最終更新日：2026/9/10

(株)レッドバロン

正社員
既卒可

業種

専門店（自動車販売・自動車関連）
商社（自動車関連・輸送用機器）
検査・整備・メンテナンス
損害保険

基本情報

本社: 愛知県

資本金: 50億5,952万円（グループ法人合計）

売上高: 900億円（2024年10月）

従業員: 2,507名（2024年10月）

募集人数: ※各募集コースをご参照ください。

エントリー	世界中のオートバイを販売するレッドバロンです！　エントリーページへようこそ!
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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

「バイク仲間を増やしたい」－その想いに共感したライダーが集まってできた会社です！

レッドバロンからのお知らせ（2026/03/10更新）

伝言板画像

／
文理問わず応募可能な『整備士候補職』積極募集中！
経済学部、文学部卒の先輩も活躍しています★
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レッドバロンは販売台数・整備台数・取り扱いメーカー数において「世界ナンバーワン」のオートバイ販売店です。
全国直営300店以上のネットワークにより、販売からアフターサービスまで、安心と安全のバイクライフを提供しています。
バイクが大好きな仲間たちと共に、好きな事を仕事にできる。楽しい会社です。

制度・働き方

時間外勤務手当は１分単位で別途支給され、スキルアップ休暇など休暇制度も充実しています。
職場環境

2024年度の平均勤続勤務年数は14.0年で長く、年平均有給休暇取得日数は10日と多いです。
やりがい

バイクという素晴らしい文化を広め、お客様が安全に安心してバイクを楽しめる環境を追求できます。

会社紹介記事

店舗での接客や車両の移動、手入れなど、日常の仕事はバイクと関わる場面の連続。未経験でも、現場で経験を積みながら成長していけます！バイク選びから整備、アフターサポートまで一貫して支えるのがレッドバロンの強み。好きなバイクに出会えるだけでなく、長く安心して乗り続けられる環境が整っています。

: 店舗での接客や車両の移動、手入れなど、日常の仕事はバイクと関わる場面の連続。未経験でも、現場で経験を積みながら成長していけます！

: バイク選びから整備、アフターサポートまで一貫して支えるのがレッドバロンの強み。好きなバイクに出会えるだけでなく、長く安心して乗り続けられる環境が整っています。

バイクが好き！その気持ちを、一生の仕事にできる場所。

未経験からスタートした社員も多く活躍中。入社後は研修やOJTを通して、商品知識やバイクの構造を基礎から学べるため、バイクに詳しくなくても安心して挑戦できます。	■バイクという素晴らしい文化を広めたいレッドバロンは、かつてバイクメーカーに勤務していた創業者が、1972年に愛知県岡崎市で立ち上げた会社です。創業当初から一貫して大切にしてきたのは、「バイクという素晴らしい文化を広めたい」という思いでした。ただバイクを売るのではなく、その楽しさや奥深さまで含めて伝えていく姿勢は、今も会社全体に根付いています。その考え方を象徴するのが、通信販売を行っていない点です。実物を見て、またがり、エンジン音を聞いたうえで、納得して選んでもらいたい。そして購入後の整備や相談まで含めて責任を持つからこそ、対面販売にこだわっています。また、幅広い選択肢の中から本当に望む一台に出会ってもらうため、30以上のメーカーの新車・中古車、さらにはビンテージバイクまで取り扱っています。もう一つの特徴が、全国規模で展開する店舗網です。ライダーは日本中を走るからこそ、「何かあったときに、すぐサポートできる距離に店舗があるべき」という発想から、出店戦略を組み立ててきました。サポート体制を前提とした出店である点に、当社らしさが表れています。 ■世界最大級を誇るバイク販売店に成長働く側の視点で見ても、魅力は多いと感じます。もともとバイク好きの社員も多い一方で、「何となく憧れていた」「これから乗ってみたい」という人も少なくありません。実際、すべての社員が入社後に仕事を通して知識や経験を積み重ねていきます。日常的にバイクに触れられる環境は、バイク好きにとって自然とワクワクできるものだと思います。働き方の面でも改善が進み、近年は完全週休二日制を導入し、年間休日も増えています。市場環境を見ても、レッドバロンの強みは明確です。実用車である原付の市場が縮小傾向にある一方で、趣味のバイク市場は拡大を続けています。いわゆるリターンライダーの増加に加え、若い世代の大型免許取得者も増えており、バイクを楽しむ層は幅広い世代に広がっています。こうした流れの中で、レッドバロンは世界最大級を誇るバイクの販売ネットワークを築いてきました。バイクの素晴らしさを広げるという原点を守りながら、これからも多くのライダーのバイクライフを支え続けていきます。

