最終更新日：2025/4/4

本田金属技術(株)（Hondaグループ）

正社員

業種

自動車・自動車部品
金属製品
非鉄金属
その他電子・電気関連
その他メーカー

基本情報

本社: 埼玉県

資本金: 12億6,000万円

売上高: 単独売上高：175億円（2024年3月期）連結売上高：1,011億円（2024年3月期）

従業員: 582名（2024年4月時点）

募集人数: 6～10名

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

【イベント開催中！】Hondaグループ/高度な軽金属技術でホンダ車を支えています！　年間休日数121日、有休取得率100％、平均有休取得日数18.1日、平均残業時間8.9時間

My Career Boxで応募可

採用担当者からの伝言板（2025/02/12更新）

伝言板画像

こんにちは。本田金属技術の採用担当です。
選考希望の方は弊社HPをご覧ください。
皆さまの応募お待ちしております！
https://www.hondakinzoku.co.jp/recruit/

製品・サービス力

弊社は、多種多様な鋳造製法によってエンジン～足回り部品等、様々な自動車部品を製造しています
技術・研究

EV化に伴い車の軽量化が要求される中で、弊社が得意としてる軽金属技術は車の軽量化に貢献する事が出来ます

会社紹介記事

ホンダのパートナーとしてエンジン部品や足回り部品の生産を行っています。環境負荷低減に向け、自動車部品の軽量化は必須であり弊社は軽量なアルミ製品で貢献しています。弊社では、各種制度の充実や社員交流の場を豊富に用意しています。年間の有休取得率や女性社員の育休取得率も100%であり仕事と家庭を両立している社員が多く存在します。

: ホンダのパートナーとしてエンジン部品や足回り部品の生産を行っています。環境負荷低減に向け、自動車部品の軽量化は必須であり弊社は軽量なアルミ製品で貢献しています。

: 弊社では、各種制度の充実や社員交流の場を豊富に用意しています。年間の有休取得率や女性社員の育休取得率も100%であり仕事と家庭を両立している社員が多く存在します。

本田金属技術の魅力をお伝えします！

	【創業の原点】当社は、Honda創業者　本田宗一郎氏の実弟　本田弁二郎によって設立されました。創業者　本田弁二郎の言葉である「技術をもって社会に貢献する」という熱い使命感を企業活動の礎として、高度な軽金属技術でホンダ車を支えています。【技術力】当社では、「軽金属技術で世界のあらゆる負荷を軽くします」というスローガンを掲げております。スローガンの言葉の通り、弊社が得意とするアルミ鋳造は、従来の鉄製の車部品の1/3の軽さを実現しております。EV化、低燃費化に向けて車の軽量化は必要不可欠です。多種多様な鋳造製法を用い、お客様のニーズに合わせ、最適な製法で、ものづくりを行うことが可能です。【長く安心して働ける環境】年間休日数121日、有休休暇取得率100％、月平均残業時間8.9時間(2023年実績) 育児休業取得率(男性：67％女性：100％)と仕事とプライベートを両立しやすい環境です。また、勤続年数も20.5年、離職率2.0％と高い定着率を実現しております。【自由闊達な雰囲気や社風】 Hondaで取り入れられているワイガヤ(職種や年齢、性別などの違いにかかわらず、多人数で気軽に議論をかわすこと)という文化は、社内でも根付いており、若手の意見も尊重される傾向にあります。また、上司と1対１で話す2way面談があり、今後のキャリアや目標達成に向けて上司とコミュニケーションをはかり、キャリア形成の支援を行っております。

【創業の原点】
当社は、Honda創業者　本田宗一郎氏の実弟　本田弁二郎によって設立されました。
創業者　本田弁二郎の言葉である「技術をもって社会に貢献する」という熱い使命感を
企業活動の礎として、高度な軽金属技術でホンダ車を支えています。

【技術力】
当社では、「軽金属技術で世界のあらゆる負荷を軽くします」というスローガンを掲げております。スローガンの言葉の通り、弊社が得意とするアルミ鋳造は、従来の鉄製の車部品の1/3の軽さを実現しております。EV化、低燃費化に向けて車の軽量化は必要不可欠です。多種多様な鋳造製法を用い、お客様のニーズに合わせ、最適な製法で、ものづくりを行うことが可能です。

