日本鉄道電気設計(株)

私たち日本鉄道電気設計は、鉄道インフラに欠かせない電気設備の設計を専門に行う技術者集団です。新幹線や在来線、地下鉄から地方鉄道、路面電車まで多様な鉄道に関わっており、信号設備、情報通信設備、発変電設備、送電設備、電車線設備、配電設備など、鉄道の安全・安定輸送を支える電気設備の設計やコンサルティングを幅広く担っています。

鉄道ファンという社員ももちろんいますが、必ずしもそういう人ばかりではありません。それよりも、「社会インフラを支える仕事をしたい」「設計職に魅力を感じた」と入社する人が社内には多くいます。

業務は大きく、信号、情報通信、発変電、送電線、電車線、配電の6部門に分かれます。入社後は1週間ほどの新入社員研修を通して社会人としての基礎を身につけた後、約5ヵ月間にわたって工事会社の研修施設をお借りして専門教育を受けます。まずは鉄道の安全に関する教育や鉄道電気設備全体の基礎を学び、その後、配属部門に関する専門教育を受けて業務理解を深めていきます。

研修期間を終えると、配属先でのOJTとなります。先輩社員の指導のもとで設計業務に携わり、段階的に担当範囲を広げていきます。これが8月末ごろから始まって翌年の9月まで続き、2年目の10月から3ヵ月間は現場工事実習などを経験。じっくりと長い時間をかけて社員を育成する方針のもと、基礎から応用まで着実に身につけられる環境が整っています。「電気」と社名に入っているので電気系学生の入社が多いのは事実ですが、充実した内容と長期にわたる研修制度により、理系は全学部全学科から応募可能で、また文系出身者の技術職採用も行っています。

鉄道は多くの人の生活を支える社会インフラであり、その中枢を担う設計業務は、高い専門性と責任を伴う仕事。そのため、このような教育体制を整えて、仕事を通じて実践的に学べるようにしているのです。日々、新たなことにチャレンジできる環境のため、皆イキイキと仕事に取り組んでいます。社内のOJTだけではなく技術協会の研修に参加したり、鉄道事業者様に出向するなどして、知識を深めたり視野を広げたりする機会もあります。

技術職の場合、特に新人のうちは、自分が何をやっているのか、どこを目指すべきなのか、わからなくて悩むこともあります。そこで当社では、社員が安心して成長できるよう、仕事の進めやすさと育成制度の両面を重視しています。その象徴が、独自に運用している「レベルアップシート」です。

レベルアップシートは、6部門それぞれに、設計職として習得すべき知識やスキルを細分化し、一覧にしたもの。項目の内容は部門ごとに違い、それぞれの部門において、どの業務ができるようになったのかを可視化できるようになっています。いわば、「できること」のチェックリスト。入社から6年をかけてすべての項目をクリアするのが、一つの目標です。修得すべきことが明確になり、成長の進捗が明確になることで、日々の業務に目標を持って取り組めます。

このレベルアップシートは、上司や先輩との面談にも活用され、本人の理解度や経験に応じた業務の割り振りや指導につながっています。いきなり難易度の高い業務を任されるのではなく、小さな業務を積み重ねながら着実にステップアップできる点も、仕事のしやすさにつながっています。

設計職の主な業務は、現場調査、設備の配置計画や切替ステップ図の作成、技術的な計算や検討、設計図面の作成、工事費用の算出、仕様書の作成などです。単に図面を描くだけではなく、施工性や保守性、将来の更新計画までを見据えた設計が求められます。設計した設備は長期間にわたり使用されるため、「安全であること」を最優先に、一つひとつの判断を積み重ねていきます。自分が関わった設備が実際に稼働し、多くの人の移動を支えていることを実感できる点が、この仕事ならではのやりがいでしょう。

キャリアステップとしては、まず設計の基礎を固め、複数の案件を経験しながら専門性を高めていきます。その後、7年目を目安に設計全体の責任を担う主任技術者として活躍する道があり、設計の中核を担う存在へと成長していきます。また、設計のエキスパートを目指すだけでなく、コンサルティング業務、社内管理部門への異動、鉄道事業者様や海外プロジェクトへの出向など、多様なキャリアの選択肢があります。

長期的に安心して働ける環境づくりに力を入れている当社。勤務制度としては、フレックスタイム制を導入しており、7時から22時の間で始業・終業時間を柔軟に設定できます。朝に強い人は7時台、8時台から働いていますし、逆に朝が苦手で10時過ぎからという人も。業務状況や生活リズムに合わせた働き方が可能で、集中力を高めながら仕事に取り組めます。

加えて、在宅勤務制度も整備されており、業務内容や習熟度に応じて活用できます。ノートPCやスマートフォンが支給され、通勤時間の削減により効率的な働き方が可能。フレックスタイムと在宅勤務を組み合わせることで、育児や介護との両立もしやすく、社員一人ひとりが自分に合った働き方を選択できます。

休暇制度については、完全週休二日制に加え、夏季・年末年始には有給休暇とは別に特別休暇が付与されます。なお、2026年度の年間休日は132日となっています。有給休暇も取得しやすく、計画的に休みを取れる風土があります。育児休業については男性社員を含め、育休取得率は3年連続100％を達成しています。

各種手当も充実。一人暮らしをしている方に一律で月6万円を支給する独身住居手当や家族手当、資格取得支援制度など、生活を支える制度が整っています。さらに、確定拠出年金制度や外部研修受講支援など、将来を見据えた福利厚生も用意されています。制度だけでなく、互いに理解し合う社風が根づいていることが、低い離職率につながっていて、ここ4年の新卒入社社員の離職率は0％です。

技術職社員たちは、それぞれの特性を活かして各自の業務に励んでいます。黙々と設計に向き合い、専門性を追求する人も、新しい技術や分野に挑戦したい人も、それぞれの強みを発揮できます。鉄道やインフラに関心を持ち、学び続ける姿勢を大切にできる方にとって、長く成長できる環境を整えているのも当社の魅力の一つです。