、小社はその嚆矢となり「橋守」としての役割を担っていきたいと考えております。国内外の鉄道会社、自治体、地域企業に対して、ニーズに合せて技術指導、システムの販売、調査・検査・維持管理の処方箋である「橋守カルテ」の作成、補修・補強の設計、施工工事を一貫して行うことのできる技術集団でありたいと願っております。

事業内容

・橋りょうの健全度(性能）調査・診断
・維持管理の処方箋「橋守カルテ」の構築
・支援システムの提供
・橋りょうの補修・補強の設計・施工
・橋りょうメンテナンス技術者の人材育成

本社郵便番号	261-7105
本社所在地	千葉県千葉市美浜区中瀬2-6-1 WBGマリブウエスト5階
本社電話番号	043-297-0207
設立	1987年（昭和62年）12月17日
資本金	1億2,830万円
従業員	27名
売上高	8億2千万円（2024年3月）
実績	【橋梁調査・点検】　　実績は国内最大。直近5年で2,000連以上【橋守カルテ構築】　　民間コンサルタントでは全国最大の実務実績をベースにした情報を保有　　直近5年で1,000連以上【支援システムの提供】　　JR東日本13土木技術センター　　JR東海4構検センター／JR東海2土木技術センター　　JR西日本4土木技術センター／レールテック　　JR四国などに導入【補修・補強の設計・施工　　直近5年で50橋以上（疲労き裂対策、沓補修・補強等）
業績	【2024年3月】売上高：8.2億／営業利益：1.5億（営業利益率18％）【2023年3月】売上高：8.6億／営業利益：1.9億（営業利益率22％）【2022年3月】売上高：6.7億／営業利益：0.9億（営業利益率13％）
主な取引先	【JR各社】　　JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四国、JR九州、　　JR東日本コンサルタンツ（株）、JR東海コンサルタンツ（株）、レールテック（株）【民鉄等】　　京成電鉄（株）、南海電気鉄道（株）、いすみ鉄道（株）【建設会社等】　　建設塗装工業（株）、第一建設工業（株）、ユニオン建設（株）、東鉄工業（株）、交通建設（株）、仙建工業（株）
株主	JR東日本コンサルタンツ(株)（JR東日本系） (株)レールテック（JR西日本系） (株)テス（鉄道総研系）建設塗装工業(株)
沿革	1987年橋りょうメンテナンス専門会社として、鉄道総合技術研究所の鋼橋メンテナンス技術者が設立 1993年橋りょう定量的診断システム開発（新幹線をはじめ全国の鉄道橋で採用） 1998年ベンチャー企業として、千葉県の創造法認定、中小企業事業団の日本版SBIR認定 2001年橋りょうの維持管理ビジネスモデル特許取得 2003年産業財産権制度活用優良企業として経済産業大臣表彰 2018年土木学会田中賞受賞（業績部門） 2022年土木学会インフラメンテナンス・マイスター賞受賞　～現在に至る

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 12年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 10時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 15日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	1名	0名	1名
取得者	1名	0名	1名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

100%

女性

0%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 0%
  （9名中0名）
- 2023年度

社内制度

研修制度	制度あり・新人研修・社内研修・安全教育・橋りょう基礎知識研修・課外研修（橋りょうめぐり）
自己啓発支援制度	制度あり・資格手当（15種類以上）　例）技術士（建設部門）：3万円/月　　　土木鋼構造診断士　：1.5万円/月　など・資格取得支援制度　資格取得にかかる受験料、交通費（初回のみ支給）
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞京都大学、神戸大学、広島工業大学、明星大学＜大学＞金沢工業大学、東京工科大学、公立鳥取環境大学、工学院大学、摂南大学、東洋大学、日本大学、千葉工業大学もっと見る
採用実績（人数）	2022年　2023年　2024年ーーーーーーーーーーーーーーーーーー大卒　　　　1名　　　1名　　　― 高卒　　　　―　　　　―　　　1名 ※全て中途採用実績。新卒採用者はなし。
採用実績（学部・学科）	・工学部　機械工学科・環境情報学部　環境デザイン学科・理工学部　住環境デザイン学科・理工学部　都市環境デザイン学科・コンピュータサイエンス学部・土木工学科

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2023年	0名	0名	0名
2022年	0名	0名	0名
2021年	0名	0名	0名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
-年	-名	-名	-%
-年	-名	-名	-%
-年	-名	-名	-%

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