未経験からスタートした社員も多く活躍中。入社後は研修やOJTを通して、商品知識やバイクの構造を基礎から学べるため、バイクに詳しくなくても安心して挑戦できます。

■バイクという素晴らしい文化を広めたい
レッドバロンは、かつてバイクメーカーに勤務していた創業者が、1972年に愛知県岡崎市で立ち上げた会社です。創業当初から一貫して大切にしてきたのは、「バイクという素晴らしい文化を広めたい」という思いでした。ただバイクを売るのではなく、その楽しさや奥深さまで含めて伝えていく姿勢は、今も会社全体に根付いています。その考え方を象徴するのが、通信販売を行っていない点です。実物を見て、またがり、エンジン音を聞いたうえで、納得して選んでもらいたい。そして購入後の整備や相談まで含めて責任を持つからこそ、対面販売にこだわっています。また、幅広い選択肢の中から本当に望む一台に出会ってもらうため、30以上のメーカーの新車・中古車、さらにはビンテージバイクまで取り扱っています。

もう一つの特徴が、全国規模で展開する店舗網です。ライダーは日本中を走るからこそ、「何かあったときに、すぐサポートできる距離に店舗があるべき」という発想から、出店戦略を組み立ててきました。サポート体制を前提とした出店である点に、当社らしさが表れています。

■世界最大級を誇るバイク販売店に成長
働く側の視点で見ても、魅力は多いと感じます。もともとバイク好きの社員も多い一方で、「何となく憧れていた」「これから乗ってみたい」という人も少なくありません。実際、すべての社員が入社後に仕事を通して知識や経験を積み重ねていきます。日常的にバイクに触れられる環境は、バイク好きにとって自然とワクワクできるものだと思います。働き方の面でも改善が進み、近年は完全週休二日制を導入し、年間休日も増えています。

市場環境を見ても、レッドバロンの強みは明確です。実用車である原付の市場が縮小傾向にある一方で、趣味のバイク市場は拡大を続けています。いわゆるリターンライダーの増加に加え、若い世代の大型免許取得者も増えており、バイクを楽しむ層は幅広い世代に広がっています。こうした流れの中で、レッドバロンは世界最大級を誇るバイクの販売ネットワークを築いてきました。バイクの素晴らしさを広げるという原点を守りながら、これからも多くのライダーのバイクライフを支え続けていきます。

会社データ

プロフィール	オートバイといえば「レッドバロン」として知られている、販売台数・整備台数・取り扱いメーカー数において「世界ナンバーワン」のオートバイ販売店です。リーマンショック以前から黒字を継続中で安定した経営基盤を誇っています。オートバイは手のかかる乗り物。特に初心者のうちは心配事がたくさん。「メンテナンスはどうしよう」「転んだら自分で対処できるだろうか」そんな不安が先立って、オートバイの夢を諦める人がいるとしたら…。そこで、レッドバロンでは販売や整備だけでなく、全てのライダーにバイクライフを楽しんでいただくための環境づくりに力を入れています。　例えば… ・ツーリングを楽しむためのホテル、レストラン、BBQ施設の運営・ツーリング先で愛車がトラブルにあった際のロードサービス事業・オートバイの練習場として、ライディングスクールやサーキットの運営・絶版部品を自社で調達するために設立した1万坪の工場などを手掛けています。『オートバイの楽しさをもっと多くの方に知ってもらいたい』これが、私たちレッドバロンの変わらぬ想いです。
事業内容	創業1972年、オートバイ販売店「レッドバロン」を全店直営300店以上で運営。世界中の新車・中古のバイク販売を始め、買取・下取り、高品質なロードサービスを提供しています。

