最終更新日:2025/4/25

四国開発フェリー(株)【オレンジフェリー】

業種

  • 海運
  • 物流・倉庫
  • 旅行・観光
  • 陸運(貨物・バス・タクシー)
  • 外食・レストラン

基本情報

本社
愛媛県
資本金
9,340万円
売上高
100億円程度(2024年度)
従業員
350名(グループ計)

【年間休日120日以上】総合物流企業として愛媛と全国をつないでいます!

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企業のここがポイント

  • 安定性・将来性

    フェリーを中心とした事業多角化で、旅客だけではなく物流面でも四国の経済に貢献しています。

  • 職場環境

    様々な分野を経験する研修制度があり、これからに生かせる知識を身に着けられます。

  • 戦略・ビジョン

    3S(Speed、Safety、Service)をモットーに、安心・安全の運航でお客様に愛される会社を目指しています。

会社紹介記事

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2018年に就航した「おれんじえひめ」「おれんじおおさか」は、日本初の全室個室の新造船。東予港のターミナルビルも一新しました!
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大阪~愛媛県の東予港と、神戸~愛媛県の新居浜港までを結ぶフェリーを運航しています。「四国オレンジフェリー」の愛称で多くのお客様にご利用いただいてきました!

瀬戸内海の海上物流・人流を担う仕事で、地域経済に貢献!

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「移動手段としてのイメージが強かったフェリーですが、実は物流を支え、四国の経済にも大きく貢献してきた存在だと入社後に改めて実感しました」

【フェリーを運航するだけじゃない!】
子供の頃から「オレンジフェリー」はよく知っていましたし、利用したこともあったので親近感がありました。昨今、物流業界では、ドライバー不足や長時間運転の問題等によって、海上輸送に注目が集まっていることもあり、今後も地元・愛媛でずっと長く働ける会社だと思い入社を決めました。
現在は物流課のコンテナ輸送部門で輸送用トラックの手配を中心に担当しています。当社のフェリーは旅客の移動手段としてだけではなく、物流の面でも重要な役割を担っています。ドライバーを乗せたトラックの輸送はもちろん、港までトラックがトレーラーやコンテナを運び、そのトレーラーやコンテナだけを船で輸送する場合も多いです。当社では荷主様からの貨物引取から目的地への配達までを一貫して請け負っていますので、その際の輸送用トラックの手配などが必要になるのですが、取引先は場所も業種も多岐に渡りますので、移動時間や積み込みルールなども把握しなくてはいけません。まだまだ勉強中ですが、まわりの先輩が優しく教えてくれるので心強いですね。まずは四国側の手配を一人でこなせるようになって、将来的には関西側の手配も一貫してできるようになりたいです。
<営業部・物流課 戸田拓希/2017年入社 写真左>

【手厚い研修と福利厚生で新生活も安心】
大学時代の友人に「地元で有名な企業だよ」と紹介されたのが当社との出会い。小豆島の出身で船での移動が日常だったことから、身近に感じて入社を決めました。
現在は総合予約センターで、法人からのトラックや貨物の乗船予約を中心に担当しています。予約内容をもとに、フェリーのどこに何を載せるかという一覧表を作成するのも重要な仕事。最初は自分で考えた段取り通りにいかず、積荷が溢れてしまうこともあったのですが、現場に何度も確認をとりながら何とか上手く積み込めた時には達成感がありましたね。入社後に荷役現場での研修があったので、積み込み時の様子もわかり、現場のスタッフとも面識があるので、連携もスムーズに行えています。
そして、福利厚生が充実しているのも当社の魅力の一つ。会社の近くに寮がありますし、昼食は社員食堂があるので、格安で美味しい日替わり定食が食べられます。先輩も親切な人ばかりですし、安心して新生活をスタートできますよ!
<営業部・総合予約センター 森田龍彦/2019年入社 写真右>

