新日本海フェリー(株)の2026年度会社概要

北海道と本州を結ぶ国内最大の長距離フェリーで海上インフラを支えています。物流で日々の暮らしを支え、快適な船旅で豊かな時間を提供しています。

企業のここがポイント

製品・サービス力

日本海側唯一の定期長距離フェリー航路を運営しています。
やりがい

物流と旅行の事業を通じて人々の「日常」と「非日常」に貢献しています。
グループ力

グループ会社のネットワークを駆使して、物流と旅行のトータルプロデュースが可能です。

会社紹介記事

トレーラーをフェリーに積載し、身の回りに溢れる様々な【モノ】を輸送しています。船内には客室スペースもあり【ヒト】も輸送しています。まるで「海の上のホテル」です。

: トレーラーをフェリーに積載し、身の回りに溢れる様々な【モノ】を輸送しています。

: 船内には客室スペースもあり【ヒト】も輸送しています。まるで「海の上のホテル」です。

二つの面での社会貢献～日常と非日常～

国内最速（30.5ノット）・最大（224.5m）の大型フェリーを運航しています。	当社は日本海側に４つの航路を持ち、計8隻のフェリーを運航しています。当社はフェリーによる運送を通じて、二つの面での社会貢献を目指しています。一つ目が貨物の輸送によって人々の「日常」を支えることです。北海道の農産物を本州に運び、逆に本州からは日用品などを北海道に運び、人々の日常生活を支えるうえで欠かせないインフラとなっています。二つ目が人々の「非日常」です。当社のフェリーは大浴場や豪華なレストランを備えており、大海原の中でお客様に移動そのものを楽しんでいただくスタイルの旅を提供しております。普段の生活ではなかなか味わえない非日常感を存分に味わっていただくことを我々は日々追及しております。この二つの軸で日本に住む人々の暮らしを支えることを当社はモットーとしています。

国内最速（30.5ノット）・最大（224.5m）の大型フェリーを運航しています。

当社は日本海側に４つの航路を持ち、計8隻のフェリーを運航しています。当社はフェリーによる運送を通じて、二つの面での社会貢献を目指しています。
一つ目が貨物の輸送によって人々の「日常」を支えることです。北海道の農産物を本州に運び、逆に本州からは日用品などを北海道に運び、人々の日常生活を支えるうえで欠かせないインフラとなっています。
二つ目が人々の「非日常」です。当社のフェリーは大浴場や豪華なレストランを備えており、大海原の中でお客様に移動そのものを楽しんでいただくスタイルの旅を提供しております。普段の生活ではなかなか味わえない非日常感を存分に味わっていただくことを我々は日々追及しております。
この二つの軸で日本に住む人々の暮らしを支えることを当社はモットーとしています。

会社データ

事業内容	当社ではフェリーによるトレーラー無人航送に力を入れております。当社は日本海側で唯一のフェリー航路を持つ海運企業です。大阪に本社を構え、小樽~舞鶴、苫小牧~敦賀、小樽~新潟、苫小牧~秋田~新潟～敦賀の４つの航路に8隻のフェリーを運航しております。日本最大・最速のフェリーを運航し、年間36万人のお客様と39万台の貨物車両を輸送しています。主力事業の貨物輸送と旅客輸送を通して、人々の日常（物流）と非日常（旅行）の提供に貢献しております。海上輸送だけでなく、総合物流、クルージングまで多様なニーズに応えることができるよう、日々邁進しております。