プロフィール

オートバイといえば「レッドバロン」として知られている、販売台数・整備台数・取り扱いメーカー数において「世界ナンバーワン」のオートバイ販売店です。リーマンショック以前から黒字を継続中で安定した経営基盤を誇っています。

オートバイは手のかかる乗り物。特に初心者のうちは心配事がたくさん。
「メンテナンスはどうしよう」「転んだら自分で対処できるだろうか」
そんな不安が先立って、オートバイの夢を諦める人がいるとしたら…。

そこで、レッドバロンでは販売や整備だけでなく、全てのライダーにバイクライフを楽しんでいただくための環境づくりに力を入れています。　

例えば…
・ツーリングを楽しむためのホテル、レストラン、BBQ施設の運営
・ツーリング先で愛車がトラブルにあった際のロードサービス事業
・オートバイの練習場として、ライディングスクールやサーキットの運営
・絶版部品を自社で調達するために設立した1万坪の工場

などを手掛けています。
『オートバイの楽しさをもっと多くの方に知ってもらいたい』
これが、私たちレッドバロンの変わらぬ想いです。

事業内容

創業1972年、オートバイ販売店「レッドバロン」を全店直営300店以上で運営。世界中の新車・中古のバイク販売を始め、買取・下取り、高品質なロードサービスを提供しています。

本社郵便番号	444-3523
本社所在地	愛知県岡崎市藤川町字境松西1番地
本社電話番号	0120-012-819　　9：00～19：00
創業	1972（昭和47）年 1月
資本金	50億5,952万円（グループ法人合計）
従業員	2,507名（2024年10月）
売上高	900億円（2024年10月）
代表者	代表取締役社長　石岡直樹
事業所	国内300以上の直営店、各種ライダー専用レジャー施設
国内販売実績	年間販売実績105,000台国内スポーツ車市場では、20%以上の販売シェア（自社調べ）
主要取扱メーカー	ヤマハ、ホンダ、カワサキ、スズキ、ハーレーダビッドソン、BMW、ドゥカティ、モトグッチ、ビモータ、アプリリア、トライアンフ、KTM、MVアグスタ、ベスパ等
主な取引銀行	三菱UFJ銀行／みずほ銀行／りそな銀行／三井住友銀行／十六銀行／岡崎信用金庫
サービス体制	世界中で愛されるモータースポーツのひとつ、「オートバイ」。そんなオートバイの楽しさを一人でも多くの方に伝えたい。それがレッドバロン創業時から続く想いです。「ツーリングを楽しく、安心・安全に楽しめる環境づくり」を第一に考え、お客様のオートバイライフをサポートするために、様々なサービス体制を整えています。 ■全国直営ネットワーク　北海道から九州まで、全国直営300店以上のどこでも受けられるアフターサービス ■全国直営ネットのロードサービス　故障時、日本のどこでも最寄りのサービス拠点より平均30分以内で到着可能です ■ツーリングライフをフルサポート　ライダー専用のペンション・バーベキュー場・キャンプ場・サーキット等を全国展開中　 ■中古車のためのサービス体制　二輪専用設備を完備した運輸省認証工場を取得し、難易度の高い整備も対応可能です ■中古車の高い品質とアフターサービス　 84項目の点検整備を行い、保証書を付けて販売しています ■ライダーの悩みである「絶版パーツの供給」を保証　生産終了となった車両の部品の確保など、独自のパーツ供給システムを構築 ■イントラネット検索システム　常時約49,000台の在庫車から希望のオートバイが検索可能 ■二輪専用の盗難保険　新車・中古車・メーカー問わず加入可能。カスタムパーツも査定評価します ■プライベートブランド「ROM」　ヘルメットやレインスーツなどのライディングギアをはじめ、多様な用品を展開中
沿革	1972年「ヤマハオートセンター(株)」設立。資本金100万円 1976年貿易部設立。輸入外車の販売開始 1980年名古屋陸運局より、日本初の二輪専用車検工場の指定を受ける 1985年コンピューター在庫照会システム稼働 1988年二輪専用シャーシダイナモ「ACIDM（アシダム）」開発 1989年 100店達成記念セール開始 1990年・ライダー専用のツーリングスポット　「カイザーベルク穂高」オープン・インターナショナルフランチャイズ募集開始　オーストラリアディーラーに資本参加 1995年全国150店舗達成記念「150km無料ロードサービス」開始 1997年 W90※達成。W60に向けスタート ※連絡を受けてから現地まで90分以内に到着するサービス 1998年全国直営200店舗によるロードサービス体制が完成し、「200km無料ロードサービス」開始 1999年研修施設「レッドバロンテクニカルセンター」稼働開始 2002年・本社工場（通称BC藤川）稼働開始・9月「全店直営化」達成・社内の整備士養成学校「二輪整備専門スクール」開校 2004年・「(株)レッドバロン」に社名変更。　本社を岡崎市藤川町に移転・念願のW60達成。W30に向けスタート 2005年無料ロードサービス付帯「ゴールドカード会員制度」開始 2006年二輪専用サーキット「那須モータースポーツランド」オープン 2007年最高ランクの保険代理店資格「HGA（ハイグレードエージェント）」取得 2008年独自のパーツ供給システムによる「修理保証制度」を運用開始 2009年・悲願のW30達成。　ロードサービス到着までの平均時間が30分を切る・「全国直営300店達成記念セール」実施 2012年整備専門工場「集成館」稼働開始 2013年業界初の安全基準「フレーム適合検査済証制度」開始 2014年・「ライディングスクール岡崎」稼働開始・「フレーム検査付車検」開始 2015年ライダーの安全とオートバイライフを守る新安全基準、「譲渡車検」開始 2016年那須モータースポーツランドに「トライアルパーク」オープン 2019年第３弾「200,000人免許応援キャンペーン」の対象を拡大 2022年第４弾「100,000人免許応援キャンペーン」を開始

