東海協和(株)

コンテナターミナルという名古屋港で、物流に貢献しています。愛知県弥富市には鍋田ふ頭コンテナターミナルがあり、私はそこでコンテナ船のプランナー・指揮監督の業務に携わっています。コンテナ船とは、まさにコンテナだけを積む船のこと。コンテナをその船のどこに、どのような順番で積むのかを計画し、作成したプラン通りにコンテナを積む作業が進行しているのかなどを指揮監督することが私の仕事です。

職場であるコンテナターミナルでは、同業他社の社員と同じフロアで業務に携わっています。ざっくばらんで話しやすい雰囲気があり、プランの作成で悩むことがあれば、東海協和の先輩社員や同期だけでなく、同業他社の社員とも相談することもあります。また、業界全体で若手社員が活躍する風土があり、事務所には同年代の社員が多数在籍しています。会社関係なく一つになって業務に取り組む空気は「自分も頑張ろう」という気持ちになり、仕事へのモチベーションに繋がっているのを実感しています。

名古屋港は元日以外の364日フルオープンという特徴があり、24時間ノンストップで物流を支えています。船は土日関係なく夜でも入港するので、業務も船に合わせた働き方となります。不規則な働き方ではありますが、当社は休みを取りやすい環境が整っているので、絶対に休みたい日は考慮してもらえます。平日休みだと普段混雑する人気スポットも行きやすいのでしっかりリフレッシュできていますね。メリハリのある働き方ができるのはこの仕事のメリットだと思っています。

作業を行う会社である以上、安全は守るべき使命の一つだと私は考えています。もし作業時間の短縮が可能な積込みプランであったとしても、危険な作業を伴う場合は絶対に許容できません。港の現場にあるものは大きい上に重量もあるので、万が一事故が起きると作業に関わる人やお客様との信頼関係にも影響を与えかねないからです。事故を起こさないために安全に配慮したプランを作成し、無事に船を出港させ続けることが、毎日の仕事における私の目標です。
(Kさん)

愛知県飛島村にある、名古屋タンクデポという場所で、主にタンクコンテナの搬入出管理の仕事をしています。初めてタンクコンテナを目にしたのは大学3年生のとき。コンテナ船の貨物で大きな割合を占めるドライコンテナとは違い、液体や気体を運ぶことのできる見慣れないコンテナが視野いっぱいに広がっており、圧倒されたのをよく覚えています。取り扱える場所が限られているからこそ、お客様にとっての支えの場となっていることを感じています。
初めに物流の最前線である現場配属と聞いたときは不安な気持ちもありましたが、周りの方々の支えのおかげで3年目を迎えることができました。入社当時はあまり見かけなかった女性ドライバーも今では珍しくなくなり、物流に携わる女性が増えてきているのを喜ばしく思います。

実は小学校3年生から大学1年生までずっと働きたいと思っていた業界が別にありました。しかしコロナ禍で多くの人たちが職を失っていく現実を知り、パンデミックにも負けない、安定した業界に興味を持ちました。大学2年生の頃、物流業界の説明会に参加したことをきっかけに、夢だった業界よりも物流業界に入りたいと強く思うようになりました。会社選びでは、物流業界を中心に様々な業界を受けてみましたが、物流業界を選択したことは間違っていなかったと今でも感じています。

『物流業界』『現場』と聞くとなんとなく体育会系なイメージを持たれる方もいらっしゃるかと思います。始めは私もその一人でした。しかし初めて現場見学をした際、どこの現場の方たちも温かく迎えてくださったことがとても印象に残っています。入社後もイメージは変わらず、現場で働く方は皆話しやすい人たちばかりです。現在タンク管理課の女性社員は私一人ですが、他部署には複数おり、安心して働くことのできる環境です。

タンクデポで保管しているタンクコンテナの中身の多くは危険品です。入社当時は聞きなれない製品ばかりでしたが、普段何気なく使っているシャンプーや、化粧品の原材料として使われていることを知ってからは、人々の生活を陰ながら支えているのだなと感じ、自分の仕事に誇りを持てるようになりました。業務の幅を広げていき、オールマイティーに活躍できるようになることが今後の目標です。会社選びでは悩むことも多いと思いますが、自分らしく突き進んでいってください！応援しています。
（Tさん）

愛知県名古屋市にある金城ふ頭のオペレーションセンターで、名古屋港の現場で働く作業スタッフの管理業務をしています。具体的には、輸入品をたくさん積んだ船が港にやってくると、クレーンなどを使って船から貨物を降ろします。その後、船に輸出品を積み込む作業が発生しますが、その作業を担う作業スタッフをいつ、どの船に配置するのかを管理する業務に日々取り組んでいます。

港の仕事は国から許可を受けなければ仕事をすることができません。当社は一般港湾運送事業で無限定一種の免許を所持しており、名古屋港の運送に関する作業であればどのような内容でも対応可能です。そのため、当社で扱う作業はコンテナ船からRO-RO船、フェリーまで、種類は実に様々。貨物の種類によってはクレーンやフォークリフトでの作業が必要となることがありますが、作業スタッフによっては免許の保有状況が異なるので、そのことを把握しておく必要があります。およそ60名いる作業スタッフの顔と名前、保有資格などを覚えることが、入社後苦労したことの一つでした。

船に関わる仕事である以上仕方がないのですが、船は天候に左右されやすく、港への到着が予定日より遅れることは少なくありません。その場合、事前に考えた作業スタッフの配置も見直さなければなりません。また、作業スタッフの体調不良などにより、欠員が発生する場合もあります。このような不測の事態が発生した場合は、課内で相談しながら職員全員が一丸となり解決にあたります。作業会社である以上、絶対に事故があってはならないという強い想いから、何事もなく一日を終えることができた瞬間は、私の仕事において最も達成感を感じられる瞬間です。

「相手を思いやる心を常に持つ」これは私が仕事をする上で最も大切にしていることです。多くの人とコミュニケーションを取る仕事であるため、常に相手の立場や気持ちに寄り添うことを心がけており、日頃から何気ない会話をし、良好な人間関係を築くよう心がけています。社員同士の距離が近く何でも相談できる間柄である当社は、まさに風通しのよい職場ですね。
(Sさん)