【長く安心して働ける環境】
年間休日数121日、有休休暇取得率100％、月平均残業時間8.9時間(2023年実績)
育児休業取得率(男性：67％女性：100％)と仕事とプライベートを両立しやすい環境です。
また、勤続年数も20.5年、離職率2.0％と高い定着率を実現しております。

【自由闊達な雰囲気や社風】
Hondaで取り入れられているワイガヤ(職種や年齢、性別などの違いにかかわらず、多人数で気軽に議論をかわすこと)という文化は、社内でも根付いており、若手の意見も尊重される傾向にあります。
また、上司と1対１で話す2way面談があり、今後のキャリアや目標達成に向けて
上司とコミュニケーションをはかり、キャリア形成の支援を行っております。

会社データ

プロフィール	当社は、1963年、本田宗一郎の実弟、本田弁二郎によって創業され、ピストンのメーカーとして生産を開始しました。設立当初の「技術をもって社会に貢献する」という言葉のもとアルミ精密金型鋳造のパイオニアとしてその地位を確立しました。また、自動車産業の大変革期に向け、当社は「2023年ビジョン」を掲げており、軽金属技術をリードし、世界中のお客様にとってなくてはならない存在になることを目指します。
事業内容	Hondaのパートナーとして、各種エンジン部品や足回り部品を中心にアルミニウム合金を用いた製品の生産を行っています。環境負荷低減に向け、自動車部品の軽量化は必須であり、弊社は軽量なアルミ製品で貢献しています。また、研究開発～設計～製作まで自社で行う一貫した生産体制を有している軽金属技術の総合メーカーです。海外（アメリカ・中国・タイ等）にも生産拠点を有し、グローバルな事業を展開しています。弊社で生産している主な製品です。この他にも多くの部品や金型を生産しています。

プロフィール

当社は、1963年、本田宗一郎の実弟、本田弁二郎によって創業され、ピストンのメーカーとして生産を開始しました。
設立当初の「技術をもって社会に貢献する」という言葉のもと
アルミ精密金型鋳造のパイオニアとしてその地位を確立しました。
また、自動車産業の大変革期に向け、当社は「2023年ビジョン」を掲げており、
軽金属技術をリードし、世界中のお客様にとってなくてはならない存在に
なることを目指します。

事業内容

Hondaのパートナーとして、各種エンジン部品や足回り部品を中心にアルミニウム合金を用いた製品の生産を行っています。環境負荷低減に向け、自動車部品の軽量化は必須であり、弊社は軽量なアルミ製品で貢献しています。
また、研究開発～設計～製作まで自社で行う一貫した生産体制を有している軽金属技術の総合メーカーです。海外（アメリカ・中国・タイ等）にも生産拠点を有し、グローバルな事業を展開しています。