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 14.0年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 13.0時間
2024年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 10日
2024年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

-年度
対象者	-名	-名	-名
取得者	-名	-名	-名

前年度の育児休業取得率（男女別）

-年度

男性

-%

女性

-%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度ありあり：新人研修、メカニック研修、コンプライアンス研修、店長研修、工場長研修、副工場長研修など
自己啓発支援制度	－
メンター制度	制度ありあり：専用相談窓口を設置
キャリアコンサルティング制度	制度ありあり：入社後、定期的に本部担当者が訪問し、キャリア等に関する相談を実施
社内検定制度	制度ありあり：損害保険資格試験（基礎，自動車），営業職メカ知識試験，整備職実技タイムトライアルなど

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞秋田大学、岡山理科大学、関西大学、東海大学、東京電機大学、長岡技術科学大学、名古屋大学、新潟大学、日本大学、人間環境大学＜大学＞愛知大学、愛知学院大学、愛知学泉大学、愛知県立大学、愛知工科大学、愛知工業大学、愛知産業大学、愛知淑徳大学、愛知東邦大学、青森大学、朝日大学、亜細亜大学、茨城大学、江戸川大学、愛媛大学、追手門学院大学、桜美林大学、大阪学院大学、大阪経済大学、大阪工業大学、大阪産業大学、大阪体育大学、大阪電気通信大学、大谷大学、大手前大学、岡山大学、岡山商科大学、岡山理科大学、沖縄大学、沖縄国際大学、香川大学、鹿児島大学、神奈川大学、金沢大学、金沢学院大学、金沢星稜大学、関西大学、関西外国語大学、関西国際大学、関西学院大学、関東学院大学、関東学園大学、北九州市立大学、吉備国際大学、九州共立大学、九州国際大学、九州産業大学、京都外国語大学、京都教育大学、京都工芸繊維大学、京都産業大学、京都精華大学、京都橘大学、京都文教大学、杏林大学、近畿大学、金城学院大学、岐阜大学、熊本大学、熊本学園大学、熊本県立大学、久留米大学、久留米工業大学、敬愛大学、慶應義塾大学、工学院大学、皇學館大学、甲子園大学、高知大学、高知工科大学、甲南大学、神戸大学、神戸医療福祉大学、神戸学院大学、神戸市外国語大学、高野山大学、國學院大學、国士舘大学、駒澤大学、埼玉大学、埼玉工業大学、佐賀大学、作新学院大学、札幌大学、札幌学院大学、滋賀大学、滋賀県立大学、静岡大学、静岡産業大学、四天王寺大学、島根大学、島根県立大学、下関市立大学、淑徳大学、湘南工科大学、尚美学園大学、信州大学、順天堂大学、城西大学、上武大学、椙山女学園大学、駿河台大学、星城大学、摂南大学、専修大学、仙台大学、崇城大学、高岡法科大学、高千穂大学、拓殖大学、第一工業大学、大東文化大学、大同大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央大学、中央学院大学、中京大学、中部大学、帝京大学、帝塚山大学、帝