最終更新日：2026/8/28

MUアークライン(株) 【UBE三菱セメントグループ】　【※旧社名：宇部興産海運(株)】

正社員

業種

海運
物流・倉庫
商社（化学・石油・ガス・電気）

基本情報

本社: 山口県

資本金: 6億6,500万円

売上高: 183億0853万円（2025年3月）

従業員: 317名（2025年9月）

募集人数: 若干名

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

活躍の舞台は海運物流の最前線！船舶の航海や入出港は、数多くの業務によって成り立っています。セメントなど重要物資の物流に携わり、世の中への貢献度が高いお仕事です。

当社にご興味のある方へ（2026/02/12更新）

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制度・働き方

社宅・家賃補助、退職金制度、年間休日120日以上など待遇・福利厚生が充実。働きやすい環境です。
やりがい

複数の取引先や、『国をまたいだ繋がり』があり、物流に関わるスキルを磨くことができます。
安定性・将来性

業界最大手の一つ、MUCC（UBE三菱セメント）グループの一員です。

会社紹介記事

年代の近いメンバーも多い社内は和気あいあいとした雰囲気。一人ひとりが主役の同社では、若手にも積極的に仕事を任せる社風があり、それぞれに活躍できる舞台が整う。自社船を含めて、定期用船の多くがセメントを運んでいます。運航が滞れば建設事業への影響は必至で、世の中の発展を支えているという誇りのもとでやりがいを実感できる。

: 年代の近いメンバーも多い社内は和気あいあいとした雰囲気。一人ひとりが主役の同社では、若手にも積極的に仕事を任せる社風があり、それぞれに活躍できる舞台が整う。

: 自社船を含めて、定期用船の多くがセメントを運んでいます。運航が滞れば建設事業への影響は必至で、世の中の発展を支えているという誇りのもとでやりがいを実感できる。

活躍の舞台は海上物流の最前線。チームワークが醸成された職場環境が成長を支えます！

「社内外でのコミュニケーションを業務上で特に大切にしています」とYさん。「船舶本部の業務はチームワークに支えられており、常に連携が求められます」とKさん。	■営業本部海運部代理店グループ　Y.D. 船会社の代理として、内航船の荷役や積み上げ対応を宇部港で行っています。主な業務は、船会社からの代理店依頼の受付、荷役書類の作成、荷役業者との打ち合わせなど。接岸時には船舶を岸壁に係留する「綱取り作業」も自ら行います。デスクワークから現場まで幅広く対応する仕事です。綱取りは体を使う作業であり、安全面への細心の注意が欠かせません。岸壁ごとに接岸ルールが異なり、悪天候でスケジュールが白紙になることもあります。このように苦労も多いですが、相談しやすい職場環境の心強いサポートのおかげで、常に前向きにチャレンジできています。経験を重ねる中で、業務全体を俯瞰しながら優先順位を考えて行動できるようになりました。多い日には10隻近い船を担当することもあり、宇部港の物流を支えている責任とやりがいを日々感じています。忙しい中にも、確かな成長と充実を実感できる仕事です。＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ■船舶本部工務部 K.T.　船舶本部では、4隻の自社船を含む約20隻の船舶運航を支えています。私が所属する工務部は、船舶の監督やメンテナンスを担当。安全で円滑な航海を実現するために、船の状態を常に最善に保つことが使命です。監督業務では、船内のあらゆる機器・備品・消耗品を精査します。船員からの報告や点検結果をもとに、修理業者の手配や部品の調達を行い、場合によっては自らメンテナンスに携わることもあります。「正常な状態を正しく理解しておくこと」が、トラブル時の的確な判断と迅速な対応につながります。覚えることは多いですが、知識を積み重ねるほどに自分の成長を実感できる仕事です。工務部のほか、運航管理・安全管理・乗員労務管理を担う各部署が連携し、船舶本部全体で一体となって船を支えています。私自身、相談しやすい環境と温かな仲間に支えられて成長してきました。今後は管理職として、その社風を受け継ぎ、若手をしっかりとサポートしていきたいと考えています。

「社内外でのコミュニケーションを業務上で特に大切にしています」とYさん。「船舶本部の業務はチームワークに支えられており、常に連携が求められます」とKさん。

■営業本部海運部代理店グループ　Y.D.

