西東京バス(株)（運転士採用）【京王グループ】

私は運転が好きで、地域社会に貢献したいという思いから当社への入社を決めました。運転職という軸で、他のバス会社やトラック業なども検討しましたが、地域に密着し、お客様と日々触れ合えるという点で最も魅力的でした。また、日頃から利用していた当社のバスに親近感があり、生活に欠かせないインフラの一端を担えることに大きなやりがいを感じられると考えました。乗用車とは違い、車体のサイズが圧倒的に大きい路線バスの運転について、最初から不安がなかったわけではありません。ですが、大型二種免許を取得し、大きな車両を自分で運転してみたいという、不安以上に憧れの気持ちがあり、思い切ってチャレンジを決めました。

大型二種免許を取得するまでは、運転士候補生としてお客様案内や事務補助の業務を担当。具体的には、営業所にかかってくる電話対応、定期券を販売する窓口対応、運行管理の補助として営業所内で使われる資料作成など、様々な事務作業に携わります。仕事における一番のやりがいは、お客様から「ありがとう」「助かります」といった言葉をかけてもらえること。そんなお声がけをいただくと、地域貢献できている実感が湧いてきます。運転面では、普通車よりも車両を動かしている感触があり、バスの運転は純粋にとても楽しいです。

一方で配慮すべき点もあります。路線バスには、車椅子の方、足や目の不自由な方など、様々なお客様が乗車されるため、お客様の状況に合わせて対応することは、難しさもあります。また、バスの運行は時刻表を守る必要があるため、運行時間も意識しなければなりません。ちょっとした渋滞でもダイヤに遅れが生じると、次の便の発車時間に間に合わなくなるなど影響が出てしまいます。道路状況は、その時々で変化します。そのなかで安全運行を優先しながら運行することが大切なので、まだまだ学ぶべき点はたくさんあります。

運行には社員同士の協力が重要です。路上に出れば運転士は1人ですが、運転士同士の気遣い、運行管理者による指示、整備士による車両管理など、本当に多くの職種の方々の協力があってこそ、バスの運行が成り立っているのだと実感しています。

就活が始まり、合同説明会などで様々な企業の話を聞きましたが、正直なところ、自分の興味を引くものがなく……。将来に関わる大切な決断であることから、「自分が本当にやってみたい仕事にチャレンジしよう」という気持ちがありました。そこで、もともと興味を持っていたバス業界の説明会に参加し、運転士職を軸に就活を進めることにしました。最終的に当社を選んだ決め手は、八王子でも規模の大きな企業だったことです。私自身が当社のエリア内に住んでいるため、地域に貢献できるという点に魅力を感じました。そして、説明会でお会いした社員の方々が明るく、親しみやすい雰囲気だったことも、入社を決める大きな後押しとなりました。

入社後も、印象は変わりません。本社や営業所に関係なく、親しみやすい方が多いと感じています。特に私と同じように候補生を経験して運転士になった先輩とは、その経験を共有できる分、打ち解けやすく、話しやすいです。現在勤務している営業所はスクールバスの運行を担当していて規模が小さめですが、皆がお互いを思いやる気持ちを持って働いており、コミュニケーションも活発で、とても居心地が良い職場です。

日々業務に取り組むなかで、お客様である生徒たちからの「ありがとうございました！」という、私に向けてくれる元気な言葉が励みになっています。自分の運転でお客様を安全に目的地へお届けし、感謝の言葉をいただけることが、素直に大きなやりがいにつながっています。

この仕事を通じて感じたのは、バスの運行は、運転士だけではなく、運行管理者、事務職、整備士など様々な職種の方々によって支えられているということ。一つの目標に向かって、皆がチームとして連携して成り立っています。

入社以降、運転技術が向上し、大きな車両を動かす楽しさを感じられるようになりました。今後の目標は、現在のスクールバス運転経験を活かして路線バスを担当することです。その先は、路線バスよりも車両の大きな高速バスや観光バスの運転士も目指していきたいと思います。

◯足立さん
運転業務では、私が所属する楢原営業所の管轄する路線はすべて担当します。毎日同じ路線ではなく、日替わりで様々な路線を運転できるのが特徴です。管轄エリアの各所を細かく回るようにダイヤが組まれているので、飽きることがありません。いろいろな場所に行けるので、運転していてすごく楽しいです。

今後の目標は、運転士と運行管理者を兼務するハイブリッド職を目指すことです。運転士候補生として入社して、最初は事務経験を積み、現在は運転士として運行を担っていますが、これまでのキャリアを通じて、何でもこなせるような働き方をしたいと思うようになりました。ハイブリッド職になれば、運行管理者としてダイヤを作成したり、乗務員に無線で運行指示を出したりと、今よりも幅広い業務に携わることができます。また、運転経験を積んで、路線バスよりも車両が大きな観光バスや高速バスも運転できるようになりたいですね。このように当社では運転士として多様なキャリアを描ける点も、皆さんにはお伝えしておきたいです。

◯竹内さん
私はバス運転士候補生として入社し、路線バス運転士を目指している真っ最中です。現在はスクールバス運転士として業務に励んでいます。

大型二種免許はすでに合宿で取得したので、バスの運転自体は問題なくできますが、すぐに路線バスを担当しないのには理由があります。路線バスは、運賃の収受があったり、お客様が立って乗車されていたり、時間に合わせて運転したりと、スクールバスよりも気を配る要素が多いのです。そのため、当社では、まずはバスの運転そのものに慣れる期間が必要だと考えられています。研修センターで講師から指導を受け、スクールバスのような二点間輸送を経験し、運転に慣れてから路線バスに移行するという方針です。着実にステップを踏むことで、運転への不安を解消し、安心してスキルを身につけることができています。