東日本高速道路(株)（NEXCO東日本）

＜高速道路リニューアルプロジェクト＞
NEXCO東日本グループが管理する高速道路は、開通から50年を超える割合が2030年には2割、2050年には7割を超えます。道路の老朽化を進行させる主な原因は、大型車交通量の増加や凍結防止剤の影響などさまざまですが、特に橋やトンネルなどの構造物については、著しい変状が発生しつつあります。
こうしたなか、暮らしと産業を支える重要インフラである高速道路を未来へつなげていくため、私たちは計画的な更新事業に取り組んでいます。高速道路リニューアルプロジェクトについては、近年、交通量が多い路線でも工事が本格化しています。工事にあたっては、これまでも渋滞対策・安全対策等に充分配慮してきましたが、今後、通行止めや対面通行など大規模な交通規制を伴う工事が増加することが予想されます。新技術等を活用した柔軟な交通運用に努め、渋滞発生などによるお客さまへの影響を最小限にとどめながら、高速道路の安全・安心を未来につないでいく更新事業に取り組んでいきます。

＜雪氷対策＞
NEXCO東日本グループが管理する事業エリアには、冬期の気象条件が厳しい地域が多く含まれます。雪道の安全対策においては、2021年度から「人命を最優先に、幹線道路上で大規模な車両滞留を徹底的に回避すること」を基本的な考え方として、地域ごとに設定したタイムライン（行動計画）に沿った対応を採用。2023年に発生した新潟県・長野県における大雪では、このタイムラインにしたがい、高速道路だけでなく並行する国道についても予防的通行止めを実施。これによって事故、スタックおよび車両滞留を未然に防ぎ、通行止め解除後の円滑なクルマの流れを実現しました。このほか、降雪時には冬タイヤやチェーン装着指導、定期的な巡回による道路状況等の確認、車両滞留の原因となるスタック車両の早期排除など、さまざまな対応を行っています。
一方、技術開発面では雪氷対策高度化（ASNOS）の開発に取り組み、熟練オペレーターの技術伝承や、労働人口減少による担い手不足と作業の省力化・効率化等を目的に、除雪車の自立走行と排雪操作の自動化に関する試験・研究を進めています。

＜ネットワーク整備＞
NEXCO東日本では、災害に強い高速道路づくりのほか、ミッシングリンク（道路が途中で切れている未開通区間）の解消、暫定2車線区間の4車線化やスマートインターチェンジの設置による高速道路の機能強化を重要な課題と捉えています。
ネットワークの整備を着実に進めることで、物流の効率化による企業誘致のさらなる促進などの地域活性化、災害時の代替路確保といった「安全・安心・快適・便利な高速道路サービス」を提供。地域社会の暮らしの向上に、貢献してまいります。
●ミッシングリンクの解消
首都圏では、2017年に圏央道境古河IC～つくば中央IC間が開通し、東名高速から東関東道までつながりました。また、2018年に東京外環道三郷南IC～高谷JCTが開通し、関越道から東関東道までつながりました。現在は、東京外環道中央JCT～大泉JCT間、横浜環状南線（圏央道）釜利谷JCT～戸塚IC間および栄IC・JCT～藤沢IC間、圏央道大栄JCT～松尾横芝IC間などの整備を進めており、ミッシングリンクを解消することで、時間信頼性の確保、地域経済の活性化が見込まれ、災害発生時の緊急輸送路としての役割も期待されます。
●暫定2車線区間の4車線化
暫定2車線区間を4車線化することで、渋滞の解消、緩和が図られるとともに、対面通行区間の解消によって飛び出しによる重大事故の抑制や、工事・事故発生による通行止めの減少や時間信頼性の確保、災害・大雪時のネットワークの代替性確保がもたらされます。当社では計画的に4車線化を進め、安全・安心のための機能向上に取り組んでいます。
●スマートICの設置
スマートICは、ETC車に通行を限定したICで、従来のICと比べて低コストで導入できるなどのメリットがあります。既存の高速道路を有効に活用し、地域生活の充実や地域経済の活性化を推進するため、地元自治体と連携して、各地でスマートICの整備を進めています。

＜サービスエリア・パーキングエリア＞
サービスエリア・パーキングエリア（SA・PA）においては「華づくり」と「礎づくり」という2つのコンセプトを設けて、休憩時間を彩る施設リニューアルを進めています。
華づくりにおいては「Pasar」とよばれる、旅の途中に立ち寄って一息つける場所、楽しく過ごせるにぎわいの場を提供。地域の拠点となる SA・PAでは地域性・旅の楽しみを凝縮し、旅のドラマを演出する「ドラマチックエリア」を展開しています。一方、礎づくりにおいては、中小規模のSA・PAで基本的なサービス（お食事・お土産など）を提供する「ベーシックエリア」を展開しています。

＜次世代高速道路＞
近年、自動運転レベル3（特定の状況で運転者が介入する必要がある）を備えた、自動車の市場化が進んでいます。NEXCO東日本でも、自動運転社会における道路交通の安全確保を目指し、走行環境の整備等に取り組んでいく方針です。その具現化にむけ、当社では2021年に31項目の重点プロジェクトからなる「自動運転社会の実現を加速させる次世代高速道路の目指す姿」（愛称 moVision「モビジョン」）をとりまとめました。
●次世代高速道路の実現に向けた実証実験
自動運転の普及拡大や道路交通の安全確保には、自動運転車の技術開発のみではなく、走行環境の整備等によるシステム作動エリアの拡大が必要です。そのためには、道路の安全性向上や先読み情報の提供など、多岐にわたる支援が重要なポイントとなってきます。NEXCO東日本では、自動運転と非自動運転が混在する状況下において、安全で円滑な道路交通を確保するための実証実験や検証を行っていきます。
●次世代ハイウェイラジオ（E-ハイラジ）
従来のハイウェイラジオと異なり、どこにいても情報を取得することができ、危険回避や適切な経路選択に役立ちます。また、進行方向で発生した事故や落下物などの緊急情報を受信でき、音声再生も可能なサービスを、現在、3路線（東関東道、新空港道、京葉道）で提供しています。

＜ドラぷらイノベーションラボ＞
オープンイノベーションの一環として、スタートアップ企業等との共創により、新たな技術やサービスを用いて新事業を創出し、高速道路に限らず、地域の活性化や社会課題の解決といった実社会にも幅広く貢献することを目指しています。