塚山学院大学、天理大学、東海大学、東海学園大学、東京大学、東京経済大学、東京工芸大学、東京国際大学、東京電機大学、東京農業大学、東京理科大学、東北学院大学、東洋大学、同志社大学、獨協大学、長崎大学、長崎県立大学、名古屋学院大学、名古屋経済大学、名古屋工業大学、名古屋商科大学、名古屋市立大学、奈良大学、南山大学、新潟大学、二松学舎大学、日本大学、日本工業大学、日本体育大学、日本文理大学、人間環境大学、八戸工業大学、花園大学、阪南大学、弘前大学、広島大学、広島経済大学、広島国際学院大学、広島修道大学、広島市立大学、広島文化学園大学、びわこ成蹊スポーツ大学、福井工業大学、福岡大学、福岡工業大学、佛教大学、法政大学、北海学園大学、松山大学、三重大学、宮崎大学、宮崎産業経営大学、明海大学、明治大学、明治学院大学、名城大学、ものつくり大学、桃山学院大学、山形大学、山口大学、山梨大学、山梨学院大学、横浜国立大学、横浜商科大学、横浜市立大学、立教大学、立正大学、立命館大学、龍谷大学、流通科学大学、流通経済大学（茨城）、麗澤大学、和光大学、早稲田大学＜短大・高専・専門学校＞愛知工科大学自動車短期大学、愛知自動車整備専門学校、専門学校赤門自動車整備大学校、専門学校麻生工科自動車大学校、専門学校越生自動車大学校、鹿児島工学院専門学校、専門学校花壇自動車大学校、専門学校関東工業自動車大学校、専門学校北九州自動車大学校、専門学校北日本自動車大学校、九州工科自動車専門学校、京都自動車専門学校、熊本工業専門学校、久留米自動車工科大学校、専門学校群馬自動車大学校、国際テクニカルデザイン・自動車専門学校、龍馬デザイン・ビューティ専門学校、埼玉自動車大学校、佐賀工業専門学校、札幌科学技術専門学校、専門学校静岡工科自動車大学校、高山自動車短期大学、第一自動車大学校、（専）中央自動車大学校、筑波研究学園専門学校、専門学校東海工科自動車大学校、中日本自動車短期大学、新潟工業短期大学、専門学校新潟国際自動車大学校、日本工学院八王子専門学校、日本工学院北海道専門学校、専門学校日本自動車大学校、日本モータースポーツ専門学校大阪校、阪神自動車航空鉄道専門学校、阪和鳳自動車工業専門学校、中央メカニック自動車大学校、ホンダテクニカルカレッジ関西、ホンダテクニカルカレッジ関東、松本情報工科専門学校、専門学校水戸自動車大学校、名鉄自動車専門学校、米子工業高等専門学校、専門学校読売自動車大学校、＜専＞ＹＩＣ京都工科自動車大学校、大阪ＩＴプログラミング＆会計専門学校、大原簿記学校、岡崎女子短期大学、岐阜市立女子短期大学、自由が丘産能短期大学、東京ＩＴプログラミング＆会計専門学校、名古屋女子大学短期大学部熊谷高等技術専門学校、弘前高等技術専門校、国際情報工科大学校、佐世保高等技術専門校、小竹高等技術専門校、吹上高等技術専門校、石巻高等技術専門校、中央高等技術専門校、長崎高等技術専門校、東京工科自動車大学校、東京自動車大学校、日産自動車大学校、日本自動車ビジネス専門学校、美作高等技術専門校、浜高等技術専門学校、福岡高等技術専門校、福山高等技術専門校、福知山高等技術専門校、北部高等技術専門校、和歌山高等技術専門校等　※順不同もっと見る
採用実績（人数）	2022年　　2023年　　2024年 ------------------------------------------- 男　性　146名　　　119名　　　140名女　性　 11名　　　　 4名　　　　4名

