最終更新日：2025/4/11

(株)IJTT【いすゞ自動車グループ】

業種

自動車・自動車部品
輸送用機器（船舶・航空・宇宙関連など）
金属製品
機械設計
ソフトウエア

基本情報

本社: 神奈川県

資本金: 1億円

売上高: 1,619億円（2024年3月)

従業員: 4,342人（2024年3月時点・連結）（単体：2,953人）

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ

『「地球にやさしい」をものさしに、豊かな未来を創り続ける』100年にわたり、世界のインフラを支えてきた歴史と技術力あるメーカーです！

企業のここがポイント

製品・サービス力

『プロペラシャフト…いすゞトラックへの搭載率99％！』『フロントアクスル…国内シェア70％！』
戦略・ビジョン

水素エネルギーの開発やブルーカーボン事業等、『地球にやさしい新ビジネス』にも積極的に挑戦します！
制度・働き方

借上げ寮制度は家賃の約8割を会社が負担するので、一人暮らしも安心です。※通勤時間等の条件あり

会社紹介記事

写真左から、人事担当を務める伊集院さん・関谷さん。若手のうちから重要な役割を任せてもらえる社風は、早期成長をしたい方にぴったりだろう。どこにも真似のできない高品質なものづくりを手掛ける同社。これまでに築き上げた技術力、開発製品の数々は、時代が変わっても幅広い分野で求められている。

: 写真左から、人事担当を務める伊集院さん・関谷さん。若手のうちから重要な役割を任せてもらえる社風は、早期成長をしたい方にぴったりだろう。

: どこにも真似のできない高品質なものづくりを手掛ける同社。これまでに築き上げた技術力、開発製品の数々は、時代が変わっても幅広い分野で求められている。

歴史と技術力のある伝統企業が合併し、技術革新の担い手として未来を切り開きます！

（鳩石さん）	私たち(株)IJTTは2019年4月に、鋳物事業に強みを持つ「(株)アイメタルテクノロジー」、機械加工・組立事業に強みを持つ「自動車部品工業(株)」、鍛造事業に強みを持つ「TDF(株)」、そして、これらの3社を管理する「IJTテクノロジーホールディングス(株)」を統合して設立されました。それぞれに長い歴史と確かな技術力のあるものづくりの企業が統合することで、その強みをこれまで以上に多岐にわたったフィールドで発揮し、未来を見据えた変革を興していきたいという期待感にあふれています。　こと自動車業界に置いては「100年に一度の大変革期」と言われています。技術革新は加速し、私たちも変革の担い手としてスピーディーに、そして柔軟に次世代のソリューションを追求していく所存です。3社を結集したことで企画開発から鋳造、鍛造、加工、組立まで一貫しておこなえるようになりました。今後は、主力製品である自動車部品事業での技術革新はもちろんのこと、各種産業用機械、ロボット事業などさまざまな事業領域に参入し、IJTTの技術力を打ち出していきたいと考えています。また、事業拠点も拡大しました。関連会社を入れると日本国内に9拠点、海外にもタイとインドネシアに5拠点を持ち、国内の事業を充実させながらこれまで以上にグローバルな視点を持って、海外でのプロジェクトにも参入できる環境を整えている真っ只中です。　新たな時代を迎えるIJTTを強固な組織として築き上げていくためには、みなさんの若い力が欠かせません。私たちにとっても未だ踏み出したことのない未知なる挑戦が待っています。（人事労務部人事グループ　グループリーダー／鳩石　祐二さん）

（鳩石さん）

私たち(株)IJTTは2019年4月に、鋳物事業に強みを持つ「(株)アイメタルテクノロジー」、機械加工・組立事業に強みを持つ「自動車部品工業(株)」、鍛造事業に強みを持つ「TDF(株)」、そして、これらの3社を管理する「IJTテクノロジーホールディングス(株)」を統合して設立されました。それぞれに長い歴史と確かな技術力のあるものづくりの企業が統合することで、その強みをこれまで以上に多岐にわたったフィールドで発揮し、未来を見据えた変革を興していきたいという期待感にあふれています。

　こと自動車業界に置いては「100年に一度の大変革期」と言われています。技術革新は加速し、私たちも変革の担い手としてスピーディーに、そして柔軟に次世代のソリューションを追求していく所存です。3社を結集したことで企画開発から鋳造、鍛造、加工、組立まで一貫しておこなえるようになりました。今後は、主力製品である自動車部品事業での技術革新はもちろんのこと、各種産業用機械、ロボット事業などさまざまな事業領域に参入し、IJTTの技術力を打ち出していきたいと考えています。また、事業拠点も拡大しました。関連会社を入れると日本国内に9拠点、海外にもタイとインドネシアに5拠点を持ち、国内の事業を充実させながらこれまで以上にグローバルな視点を持って、海外でのプロジェクトにも参入できる環境を整えている真っ只中です。