船会社の代理として、内航船の荷役や積み上げ対応を宇部港で行っています。主な業務は、船会社からの代理店依頼の受付、荷役書類の作成、荷役業者との打ち合わせなど。接岸時には船舶を岸壁に係留する「綱取り作業」も自ら行います。デスクワークから現場まで幅広く対応する仕事です。

綱取りは体を使う作業であり、安全面への細心の注意が欠かせません。岸壁ごとに接岸ルールが異なり、悪天候でスケジュールが白紙になることもあります。このように苦労も多いですが、相談しやすい職場環境の心強いサポートのおかげで、常に前向きにチャレンジできています。

経験を重ねる中で、業務全体を俯瞰しながら優先順位を考えて行動できるようになりました。多い日には10隻近い船を担当することもあり、宇部港の物流を支えている責任とやりがいを日々感じています。忙しい中にも、確かな成長と充実を実感できる仕事です。

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
■船舶本部工務部 K.T.　

船舶本部では、4隻の自社船を含む約20隻の船舶運航を支えています。
私が所属する工務部は、船舶の監督やメンテナンスを担当。安全で円滑な航海を実現するために、船の状態を常に最善に保つことが使命です。

監督業務では、船内のあらゆる機器・備品・消耗品を精査します。船員からの報告や点検結果をもとに、修理業者の手配や部品の調達を行い、場合によっては自らメンテナンスに携わることもあります。
「正常な状態を正しく理解しておくこと」が、トラブル時の的確な判断と迅速な対応につながります。覚えることは多いですが、知識を積み重ねるほどに自分の成長を実感できる仕事です。

工務部のほか、運航管理・安全管理・乗員労務管理を担う各部署が連携し、船舶本部全体で一体となって船を支えています。
私自身、相談しやすい環境と温かな仲間に支えられて成長してきました。今後は管理職として、その社風を受け継ぎ、若手をしっかりとサポートしていきたいと考えています。

会社データ

プロフィール	1942年(昭和17年)創業以来、内航海運業（国内輸送）・港湾運送業・国際複合一貫事業の総合物流会社として、国内から海外までお客様に信頼される最適な物流サービスの提供に努めてまいりました。近年では、「変革　挑戦　創造　これが、私たち飛躍の心です」をスローガンに、創業以来長年培ってきた物流のノウハウと船舶の専門技術を活かして、外航船チャーター・商社・エンジニアリング・コンテナ事業など、海外も含めた新たな分野にも積極的に事業展開するとともに、地域貢献・海洋環境への保全に積極的な活動を行い、新たな総合物流と技術サービスの提供ができるようチャレンジしております。
事業内容	■コンテナ事業船舶・航空機・鉄道などのあらゆる輸送手段を組み合わせ、国際的な規模での輸送体制を確立しています。 ■エンジニアリング事業船舶・陸上を問わず各種機器のメンテナンス業務やISM（安全管理システム）に関するコンサルタント業務を行っています。 ■内航海運事業（自社船）セメント専用船・石灰石専用船などの船舶の配船・配乗・メンテナンスを行っています。内航船の保有船腹量は国内最大級です。 ■内航海運事業（定期用船）石灰石専用船、一般貨物船、特殊タンク船など各種内航船を多数定期用船し、また必要の都度、随時用船をして、荷主の要望にお応えしています。 ■港湾運送事業宇部港で、コンテナや各種貨物の在来荷役や倉庫保管・管理などを行っています。 ■船舶代理店事業宇部港に入港する内航船、外航船の代理店業務を行っています。 ■商社主にＵＢＥ三菱セメントグループの製品を、海外に提供しています。 ※総合物流サービスを中心に、多岐にわたる事業を展開しています。より詳しい事業内容に興味がある方は、HPよりご確認ください。

プロフィール

1942年(昭和17年)創業以来、内航海運業（国内輸送）・港湾運送業・国際複合一貫事業の総合物流会社として、国内から海外までお客様に信頼される最適な物流サービスの提供に努めてまいりました。

近年では、「変革　挑戦　創造　これが、私たち飛躍の心です」をスローガンに、創業以来長年培ってきた物流のノウハウと船舶の専門技術を活かして、外航船チャーター・商社・エンジニアリング・コンテナ事業など、海外も含めた新たな分野にも積極的に事業展開するとともに、地域貢献・海洋環境への保全に積極的な活動を行い、新たな総合物流と技術サービスの提供ができるようチャレンジしております。

