ＭＵアークライン(株) 【UBE三菱セメントグループ】　※旧社名：宇部興産海運(株)の2026年度会社概要

海の物流サービスで未来を担う。MUCC（UBE三菱セメント）グループの一員として国内外を結ぶ海上物流サービスを提供しています。

企業のここがポイント

制度・働き方

社宅・家賃補助、退職金制度、年間休日120日以上など待遇・福利厚生が充実。働きやすい環境です。
やりがい

複数の取引先や、『国をまたいだ繋がり』があり、物流に関わるスキルを磨くことができます。
安定性・将来性

業界最大手の一つ、MUCC（UBE三菱セメント）グループの一員です。

会社紹介記事

年次の近いメンバーも多い社内は和気あいあいとした雰囲気。一人ひとりが主役の同社では、若手にも積極的に仕事を任せる社風があり、それぞれに活躍できる舞台が整う。石灰石専用・セメント専用の自社船6隻（総輸送能力7.8万トンと国内有数の内航船腹量を誇る！）、セメント専用では国内最大級の船を所有。スケールの大きさを実感できる。

: 年次の近いメンバーも多い社内は和気あいあいとした雰囲気。一人ひとりが主役の同社では、若手にも積極的に仕事を任せる社風があり、それぞれに活躍できる舞台が整う。

: 石灰石専用・セメント専用の自社船6隻（総輸送能力7.8万トンと国内有数の内航船腹量を誇る！）、セメント専用では国内最大級の船を所有。スケールの大きさを実感できる。

全国・世界が舞台の「海運業」　スケールの大きな仕事に携わる充実感！

「和気あいあいとして、とても働きやすい職場です。仕事では苦労もありますが、大変さよりも達成感がはるかに上回ります」とお2人。	海運本部営業部は、国内貨物輸送において、船が空荷にならず効率よく動けるよう、貨物の手配を行い、配船する役割を担っています。私が任されている積荷は、石炭や産業廃棄物など。自身の手配によって「船が全国各地へと動く」ということに、大きなやりがいを感じています。営業職を志望したのは、人と接するのが好きという私の長所を生かせると考えてのものだったのですが、コミュニケーション能力や提案スキルはまだまだ未熟。荷主や船会社の担当者との会話の中にも学びを見出す毎日です。業務の中でのちょっとした気付きもメモして「次」に生かすことを心掛けており、取引先の担当者や船員さんとの円滑なコミュニケーションと決断力のアップを目指して頑張っています。年次の離れた上司や先輩が多い職場ながら、分からないことを遠慮なく質問できるという環境に助けられている部分も大きく、教育サポートの厚さに「着実な成長を」と、感謝を胸に業務に邁進しています。 ■海運本部営業部営業第一グループ Y.D.（2021年入社）所属する国際物流部では、輸出入者及びメーカーに対し、輸出入貨物の物流代行を行い、顧客に合わせた物流をコーディネートしていく役割を担っています。私の担当は、当社と同じ宇部市内に拠点を置く企業様です。輸出に関する書類作成に加えて、担当企業様、さらに担当企業様の取引先との交渉とともに、輸送手配のために社内の別部署との調整も必要となります。それぞれの意見が異なることがほとんどで、取りまとめ役として大変な苦労がある分、意見を集約し納得できる手配が完了したときの達成感はとても大きいです。また海外と繋がりがあるスケールの大きな仕事を任されていることも、私にとっての大きな誇りです。入社1年目から、しっかりとサポートを受けながら、実務の中で積極的に経験を積むことができ、早くから仕事の責任とともに、やりがいを実感することができたことも非常に良かったです。今は輸出に関する業務を一人で対応できるまでに成長できており、さらなるキャリアアップとして、輸出入のスペシャリストである国家資格「通関士」の取得を目指して勉強を進めています。年次の差が幅広い職場ですが、雰囲気はいつも和気あいあい。業務の合間にほっと和める環境にも支えられ、働きやすさに充実を得る毎日です。 ■国際本部国際物流部フォワーダーグループ S.M.（2017年入社）

