(株)ホンダテクノフォートの2026年度会社概要

世界中で愛用されるホンダ車を「創る喜び」が実感できる仕事です！

企業のここがポイント

製品・サービス力

Honda車の開発パートナーとして、最先端技術と高効率な開発を誇る企業です。

会社紹介記事

ホンダ車の四輪車の開発に特化しています。車一台の開発を担当する他、近年は電動化・先進安全分野にも力を入れております当社は「人間尊重」の理念を大切にしています。そのため、風通しが良く、若手であっても自分の意見をしっかり伝えられる環境があります。

: ホンダ車の四輪車の開発に特化しています。車一台の開発を担当する他、近年は電動化・先進安全分野にも力を入れております

: 当社は「人間尊重」の理念を大切にしています。そのため、風通しが良く、若手であっても自分の意見をしっかり伝えられる環境があります。

会社データ

事業内容受託開発	■Hondaの四輪車の研究開発（設計・電子制御システム開発・CAE解析・研究テスト・スタイリングデータ作成など）わたしたちホンダテクノフォートは、HondaのDNAを受け継ぎ、世界中のお客様に喜んでいただける自動車開発を通して、社会の発展に貢献できる会社を目指しています。そのために、一人ひとりが基本理念である「人間尊重」「三つの喜び」の信念のもと、環境変化が目まぐるしい現代社会に、柔軟かつスピーディーに対応し、開発力を強化するべく自己向上に努めています。これからの四輪車開発にとって、地球環境や安全への配慮を欠かすことができません。我々も、Hondaとともに「電動化」を強力に推進する未来を描き、四輪車の電動化技術の発展に向け、日々、挑戦を続けています。特に「電子制御システム開発部門」では、自動車の安全・効率的なコントロールを実現するために、数年後の自動車に搭載される制御システムのプログラムの仕様作成から動作確認までを行っています。また、「設計開発部門」では、世の中にない“モノ”の設計図を作成し、現物にするまで携わることができます。完成品が手元に届いた際は、生みの親としての感動と「創る喜び」を実感できます。 “モノづくり”の道を目指す方には、世界中で多くのユーザーに愛用されるホンダ車の開発に挑戦し、「創る喜び」を感じていただきたいと思っています。

事業内容

受託開発

■Hondaの四輪車の研究開発（設計・電子制御システム開発・CAE解析・研究テスト・スタイリングデータ作成など）

わたしたちホンダテクノフォートは、HondaのDNAを受け継ぎ、世界中のお客様に喜んでいただける自動車開発を通して、社会の発展に貢献できる会社を目指しています。そのために、一人ひとりが基本理念である「人間尊重」「三つの喜び」の信念のもと、環境変化が目まぐるしい現代社会に、柔軟かつスピーディーに対応し、開発力を強化するべく自己向上に努めています。

これからの四輪車開発にとって、地球環境や安全への配慮を欠かすことができません。我々も、Hondaとともに「電動化」を強力に推進する未来を描き、四輪車の電動化技術の発展に向け、日々、挑戦を続けています。特に「電子制御システム開発部門」では、自動車の安全・効率的なコントロールを実現するために、数年後の自動車に搭載される制御システムのプログラムの仕様作成から動作確認までを行っています。また、「設計開発部門」では、世の中にない“モノ”の設計図を作成し、現物にするまで携わることができます。完成品が手元に届いた際は、生みの親としての感動と「創る喜び」を実感できます。