弊社で生産している主な製品です。この他にも多くの部品や金型を生産しています。

本社郵便番号	350-1101
本社所在地	埼玉県川越市大字的場1620
本社電話番号	049-231-1521
創業	1964年8月
設立	1963年12月
資本金	12億6,000万円
従業員	582名（2024年4月時点）
売上高	単独売上高：175億円（2024年3月期）連結売上高：1,011億円（2024年3月期）
事業所	【本社】埼玉県川越市的場1620 【川越工場】埼玉県川越市的場1620 【喜多方工場】福島県喜多方市岩月町宮津5817-1
主な取引先	・本田技研工業(株) ・(株)本田技術研究所・(株)SUBARU ・カワサキモータース(株) ・三菱自動車工業(株) ・三菱重工メイキエンジン(株) ・サンデン(株) ・日立Astemo株式会社
関連会社	・(株)メッツ
平均年齢	44.5歳（2024年3月時点）
沿革	1963年12月東京都中央区京橋にホンダ鋳造(株)として、本田宗一郎の実弟、本田弁二郎によって創業され、Hondaのピストンメーカーとして生産を開始設立 1975年1月喜多方工場完成。川越と並ぶ大規模工場へ成長。 1980年3月大型2輪用スイングアームの生産開始。業界初となる大型アルミリアフォークの一体中空鋳造技術を確立。 1980年8月オーストラリア・フォード社に直6シリンダーヘッドを輸出開始。AF社の乗用車ファルコンに採用。 1989年2月長楕円ピストン加工機導入。市販車用楕円ピストンの生産に成功。Hondaが世界で始めて量産化したNR750のエンジンの楕円ピストンを世界で唯一量産。 1990年アルミサブフレームの量産開始。ホンダエンジニアリングとの共同開発により、大型鋳物としてはハイサイクルな方案を確立。Hondaの1991年モデル「レジェンド」に採用。 1994年 CAPT（U.S.A）の立ち上げ。1996年1月にピストンの量産を開始。 1995年 ZHF(中国)立ち上げ。HFが初めて中国進出。現地調査は1993年。 1997年 Ni-P-B表面処理の特許取得。他社とは異なるアプローチで「独自開発」に臨み、Ni-P-Bメッキを選択。4000万個の量産に成功。 2000年12月 DAISINでピストン委託生産を開始。のちのHFA設立へ繋がる重要な一歩。 2002年9月 HPDC製法によるロアブロック生産開始。2003年に欧州で発売されたアコードのディーゼルエンジンに採用。 2003年2月 HFA（タイ）会社設立。DSCから要員を移籍させるのではなく、全て新規採用でスタートした。 2003年9月リアナックル生産開始。当社のADC-2製法アルミリアナックルが2005年発売のUSアコードV6 IMAに搭載。SUVとして2007年発売のCR-V、2008年発売のUSアコード（インスパイア）にも搭載。 2005年8月 DCピストンの生産開始。四輪車用ではDCピストンは世界初。共同開発を行った(株)本田技術研究所と日本軽金属(株)と共に、社団法人軽金属学会第41回小山田記念賞を受賞。 2006年3月 HFF(中国）立ち上げ。会社設立から1年間の超スピードで創業。 2006年3月 (株)メッツと提携。グループ化する 2009年ダイカストピストン製法開発にて素形材産業技術賞を受賞 2012年 EV用モーターハウジングを積層中子+LPDC製造で生産開始 2014年創立50周年記念式典開催

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 20.5年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 8.9時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 18.1日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	9名	1名	10名
取得者	6名	1名	7名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

66.7%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 1.3%
  （76名中1名）
- 2024年度

社内制度

研修制度	制度あり・新入社員研修・指導員・主任研修・管理職研修・品質管理教育・安全衛生教育・環境衛生教育・知的財産教育・ものづくり勉強会・リーダー研修
自己啓発支援制度	制度あり業務に関する資格取得費用全額補助通信講座受講補助
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度あり社内資格(指導員・主任)認定試験

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞神奈川大学、金沢工業大学、杏林大学、熊本大学、群馬大学、慶應義塾大学、工学院大学、埼玉大学、作新学院大学、帝京科学大学（東京）、帝京科学大学（山梨）、電気通信大学、東北大学、東洋大学、日本大学、法政大学、室蘭工業大学、ものつくり大学＜大学＞青山学院大学、足利大学、亜細亜大学、石巻専修大学、茨城大学、岩手大学、大阪大学、大阪工業大学、嘉悦大学、神奈川大学、神奈川工科大学、金沢大学、金沢工業大学、関東学院大学、学習院大学、北見工業大学、九州産業大学、熊本大学、群馬大学、慶應義塾大学、工学院大学、神戸大学、國學院大學、国士舘大学、埼玉大学、埼玉工業大学、佐賀大学、作新学院大学、芝浦工業大学、湘南工科大学、尚美学園大学、信州大学、城西大学、上智大学、上武大学、西南学院大学、摂南大学、専修大学、仙台大学、拓殖大学、玉川大学、大東文化大学、千葉大学、千葉工業大学、中央大学、筑波大学、電気通信大学、東海大学、東京経済大学、東京工科大学、東京国際大学、東京電機大学、東京理科大学、東北大学、東北学院大学、東北工業大学、東洋大学、富山大学、長崎総合科学大学、新潟大学、日本大学、日本工業大学、日本文理大学、白鴎大学、一橋大学、広島大学、福井工業大学、富士大学、法政大学、北海学園大学、北海道大学、武蔵大学、室蘭工業大学、明治大学、明星大学、ものつくり大学、山形大学、山梨大学、酪農学園大学、立教大学、立正大学、和光大学、早稲田大学、獨協大学＜短大・高専・専門学校＞有明工業高等専門学校、一関工業高等専門学校、小山工業高等専門学校、久留米工業高等専門学校、佐世保工業高等専門学校、東京家政大学短期大学部、苫小牧工業高等専門学校、富山高等専門学校、中日本自動車短期大学、長岡工業高等専門学校、新潟工業短期大学、新居浜工業高等専門学校、日本大学短期大学部（千葉）、沼津工業高等専門学校、福島工業高等専門学校、ホンダテクニカルカレッジ関東もっと見る
採用実績（人数）	2022年　2023年　2024年　2025年(予) ------------------------------------------------------------- 大学院了　　　ー　　　　　ー　　　ー　　　ー大卒　　　　　 1名　　　　2名　　 1名　　　1名専門卒　　　　2名　　　　2名　　2名　　　2名高卒　　　　　 8名　　　　6名　　 6名　　　6名