「和気あいあいとして、とても働きやすい職場です。仕事では苦労もありますが、大変さよりも達成感がはるかに上回ります」とお2人。

海運本部営業部は、国内貨物輸送において、船が空荷にならず効率よく動けるよう、貨物の手配を行い、配船する役割を担っています。私が任されている積荷は、石炭や産業廃棄物など。自身の手配によって「船が全国各地へと動く」ということに、大きなやりがいを感じています。営業職を志望したのは、人と接するのが好きという私の長所を生かせると考えてのものだったのですが、コミュニケーション能力や提案スキルはまだまだ未熟。荷主や船会社の担当者との会話の中にも学びを見出す毎日です。業務の中でのちょっとした気付きもメモして「次」に生かすことを心掛けており、取引先の担当者や船員さんとの円滑なコミュニケーションと決断力のアップを目指して頑張っています。年次の離れた上司や先輩が多い職場ながら、分からないことを遠慮なく質問できるという環境に助けられている部分も大きく、教育サポートの厚さに「着実な成長を」と、感謝を胸に業務に邁進しています。
■海運本部営業部営業第一グループ
Y.D.（2021年入社）

所属する国際物流部では、輸出入者及びメーカーに対し、輸出入貨物の物流代行を行い、顧客に合わせた物流をコーディネートしていく役割を担っています。私の担当は、当社と同じ宇部市内に拠点を置く企業様です。輸出に関する書類作成に加えて、担当企業様、さらに担当企業様の取引先との交渉とともに、輸送手配のために社内の別部署との調整も必要となります。それぞれの意見が異なることがほとんどで、取りまとめ役として大変な苦労がある分、意見を集約し納得できる手配が完了したときの達成感はとても大きいです。また海外と繋がりがあるスケールの大きな仕事を任されていることも、私にとっての大きな誇りです。入社1年目から、しっかりとサポートを受けながら、実務の中で積極的に経験を積むことができ、早くから仕事の責任とともに、やりがいを実感することができたことも非常に良かったです。今は輸出に関する業務を一人で対応できるまでに成長できており、さらなるキャリアアップとして、輸出入のスペシャリストである国家資格「通関士」の取得を目指して勉強を進めています。年次の差が幅広い職場ですが、雰囲気はいつも和気あいあい。業務の合間にほっと和める環境にも支えられ、働きやすさに充実を得る毎日です。
■国際本部国際物流部フォワーダーグループ
S.M.（2017年入社）

会社データ

正式社名	MUアークライン(株) ※旧社名：宇部興産海運(株)【UBE三菱セメントグループ】
正式社名フリガナ	ウベコウサンカイウン
事業内容	■コンテナ事業船舶・航空機・鉄道などのあらゆる輸送手段を組み合わせ、国際的な規模での一貫輸送体制を確立しています。 ■エンジニアリング事業船舶・陸上を問わず各種機器のメンテナンス業務やISM（安全管理システム）に関するコンサルタント業務を行っています。 ■内航海運事業（自社船）セメント専用船・石灰石専用船などの船舶の配船・配乗・メンテナンスを行っています。内航船の保有船腹量は国内最大級です。 ■内航海運事業（定期用船）石灰石専用船、一般貨物船、特殊タンク船など各種内航船を多数定期用船し、また必要の都度、随時用船をして、荷主の要望にお応えしています。 ■港湾運送事業宇部港で、コンテナや各種貨物の在来荷役や倉庫保管・管理などを行っています。 ■船舶代理店事業宇部港に入港する内航船、外航船の代理店業務を行っています。 ■商社主にUBEグループの製品を、海外に提供しています。 ※総合物流サービスを中心に、多岐にわたる事業を展開しています。より詳しい事業内容に興味がある方は、HPよりご確認ください。