採用実績（学校）

＜大学院＞
秋田大学、岡山理科大学、関西大学、東海大学、東京電機大学、長岡技術科学大学、名古屋大学、新潟大学、日本大学、人間環境大学
＜大学＞
愛知大学、愛知学院大学、愛知学泉大学、愛知県立大学、愛知工科大学、愛知工業大学、愛知産業大学、愛知淑徳大学、愛知東邦大学、青森大学、朝日大学、亜細亜大学、茨城大学、江戸川大学、愛媛大学、追手門学院大学、桜美林大学、大阪学院大学、大阪経済大学、大阪工業大学、大阪産業大学、大阪体育大学、大阪電気通信大学、大谷大学、大手前大学、岡山大学、岡山商科大学、岡山理科大学、沖縄大学、沖縄国際大学、香川大学、鹿児島大学、神奈川大学、金沢大学、金沢学院大学、金沢星稜大学、関西大学、関西外国語大学、関西国際大学、関西学院大学、関東学院大学、関東学園大学、北九州市立大学、吉備国際大学、九州共立大学、九州国際大学、九州産業大学、京都外国語大学、京都教育大学、京都工芸繊維大学、京都産業大学、京都精華大学、京都橘大学、京都文教大学、杏林大学、近畿大学、金城学院大学、岐阜大学、熊本大学、熊本学園大学、熊本県立大学、久留米大学、久留米工業大学、敬愛大学、慶應義塾大学、工学院大学、皇學館大学、甲子園大学、高知大学、高知工科大学、甲南大学、神戸大学、神戸医療福祉大学、神戸学院大学、神戸市外国語大学、高野山大学、國學院大學、国士舘大学、駒澤大学、埼玉大学、埼玉工業大学、佐賀大学、作新学院大学、札幌大学、札幌学院大学、滋賀大学、滋賀県立大学、静岡大学、静岡産業大学、四天王寺大学、島根大学、島根県立大学、下関市立大学、淑徳大学、湘南工科大学、尚美学園大学、信州大学、順天堂大学、城西大学、上武大学、椙山女学園大学、駿河台大学、星城大学、摂南大学、専修大学、仙台大学、崇城大学、高岡法科大学、高千穂大学、拓殖大学、第一工業大学、大東文化大学、大同大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央大学、中央学院大学、中京大学、中部大学、帝京大学、帝塚山大学、帝塚山学院大学、天理大学、東海大学、東海学園大学、東京大学、東京経済大学、東京工芸大学、東京国際大学、東京電機大学、東京農業大学、東京理科大学、東北学院大学、東洋大学、同志社大学、獨協大学、長崎大学、長崎県立大学、名古屋学院大学、名古屋経済大学、名古屋工業大学、名古屋商科大学、名古屋市立大学、奈良大学、南山大学、新潟大学、二松学舎大学、日本大学、日本工業大学、日本体育大学、日本文理大学、人間環境大学、八戸工業大学、花園大学、阪南大学、弘前大学、広島大学、広島経済大学、広島国際学院大学、広島修道大学、広島市立大学、広島文化学園大学、びわこ成蹊スポーツ大学、福井工業大学、福岡大学、福岡工業大学、佛教大学、法政大学、北海学園大学、松山大学、三重大学、宮崎大学、宮崎産業経営大学、明海大学、明治大学、明治学院大学、名城大学、ものつくり大学、桃山学院大学、山形大学、山口大学、山梨大学、山梨学院大学、横浜国立大学、横浜商科大学、横浜市立大学、立教大学、立正大学、立命館大学、龍谷大学、流通科学大学、流通経済大学（茨城）、麗澤大学、和光大学、早稲田大学
＜短大・高専・専門学校＞
愛知工科大学自動車短期大学、愛知自動車整備専門学校、専門学校赤門自動車整備大学校、専門学校麻生工科自動車大学校、専門学校越生自動車大学校、鹿児島工学院専門学校、専門学校花壇自動車大学校、専門学校関東工業自動車大学校、専門学校北九州自動車大学校、専門学校北日本自動車大学校、九州工科自動車専門学校、京都自動車専門学校、熊本工業専門学校、久留米自動車工科大学校、専門学校群馬自動車大学校、国際テクニカルデザイン・自動車専門学校、龍馬デザイン・ビューティ専門学校、埼玉自動車大学校、佐賀工業専門学校、札幌科学技術専門学校、専門学校静岡工科自動車大学校、高山自動車短期大学、第一自動車大学校、（専）中央自動車大学校、筑波研究学園専門学校、専門学校東海工科自動車大学校、中日本自動車短期大学、新潟工業短期大学、専門学校新潟国際自動車大学校、日本工学院八王子専門学校、日本工学院北海道専門学校、専門学校日本自動車大学校、日本モータースポーツ専門学校大阪校、阪神自動車航空鉄道専門学校、阪和鳳自動車工業専門学校、中央メカニック自動車大学校、ホンダテクニカルカレッジ関西、ホンダテクニカルカレッジ関東、松本情報工科専門学校、専門学校水戸自動車大学校、名鉄自動車専門学校、米子工業高等専門学校、専門学校読売自動車大学校、＜専＞ＹＩＣ京都工科自動車大学校、大阪ＩＴプログラミング＆会計専門学校、大原簿記学校、岡崎女子短期大学、岐阜市立女子短期大学、自由が丘産能短期大学、東京ＩＴプログラミング＆会計専門学校、名古屋女子大学短期大学部