　新たな時代を迎えるIJTTを強固な組織として築き上げていくためには、みなさんの若い力が欠かせません。私たちにとっても未だ踏み出したことのない未知なる挑戦が待っています。
（人事労務部人事グループ　グループリーダー／鳩石　祐二さん）

会社データ

事業内容	自動車用部品及び各種建設機械用部品の製造・販売 ■機械加工・組立　「品質」「価格」「サービス」で満足いただける製品を世界へ届ける　当社の強みの一つである開発商品の乗用車用・商用車用プロペラシャフトにおいては、市場ニーズを先取りした提案型のビジネスを国内外で積極的に展開しています。また、主力製品の産業・建設機械用エンジンの生産においては、主要部品の粗材調達から加工、組立までの一貫生産で、お客様のご要望にお応えします。 ■鋳造　研究から開発、生産までをトータルに行い、高品質な製品を提供　商用車や建設機械、ディーゼルエンジン製品のまさに心臓部を担っている鋳物部品を製造しています。部品の必要要件を満たす製品形状の確立（形状案作成、試作、評価）に新材質開発を併せ、総合的にお客様のニーズを満たすことのできる開発体制を擁しています。 ■鍛造　鍛造製品の新たな分野を切り開き、さらなる技術開発に挑む　40～100kgを超える商用車向けアイビーム・フロントアクスルという大型熱間鍛造品を主力として、商用車、乗用車、建設機械、産業機械向けの大小様々な鉄鋼製品の鍛造、機械加工品を製造しています。

事業内容

自動車用部品及び各種建設機械用部品の製造・販売

■機械加工・組立

　「品質」「価格」「サービス」で満足いただける製品を世界へ届ける

　当社の強みの一つである開発商品の乗用車用・商用車用プロペラシャフトにおいては、市場ニーズを先取りした提案型のビジネスを国内外で積極的に展開しています。また、主力製品の産業・建設機械用エンジンの生産においては、主要部品の粗材調達から加工、組立までの一貫生産で、お客様のご要望にお応えします。

■鋳造

　研究から開発、生産までをトータルに行い、高品質な製品を提供

　商用車や建設機械、ディーゼルエンジン製品のまさに心臓部を担っている鋳物部品を製造しています。
部品の必要要件を満たす製品形状の確立（形状案作成、試作、評価）に新材質開発を併せ、総合的にお客様のニーズを満たすことのできる開発体制を擁しています。

■鍛造

　鍛造製品の新たな分野を切り開き、さらなる技術開発に挑む

　40～100kgを超える商用車向けアイビーム・フロントアクスルという大型熱間鍛造品を主力として、商用車、乗用車、建設機械、産業機械向けの大小様々な鉄鋼製品の鍛造、機械加工品を製造しています。

本社郵便番号	221-0056
本社所在地	神奈川県横浜市神奈川区金港町1番地7 横浜ダイヤビルディング18階
本社電話番号	045-777-5560
設立	2013年10月
資本金	1億円
従業員	4,342人（2024年3月時点・連結）（単体：2,953人）
売上高	1,619億円（2024年3月)
事業所	神奈川県横浜市神奈川県海老名市栃木県真岡市茨城県土浦市茨城県北茨城市岩手県北上市宮城県柴田郡
主な取引先	いすゞ自動車(株)・日野自動車(株)・トヨタ自動車(株) UDトラックス(株)・日産自動車(株) ダイハツ工業(株)・グローバルコンポーネントテクノロジー(株) (株)日本除雪機製作所・(株)タダノ・(株)北川鉄工所・大久保歯車工業(株) 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ(株)・アリソンジャパン(株) (株)小松製作所・日立建機(株)・酒井重工業(株) 三菱ロジネクスト(株)・(株)浅野歯車工作所・愛知製鋼(株)・東京管材(株)
関連会社	トーカイ(株) (株)IJTTサービス IT Forging (タイランド) Co., Ltd. IJTT (タイランド) Co., Ltd. PT.ジドウシャブヒンインドネシア PT.Asian Isuzu Casting Center PT.TJForge インドネシア
平均年齢	41.7歳
沿革	2013年10月1日 (株)アイメタルテクノロジー、自動車部品工業(株)及びTDF(株)は株式移転により、共同持株会社「IJTテクノロジーホールディングス(株)」を設立し、東京証券取引所市場第2部に上場。 2015年5月 PT.TJForge インドネシアの増資により同社が当社連結子会社から持分法適用関連会社となる。 2015年6月 (株)アイメタルテクノロジーが(株)いすゞテクノサンドを吸収合併。 2016年12月 (株)アイメタルテクノロジーが、(株)三栄製作所を吸収合併。 2018年3月 (株)アイメタルテクノロジー、自動車部品工業(株)及びTDF(株)と合併に関する基本合意書を終結。 2019年4月 (株)IJTT設立 2022年4月東京証券取引所スタンダード市場に上場。 2024年3月東京証券取引所において上場廃止。 2024年10月 ARTS-1株式会社を存続会社として合併。