本社郵便番号	755-0027
本社所在地	山口県宇部市港町1丁目5番5号
本社電話番号	0836-34-1181
設立	1942年
資本金	6億6,500万円
従業員	329名（2025年1月）
売上高	180億1500万円（2024年3月）
事業所	宇部、山陽小野田、美祢、東京、苅田
沿革	1942年戦時統制経済下、宇部港の港運会社を集約して「宇部港運(株)」設立 1949年社名を「同栄運輸(株)」に変更 1959年宇部興産(株)資本参加 1964年内航海運事業に進出 1995年新大図汽船(株)を吸収合併すると共に、宇部興産(株)船舶部門を統合して、社名を「宇部興産海運(株)」に変更 1996年外航コンテナ事業開始 1998年東京営業所開設 2000年 ISM（安全管理システム）認証取得(任意) 2001年技術コンサルタント事業開始 2002年 ISO 9001(品質マネジメントシステム)認証取得(国際グループ) 2016年インドネシアに合弁会社PT Indonesia Shipping Linesを設立 2017年株式交換により宇部興産(株)の完全子会社化 2022年親会社がＵＢＥ三菱セメント(株)に変更 2024年倉庫事業開始（沖宇部倉庫） 2024年 MUアークライン(株)へ社名変更

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 16.7年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 11.2時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 14.7日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	7名	0名	7名
取得者	1名	0名	1名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

14.3%

女性

0%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員研修、通信教育、マナーアップ研修、英語講座、社員論文発表ほか
自己啓発支援制度	制度あり会社指定の資格取得時に補助あり
メンター制度	－
キャリアコンサルティング制度	－
社内検定制度	－

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞兵庫教育大学、専修大学＜大学＞名古屋大学、山口大学、愛媛大学、鹿児島大学、下関市立大学、水産大学校、中央大学、東海大学、関西外国語大学、福岡大学、九州産業大学、九州共立大学、久留米大学、広島経済大学、広島工業大学、岡山商科大学、岡山理科大学、近畿大学、阪南大学、大阪学院大学、大阪商業大学、大阪国際大学、徳島文理大学、西南学院大学、尾道市立大学、北九州市立大学＜短大・高専・専門学校＞宇部工業高等専門学校、大島商船高等専門学校、広島商船高等専門学校、鳥羽商船高等専門学校、富山高等専門学校もっと見る
採用実績（人数）	2020年度　　　【大卒】2名【高専卒】1名 2021年度　　　【大卒】2名【高専卒】― 2022年度　　　【大卒】2名【高専卒】― 2023年度　　　【大卒】2名【高専卒】― 2024年度　　　【大卒】2名【高専卒】― 2025年度　　　【大卒】0名【高専卒】―

採用実績（学校）

＜大学院＞
兵庫教育大学、専修大学
＜大学＞
名古屋大学、山口大学、愛媛大学、鹿児島大学、下関市立大学、水産大学校、中央大学、東海大学、関西外国語大学、福岡大学、九州産業大学、九州共立大学、久留米大学、広島経済大学、広島工業大学、岡山商科大学、岡山理科大学、近畿大学、阪南大学、大阪学院大学、大阪商業大学、大阪国際大学、徳島文理大学、西南学院大学、尾道市立大学、北九州市立大学
＜短大・高専・専門学校＞
宇部工業高等専門学校、大島商船高等専門学校、広島商船高等専門学校、鳥羽商船高等専門学校、富山高等専門学校

採用実績（人数）

2020年度　　　【大卒】2名【高専卒】1名
2021年度　　　【大卒】2名【高専卒】―
2022年度　　　【大卒】2名【高専卒】―
2023年度　　　【大卒】2名【高専卒】―
2024年度　　　【大卒】2名【高専卒】―
2025年度　　　【大卒】0名【高専卒】―

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2024年	0名	2名	2名
2023年	0名	2名	2名
2022年	1名	1名	2名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2024年	2名	0名	100%
2023年	2名	1名	50.0%
2022年	2名	0名	100%

ＭＵアークライン(株) 【UBE三菱セメントグループ】　※旧社名：宇部興産海運(株)

業種

基本情報

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会社データ

働き方データ

男性

女性

社内制度

採用実績

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ＭＵアークライン(株) 【UBE三菱セメント グループ】 ※旧社名：宇部興産海運(株)

業種

基本情報

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企業のここがポイント

制度・働き方

やりがい

安定性・将来性

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男性

女性

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