熊谷高等技術専門学校、弘前高等技術専門校、国際情報工科大学校、佐世保高等技術専門校、小竹高等技術専門校、吹上高等技術専門校、石巻高等技術専門校、中央高等技術専門校、長崎高等技術専門校、東京工科自動車大学校、東京自動車大学校、日産自動車大学校、日本自動車ビジネス専門学校、美作高等技術専門校、浜高等技術専門学校、福岡高等技術専門校、福山高等技術専門校、福知山高等技術専門校、北部高等技術専門校、和歌山高等技術専門校等　※順不同

採用実績（人数）

　　　　2022年　　2023年　　2024年
-------------------------------------------
男　性　146名　　　119名　　　140名
女　性　 11名　　　　 4名　　　　4名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2024年	140名	4名	144名
2023年	119名	4名	123名
2022年	146名	11名	157名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
-年	-名	-名	-%
-年	-名	-名	-%
-年	-名	-名	-%

先輩情報

採用のどこかで皆さんにお会いできるのを楽しみにしています: 清水　和紀

1994年入社

東海大学

工学部

人事部

取材情報

社員もお客様も、バイクを通じて一緒に成長していける場所: 先輩社員が語る、レッドバロンの仕事

QRコード

https://job.mynavi.jp/27/pc/search/corp112025/outline.html
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