採用実績（学校）

＜大学院＞
神奈川大学、金沢工業大学、杏林大学、熊本大学、群馬大学、慶應義塾大学、工学院大学、埼玉大学、作新学院大学、帝京科学大学（東京）、帝京科学大学（山梨）、電気通信大学、東北大学、東洋大学、日本大学、法政大学、室蘭工業大学、ものつくり大学
＜大学＞
青山学院大学、足利大学、亜細亜大学、石巻専修大学、茨城大学、岩手大学、大阪大学、大阪工業大学、嘉悦大学、神奈川大学、神奈川工科大学、金沢大学、金沢工業大学、関東学院大学、学習院大学、北見工業大学、九州産業大学、熊本大学、群馬大学、慶應義塾大学、工学院大学、神戸大学、國學院大學、国士舘大学、埼玉大学、埼玉工業大学、佐賀大学、作新学院大学、芝浦工業大学、湘南工科大学、尚美学園大学、信州大学、城西大学、上智大学、上武大学、西南学院大学、摂南大学、専修大学、仙台大学、拓殖大学、玉川大学、大東文化大学、千葉大学、千葉工業大学、中央大学、筑波大学、電気通信大学、東海大学、東京経済大学、東京工科大学、東京国際大学、東京電機大学、東京理科大学、東北大学、東北学院大学、東北工業大学、東洋大学、富山大学、長崎総合科学大学、新潟大学、日本大学、日本工業大学、日本文理大学、白鴎大学、一橋大学、広島大学、福井工業大学、富士大学、法政大学、北海学園大学、北海道大学、武蔵大学、室蘭工業大学、明治大学、明星大学、ものつくり大学、山形大学、山梨大学、酪農学園大学、立教大学、立正大学、和光大学、早稲田大学、獨協大学
＜短大・高専・専門学校＞
有明工業高等専門学校、一関工業高等専門学校、小山工業高等専門学校、久留米工業高等専門学校、佐世保工業高等専門学校、東京家政大学短期大学部、苫小牧工業高等専門学校、富山高等専門学校、中日本自動車短期大学、長岡工業高等専門学校、新潟工業短期大学、新居浜工業高等専門学校、日本大学短期大学部（千葉）、沼津工業高等専門学校、福島工業高等専門学校、ホンダテクニカルカレッジ関東

採用実績（人数）

　　　　　　　2022年　2023年　2024年　2025年(予)
-------------------------------------------------------------
大学院了　　　ー　　　　　ー　　　ー　　　ー
大卒　　　　　 1名　　　　2名　　 1名　　　1名
専門卒　　　　2名　　　　2名　　2名　　　2名
高卒　　　　　 8名　　　　6名　　 6名　　　6名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2024年	9名	0名	9名
2023年	11名	0名	11名
2022年	10名	1名	11名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2024年	9名	0名	100%
2023年	11名	0名	100%
2022年	11名	1名	90.9%

先輩情報

自動車部品製造業の営業を行っております！: N・H

2021年入社

東洋大学

理工学部　機械工学科

営業部営業ブロック

完成車メーカーの見積業務

QRコード

https://job.mynavi.jp/26/pc/search/corp58764/outline.html
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