(株)アルトナー【東証プライム上場】

大学時代は工学部電子工学科に所属し、人の脈の波形を計測して世の中の役に立つ装置を開発する研究を行っていました。就職活動では、「特にこれがやりたい」という分野がなかった私。そんななか、幅広い業界で技術系アウトソーシング事業を展開している当社に興味を持ちました。さまざまな職種が存在するメーカーと違い、必ず開発に携われる環境も、入社を決めた大きな理由です。

配属前にまず、2カ月間にわたる電気・電子分野の新人研修に参加しました。電気回路や電気設計について学び、配属先が決まってからは実務に即した研修カリキュラムに移行。実務にダイレクトに活かせる内容だったので、とても役立ちました。

私が任されたのは、半導体露光装置に組み込まれるロボットを制御するソフトウェア開発。入社以来、現行機種の不具合を改善するプロジェクトを担当しています。お客さまから不具合の連絡を受け、チームで原因を究明して修正ポイントをクリアにし、ソフトを修正して実験機や実際の装置でテストを行うというのが一連の流れです。配属2週目から担当を持ち、OJTの先輩のサポートを受けながら即戦力として業務にあたっています。

手がけているのは、ロボットの頭脳をつくる仕事です。高額で大きな装置の重要な部分を担うソフトウェアの開発なので、やりがいは充分。不具合の原因を自分で突き止められたときも、うれしい瞬間です。また、半導体市場はまだまだ高い将来性が期待できる成長分野。その一翼を担えるのも、この仕事の醍醐味と言えるでしょう。

プロジェクトはお客さまや同業他社など、さまざまな会社の方々とのチームプレーで進めていきます。入社して感じたいい意味でのギャップは、アウトソーシング会社であっても開発の重要な部分を任せてもらえること。最先端技術を駆使して働けることが、大きなモチベーションにつながっています。会社の壁がなく、一体感が抜群の環境なので、新人でも「こう思うのですがどうでしょう」と積極的に自分の意見や提案を発信できるのが魅力です。

直近の目標は、実験機の操作方法をしっかり身につけ、自分が中心となってテスト業務を進められるようになること。また、入社3年目で新機種の開発プロジェクトに携わっている先輩もいるので、私も少しでも早くゼロから新しいものを生み出す開発にチャレンジしたいと考えています。

〈I.Y.さん〉

大学では、量子コンピュータの機械学習について研究をしていました。セキュリティ分野に興味があり、トライアスロンをやっていて体力に自信があったことから、新卒で国防に携わる国家公務員へ。しかし、自分の将来を考えたところ、方向転換をすることにしました。大学で学んだことを活かせる仕事を探すなかで、エンジニアの仕事に注目。研修制度が充実しており、面接で将来のキャリアイメージを示してくれた当社に惹かれて、入社を決めました。

入社以来、自動車メーカーのプロジェクトに携わっています。具体的には、水素と酸素の化学反応によって発電した電気エネルギーでモーターを駆動させる、燃料電池自動車関連の案件。私は燃料電池の耐久テストを任されており、低温や高温の環境など、さまざまな悪条件を設定してテストを実施しています。燃料電池自動車は、水素を活用した地球にやさしい車です。高い注目を集める次世代自動車の開発に関われるのが、この仕事の醍醐味だと言えるでしょう。また、業界トップクラスのメーカーのプロジェクトだからこそ、最先端の知識をたくさん吸収することができ、おおいに刺激を受けています。

特に印象に残っているのは、入社1カ月目に実験データを集めて可視化するツールの開発を任されたこと。それによってデータの抽出をスムーズに行えるようになり、大幅な業務効率化を実現できました。「コーディングが得意」という自分の強みを活かして新人からチームに貢献でき、大きな手応えを実感しました。今後は機械学習を活用し、ツールのさらなるブラッシュアップを図っていく予定です。

私の例からもわかるように、当社でなら大学の専攻と直接関係がないプロジェクトに配属されても、自分らしさを発揮できるチャンスがあります。理系で学んだ知識やスキルを活かし、新人のうちから活躍できる会社です。常に学び続けられる環境が整っているのも、当社の特徴。毎月、多彩なセミナーや講座が開催されており、実務に役立つ燃料電池のことだけでなく、興味がある分野の知識をどんどん深めていけます。

現場経験を重ねて、資格取得にも積極的に挑戦し、リーダーとしてチームを牽引していく存在になることが将来の目標。また、当社には多彩な活躍のフィールドが用意されているので、もともと興味があったセキュリティ分野のプロジェクトにも携わってみたいです。

〈K.I.さん〉

大学では、瞳孔の動きから眠気を察知し、居眠り運転防止に役立てる研究に携わっていました。研究室で学んだ知識やスキルを活かせる仕事がしたいと思い、就職活動では自動車業界を志望。大学の先生の勧めで当社の存在を知り、自動車関連の多彩なプロジェクトがあることから入社しました。研修制度が充実していた点も、志望理由のひとつ。特に、一人ひとりに合わせたカスタマイズ研修に魅力を感じました。

希望が通り、ソフトウェア分野の研修に参加している途中に、自動車関連のプロジェクトに配属が決定し、自動車業界の開発で必要となる、「Simulink」「CAN」といったツールの使い方を学ぶ研修がスタートしました。実践に即した研修のおかげで、安心してデビューできたと思っています。

私が配属されたのは、ADAS(先進運転支援システム)を制御するソフトウェアの開発です。ADASは自動車運転における安全性と利便性を向上させるためのシステムで、いくつかの機能があります。例えば、「車が車線をはみ出すと、ハンドルが振動して危険を知らせてくれる」という機能があるのですが、それも携わっている制御開発のひとつです。お客さまのニーズをもとに仕様書を作成し、ソフトウェアの開発を行い、テストを実施してその性能を評価していくというのが、プロジェクトの流れです。

テストで想定通りの結果が得られなかった場合は、原因を追究して根気よくトライ＆エラーを繰り返していきます。決して楽ではありませんが、入社前にやりたいと思っていたことを実現できているので、楽しくて仕方ありません。しかも、最先端の技術を使って、自動車の“未来の当たり前”をつくるダイナミックな仕事なので、想像以上のやりがいを得ることができています。

学生時代に身につけたプログラミングや研修で学んだ「CAN」ツールのスキルを活かし、仕事の幅が大きく広がっていると感じているところです。入社2年目に入ってからは、テストの準備から実施まで、自分が中心となって行えるまでになりました。できることが増えていくたびに、大きな成長を実感しています。今はまだテスト業務が中心なので、今後の目標は開発そのものに携わること。ADAS（先進運転支援システム）に関する知識やスキルをさらに極め、この分野のエキスパートへと成長していきたいと思っています。

〈M.H.さん〉