本社郵便番号	530-0001
本社所在地	大阪市北区梅田2-5-25　梅田阪神第1ビル15階
本社電話番号	06-6345-3921
設立	1969年6月11日
資本金	19億5,000万円
従業員	593名（海陸合計）
売上高	353億7600万円(2024年3月)
事業所	【本　社】　大阪（大阪市北区梅田2-5-25　梅田阪神第1ビル15階）【本　店】　小樽【支　店】　舞鶴　敦賀　新潟　秋田　苫小牧　札幌　東京
主な取引先	ホクレン農業協同組合連合会西濃運輸(株) 日本通運(株) (株)JTB (株)日本旅行近畿日本ツーリスト(株)
関連会社	マリネックス(株) マリネックストランスポートサービス(株) シートランス(株) ノーザントランスポートサービス(株) オーセントホテルズ(株) フェリーサービス(株) (株)ヴィーナストラベルノーザンオートサービス（株）東京九州フェリー（株）
平均年齢	32.9歳
平均勤続年数	15.4
沿革	1969年新日本海フェリー株式会社設立、小樽本社開設 1970年舞鶴営業所（現舞鶴支店）開設小樽～舞鶴間に第1船「すずらん丸」就航敦賀営業所（現敦賀支店）開設、敦賀に寄港開始 1971年大阪に本社を移転、小樽本社を小樽本店に改称 1972年札幌案内所（現札幌支店）開設「フェリーはまなす」就航 1973年「フェリーあかしあ」就航 1974年新潟営業所（現新潟支店）開設小樽～新潟航路開始 1975年「フェリーしらゆり」「フェリーすずらん」就航 1979年「ニューすずらん」「ニューゆうかり」就航 1980年東京事務所（現東京支店）開設 1984年「フェリーらいらっく」就航 1987年「ニューはまなす」「ニューしらゆり」就航 1988年「ニューあかしあ」就航 1991年「フェリーらべんだあ」就航 1994年日本最大のフェリー「フェリーあざれあ」「フェリーしらかば」就航 1996年名古屋営業所開設高速船「すずらん」「すいせん」就航 1999年苫小牧・秋田支店開設苫小牧～秋田～新潟～敦賀航路開始 2002年国内初バリアフリー対応フェリー「らいらっく」就航 2003年らいらっくの同型船「ゆうかり」就航 2004年世界初のハイブリッド型CRPポッド推進高速フェリー「はまなす」「あかしあ」就航 2012年二代目「すずらん」「すいせん」就航 2017年国内フェリー初の垂直船首「らべんだあ」「あざれあ」就航 2021年「はまゆう」「それいゆ」就航（東京九州フェリー航路）

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 15.4年
2024年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 4.1時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 9.0日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	1名	4名	5名
取得者	1名	4名	5名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

100%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 2.3%
  （43名中1名）
- 2024年度

社内制度

研修制度	制度あり・新入社員研修・新入社員フォーローアップ研修・ビジネスマナー研修・危機管理研修・コンプライアンス研修・メンタルヘルス研修・各階層別研修
自己啓発支援制度	制度あり・会社が業務に資すると認めた資格取得費の負担・資格取得後責任者に任命の場合手当支給
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度なし

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞大阪大学、北海道大学＜大学＞愛知大学、青山学院大学、愛媛大学、追手門学院大学、大阪大学、大阪産業大学、小樽商科大学、関西大学、関西外国語大学、関西学院大学、京都大学、京都産業大学、京都女子大学、京都府立大学、近畿大学、甲南大学、甲南女子大学、神戸大学、神戸女学院大学、国際教養大学、札幌学院大学、滋賀大学、昭和女子大学、信州大学、清泉女子大学、摂南大学、千葉大学、中央大学、中京大学、東海大学、東京海洋大学、同志社大学、同志社女子大学、東洋大学、奈良県立大学、新潟大学、兵庫県立大学、弘前大学、広島大学、フェリス女学院大学、福山市立大学、藤女子大学、北星学園大学、北海学園大学、北海道教育大学、武庫川女子大学、桃山学院大学、立命館大学、龍谷大学、和歌山大学、早稲田大学もっと見る
採用実績（人数）	2020年　2021年　2022年　2023年　2024年　2025年 --------------------------------------------------------------------- 大卒　　　11名　　3名　　　ー　　　5名　　　2名　　　7名短大卒　　ー　　　ー　　　ー　　　ー　　　　ー　　　ー

採用実績（学校）

＜大学院＞
大阪大学、北海道大学
＜大学＞
愛知大学、青山学院大学、愛媛大学、追手門学院大学、大阪大学、大阪産業大学、小樽商科大学、関西大学、関西外国語大学、関西学院大学、京都大学、京都産業大学、京都女子大学、京都府立大学、近畿大学、甲南大学、甲南女子大学、神戸大学、神戸女学院大学、国際教養大学、札幌学院大学、滋賀大学、昭和女子大学、信州大学、清泉女子大学、摂南大学、千葉大学、中央大学、中京大学、東海大学、東京海洋大学、同志社大学、同志社女子大学、東洋大学、奈良県立大学、新潟大学、兵庫県立大学、弘前大学、広島大学、フェリス女学院大学、福山市立大学、藤女子大学、北星学園大学、北海学園大学、北海道教育大学、武庫川女子大学、桃山学院大学、立命館大学、龍谷大学、和歌山大学、早稲田大学

採用実績（人数）

2020年　2021年　2022年　2023年　2024年　2025年
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大卒　　　11名　　3名　　　ー　　　5名　　　2名　　　7名
短大卒　　ー　　　ー　　　ー　　　ー　　　　ー　　　ー

過去3年間の新卒採用者数（男女別）