事業内容

■コンテナ事業
船舶・航空機・鉄道などのあらゆる輸送手段を組み合わせ、国際的な規模での輸送体制を確立しています。

■エンジニアリング事業
船舶・陸上を問わず各種機器のメンテナンス業務やISM（安全管理システム）に関するコンサルタント業務を行っています。

■内航海運事業（自社船）
セメント専用船・石灰石専用船などの船舶の配船・配乗・メンテナンスを行っています。内航船の保有船腹量は国内最大級です。

■内航海運事業（定期用船）
石灰石専用船、一般貨物船、特殊タンク船など各種内航船を多数定期用船し、また必要の都度、随時用船をして、荷主の要望にお応えしています。

■港湾運送事業
宇部港で、コンテナや各種貨物の在来荷役や倉庫保管・管理などを行っています。

■船舶代理店事業
宇部港に入港する内航船、外航船の代理店業務を行っています。

■商社
主にＵＢＥ三菱セメントグループの製品を、海外に提供しています。

※総合物流サービスを中心に、多岐にわたる事業を展開しています。より詳しい事業内容に興味がある方は、HPよりご確認ください。

本社郵便番号	755-0027
本社所在地	山口県宇部市港町一丁目5番5号
本社電話番号	0836-34-1181
設立	1942年
資本金	6億6,500万円
従業員	317名（2025年9月）
売上高	183億0853万円（2025年3月）
事業所	宇部、東京
沿革	1942年戦時統制経済下、宇部港の港運会社を集約して「宇部港運(株)」設立 1949年社名を「同栄運輸(株)」に変更 1959年宇部興産(株)資本参加 1964年内航海運事業に進出 1995年新大図汽船(株)を吸収合併すると共に、宇部興産(株)船舶部門を統合して、社名を「宇部興産海運(株)」に変更 1996年外航コンテナ事業開始 1998年東京営業所開設 2000年 ISM（安全管理システム）認証取得(任意) 2001年技術コンサルタント事業開始 2002年 ISO 9001(品質マネジメントシステム)認証取得(国際グループ) 2016年合弁会社PT Indonesia Shipping Linesを設立 2017年株式交換により宇部興産(株)の完全子会社化 2022年親会社がＵＢＥ三菱セメント(株)に変更 2024年倉庫事業開始（沖宇部倉庫） 2024年 MUアークライン(株)へ社名変更

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 16.7年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 11.2時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 14.7日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2024年度
対象者	6名	0名	6名
取得者	2名	0名	2名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2024年度

男性

33.3%

女性

0%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- -%
  （-名中-名）
- -年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員研修、通信教育、マナーアップ研修、英語講座、社内プレゼン大会ほか
自己啓発支援制度	制度あり会社指定の資格取得時に補助あり
メンター制度	－
キャリアコンサルティング制度	－
社内検定制度	－

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞兵庫教育大学、専修大学＜大学＞名古屋大学、山口大学、愛媛大学、鹿児島大学、下関市立大学、水産大学校、中央大学、東海大学、関西外国語大学、福岡大学、九州産業大学、九州共立大学、久留米大学、広島経済大学、広島工業大学、岡山商科大学、岡山理科大学、近畿大学、阪南大学、大阪学院大学、大阪商業大学、大阪国際大学、徳島文理大学、西南学院大学、尾道市立大学、北九州市立大学＜短大・高専・専門学校＞宇部工業高等専門学校、大島商船高等専門学校、広島商船高等専門学校、鳥羽商船高等専門学校、富山高等専門学校もっと見る
採用実績（人数）	2021年度　　　【大卒】2名【高専卒】― 2022年度　　　【大卒】2名【高専卒】― 2023年度　　　【大卒】2名【高専卒】― 2024年度　　　【大卒】2名【高専卒】― 2025年度　　　【大卒】 ― 【高専卒】―

採用実績（学校）

＜大学院＞
兵庫教育大学、専修大学
＜大学＞
名古屋大学、山口大学、愛媛大学、鹿児島大学、下関市立大学、水産大学校、中央大学、東海大学、関西外国語大学、福岡大学、九州産業大学、九州共立大学、久留米大学、広島経済大学、広島工業大学、岡山商科大学、岡山理科大学、近畿大学、阪南大学、大阪学院大学、大阪商業大学、大阪国際大学、徳島文理大学、西南学院大学、尾道市立大学、北九州市立大学
＜短大・高専・専門学校＞
宇部工業高等専門学校、大島商船高等専門学校、広島商船高等専門学校、鳥羽商船高等専門学校、富山高等専門学校

採用実績（人数）

2021年度　　　【大卒】2名【高専卒】―
2022年度　　　【大卒】2名【高専卒】―
2023年度　　　【大卒】2名【高専卒】―
2024年度　　　【大卒】2名【高専卒】―
2025年度　　　【大卒】 ― 【高専卒】―

過去3年間の新卒採用者数（男女別）


2025年	0名	0名	0名
2024年	0名	2名	2名
2023年	0名	2名	2名

過去3年間の新卒採用者数・
離職者数・定着率

	採用者	離職者	定着率
2025年	0名	0名	0%
2024年	2名	0名	100%
2023年	2名	1名	50.0%

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