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 14.7年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 21.1時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 15.5日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	48名	11名	59名
取得者	9名	11名	20名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

18.8%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 1.7%
  （232名中4名）
- 2023年度

社内制度

研修制度	制度あり新入社員研修階層別職能教育　等
自己啓発支援制度	制度なし
メンター制度	制度あり本配属後1年間
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞秋田大学、足利大学、岩手大学、神奈川大学、国士舘大学、静岡理工科大学、帝京大学、東海大学、東京都市大学、東北大学、獨協大学、福井工業大学、法政大学、明星大学＜大学＞青山学院大学、秋田大学、秋田県立大学、亜細亜大学、茨城大学、岩手大学、宇都宮大学、桜美林大学、大阪商業大学、大妻女子大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関西大学、関東学院大学、共立女子大学、杏林大学、近畿大学、慶應義塾大学、工学院大学、國學院大學、国士舘大学、駒澤大学、埼玉大学、埼玉工業大学、産業能率大学、静岡県立大学、静岡文化芸術大学、静岡理工科大学、芝浦工業大学、湘南工科大学、上智大学、成蹊大学、摂南大学、専修大学、拓殖大学、玉川大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央大学、津田塾大学、帝京大学、田園調布学園大学、東海大学、東京大学、東京外国語大学、東京経済大学、東京工科大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農業大学、東京理科大学、東北学院大学、東洋大学、同志社大学、獨協大学、名古屋外国語大学、日本大学、日本工業大学、白鴎大学、文教大学、法政大学、室蘭工業大学、明治大学、明治学院大学、名城大学、明星大学、山形大学、山梨大学、横浜国立大学、横浜商科大学、横浜市立大学、立教大学、和光大学、早稲田大学、石巻専修大学、八戸工業大学、東北公益文科大学＜短大・高専・専門学校＞東京工科自動車大学校品川校、東京都立産業技術高等専門学校、小山工業高等専門学校【高等専門学校】東京都立航空工業高等専門学校もっと見る
採用実績（人数）	2024年：文系5名　理系12名 2023年：文系5名　理系11名 2022年：文系3名　理系17名

採用実績（学校）

＜大学院＞
秋田大学、足利大学、岩手大学、神奈川大学、国士舘大学、静岡理工科大学、帝京大学、東海大学、東京都市大学、東北大学、獨協大学、福井工業大学、法政大学、明星大学
＜大学＞
青山学院大学、秋田大学、秋田県立大学、亜細亜大学、茨城大学、岩手大学、宇都宮大学、桜美林大学、大阪商業大学、大妻女子大学、神奈川大学、神奈川工科大学、関西大学、関東学院大学、共立女子大学、杏林大学、近畿大学、慶應義塾大学、工学院大学、國學院大學、国士舘大学、駒澤大学、埼玉大学、埼玉工業大学、産業能率大学、静岡県立大学、静岡文化芸術大学、静岡理工科大学、芝浦工業大学、湘南工科大学、上智大学、成蹊大学、摂南大学、専修大学、拓殖大学、玉川大学、千葉工業大学、千葉商科大学、中央大学、津田塾大学、帝京大学、田園調布学園大学、東海大学、東京大学、東京外国語大学、東京経済大学、東京工科大学、東京電機大学、東京都市大学、東京農業大学、東京理科大学、東北学院大学、東洋大学、同志社大学、獨協大学、名古屋外国語大学、日本大学、日本工業大学、白鴎大学、文教大学、法政大学、室蘭工業大学、明治大学、明治学院大学、名城大学、明星大学、山形大学、山梨大学、横浜国立大学、横浜商科大学、横浜市立大学、立教大学、和光大学、早稲田大学、石巻専修大学、八戸工業大学、東北公益文科大学
＜短大・高専・専門学校＞
東京工科自動車大学校品川校、東京都立産業技術高等専門学校、小山工業高等専門学校

【高等専門学校】
東京都立航空工業高等専門学校

採用実績（人数）

2024年：文系5名　理系12名
2023年：文系5名　理系11名
2022年：文系3名　理系17名

過去3年間の新卒採用者数（男女別）