会社データ

事業内容
一般旅客定期航路事業(旅客・乗用車・貨物自動車のフェリーでの運送)
貨物利用運送事業(自社手配でのトラック輸送) 倉庫業 旅行業 ほか
本社郵便番号 794-0024
本社所在地 愛媛県今治市共栄町2丁目3-1
本社電話番号 0898-64-5510
設立 1970年11月6日
資本金 9,340万円
従業員 350名(グループ計)
売上高 100億円程度(2024年度)
平均年齢 43.2歳
事業所 【四国開発フェリー(関連会社含む)】
 愛媛県 西条市・新居浜市・八幡浜市
 大阪府 住之江区
 兵庫県 神戸市
 大分県 臼杵市
主な取引先 住友化学(株)
住友金属鉱山(株)
大王製紙(株)
丸住製紙(株)
関連会社 瀬野汽船(株)
九四オレンジフェリー(株)
石鎚(株)
長山産業(株)
ひうち物流(株)
平均勤続年数 13.8年
沿革
  • 1970年
    • 愛媛県東予市(現西条市)に会社設立
  • 1972年
    • 一般旅客定期航路事業免許取得、東予~大阪航路(1日2便)就航
  • 1976年
    • 3隻3便に増便
      貨物運送取扱事業登録(現第一種貨物利用運送事業)
  • 1981年
    • 倉庫業許可取得
  • 1983年
    • 船舶貸渡業開始届出
  • 1992年
    • 神戸航路(六甲バース)寄港開始
  • 2003年
    • 九四オレンジフェリー(株)を愛媛県八幡浜市に設立。
      八幡浜~臼杵(2隻7便)就航。
  • 2008年
    • 運航形態の大幅見直し(詫間抜港、東予→新居浜→東予廃止など)
  • 2012年
    • 構造改革便のスタート。3隻2便運航に移行。
  • 2015年
    • 第一種貨物利用運送事業(内航海運)登録
  • 2018年
    • 新造船2隻(おれんじえひめ・おれんじおおさか)就航。
      東予新ターミナル移転。
  • 2019年
    • 第二種貨物利用運送事業(内航海運)許可
  • 2021年
    • ひうち物流株式会社設立
  • 2022年
    • 八幡浜港新ターミナル移転
  • 2025年
    • 臼杵港新バース移転

働き方データ

  • 平均勤続勤務年数
    平均勤続勤務年数
    • 13.8
    2024年度
  • 月平均所定外労働時間(前年度実績)
    月平均所定外労働時間(前年度実績)
    • 9.6時間
    2024年度
  • 平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    平均有給休暇取得日数(前年度実績)
    • 6.9
    2024年度
  • 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)
    2024年度 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)(男性) 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)(女性) 前年度の育児休業対象者数・取得者数(男女別)(合計)
    対象者 0 1 1
    取得者 0 1 1
  • 前年度の育児休業取得率(男女別)
    2024年度

    男性

    0%

    女性

    100%
  • 役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
    • -%
      (-名中-名)
    • -年度

社内制度

研修制度 制度あり
新入社員研修(外部・内部)、乗船研修、部門別研修、外部研修
自己啓発支援制度 制度あり
資格取得支援
メンター制度 制度なし
キャリアコンサルティング制度 制度なし
社内検定制度 制度なし

採用実績

採用実績(学校)

<大学>
愛媛大学、岡山県立大学、香川大学、関西外国語大学、近畿大学、神戸大学、国士舘大学、島根県立大学、東京海洋大学、一橋大学、広島大学、法政大学、松山大学、明治大学、安田女子大学、立命館大学
<短大・高専・専門学校>
弓削商船高等専門学校、松山東雲短期大学

など

採用実績(人数) ■陸上職員
    2020年 2021年 2022年 2023年 2024年
--------------------------------------------------------------
大卒   0名   4名   3名   0名   2名
短大他卒 -    -    -    -    -

■海上職員(参考)
    2020年 2021年 2022年 2023年 2024年
---------------------------------------------------------------
     0名   9名   4名   8名   5名

※海上職員は業界慣例に則り、就職活動情報サイトを通しての選考を行っておりません。
  • 過去3年間の新卒採用者数(男女別)
    過去3年間の新卒採用者数(男性) 過去3年間の新卒採用者数(女性) 過去3年間の新卒採用者数(合計)
    2023年 0 0 0
    2024年 1 1 2
    2025年 0 1 1
  • 過去3年間の新卒採用者数・
    離職者数・定着率
    採用者 離職者 定着率
    2023年 0 0 0%
    2024年 2 0 100%
    2025年 1 0 100%

会社概要に記載されている内容はマイナビ2026に掲載されている内容を一部抜粋しているものであり、2027年卒向けの採用情報ではありません。企業研究や業界研究にお役立てください。

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