“モノづくり”の道を目指す方には、世界中で多くのユーザーに愛用されるホンダ車の開発に挑戦し、「創る喜び」を感じていただきたいと思っています。

本社郵便番号	321-3325
本社所在地	栃木県芳賀郡芳賀町芳賀台89-4
本社電話番号(代表)	028-677-2723
代表者	代表取締役社長坂本淳
設立	1987年3月
資本金	4,000万円
従業員	1,930名（2024年4月現在）
売上高	224億1900万円（2024年3月末時点）
事業所	■本社（栃木県芳賀郡芳賀町） ■和光センター（埼玉県和光市） ■芳賀センター（栃木県芳賀郡芳賀町） ■鷹栖センター（北海道上川郡鷹栖町）
沿革	1983年04月 (株)ホンダ・エクスプレス　テスト走行部門として業務開始 1983年06月二輪・四輪実用耐久テスト 1984年02月四輪エンジンテスト業務開始 1987年03月 (株)プルービングサービスとして独立 1987年05月 (株)プルービングサービス営業開始 1988年02月設計業務開始 1989年04月自社工場（試作板金、組立）業務開始 1989年10月 CAD/CATIA自社内稼動開始 1991年10月 (株)ピーエスジーに社名変更 1995年11月鷹栖センター（北海道）竣工および業務開始 2002年02月 DPM業務開始 2003年11月自社工場（試作エンジン組立）業務開始 2006年04月本田技研工業(株)の連結子会社化 2008年04月アメリカ・オハイオ地区業務開始 2008年05月新本社竣工 2008年10月和光センター（埼玉）竣工 2011年06月デジタル試作業務開始 2012年04月鈴鹿地区（三重）業務開始 2012年09月機種開発受託開始 2013年04月本社研究開発棟竣工 2014年07月社名を『(株)ホンダテクノフォート』に改称 2016年03月 PT開発棟竣工 2016年04月本社増築棟竣工 2017年04月知的財産業務開始

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 15.9年
2023年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 25.3時間
2023年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 18日
2023年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2023年度
対象者	40名	2名	42名
取得者	13名	2名	15名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2023年度

男性

32.5%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 4.0%
  （100名中4名）
- 2023年度

社内制度

研修制度	制度ありあり： ■新入社員研修 ■技術者基礎研修 ■社会基礎力研修 ■工学基礎研修 ■新入社員フォローUP研修 ■設計基礎研修 ■CAD研修 ■MBD(制御)研修 ■CAE研修 ■OJT ■階層別研修　他
自己啓発支援制度	制度あり ■英語学習プログラム ■社内セミナー
メンター制度	制度ありあり： ■育成責任者制度
キャリアコンサルティング制度	制度ありあり： ■上期、下期に上司とマンツーマンで面談を実施
社内検定制度	制度ありあり： ■専門職資格制度

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞秋田大学、秋田県立大学、茨城大学、岩手大学、宇都宮大学、大阪大学、大阪工業大学、大阪電気通信大学、神奈川工科大学、金沢工業大学、近畿大学、久留米工業大学、群馬大学、工学院大学、埼玉大学、埼玉工業大学、上智大学、崇城大学、千葉工業大学、中部大学、電気通信大学、東京電機大学、東京理科大学、富山大学、同志社大学、新潟大学、日本大学、日本工業大学、法政大学、室蘭工業大学、明治大学、明星大学、山形大学、早稲田大学＜大学＞愛知工業大学、秋田大学、秋田県立大学、茨城大学、岩手大学、宇都宮大学、大分大学、大阪大学、大阪工業大学、大阪産業大学、大阪電気通信大学、大妻女子大学、岡山大学、岡山県立大学、岡山理科大学、神奈川大学、神奈川工科大学、金沢大学、金沢工業大学、関西大学、関東学院大学、北見工業大学、九州大学、九州産業大学、共愛学園前橋国際大学、京都精華大学、近畿大学、久留米工業大学、群馬大学、工学院大学、国士舘大学、埼玉大学、埼玉工業大学、産業能率大学、山陽小野田市立山口東京理科大学、芝浦工業大学、上智大学、湘南工科大学、成蹊大学、摂南大学、崇城大学、拓殖大学、千葉大学、千葉工業大学、中央大学、中部大学、帝京大学、帝京平成大学、電気通信大学、東海大学、東京工科大学、東京工業大学、東京電機大学、東京都市大学、東京理科大学、同志社大学、東北学院大学、東北芸術工科大学、東北工業大学、東洋大学、徳島大学、富山県立大学、豊橋技術科学大学、長岡技術科学大学、名古屋学芸大学、新潟大学、新潟工科大学、日本大学、日本工業大学、八戸工業大学、広島大学、広島工業大学、福井工業大学、福岡大学、福岡工業大学、福島大学、文教大学、法政大学、北海学園大学、北海道大学、前橋工科大学、宮城大学、武蔵野美術大学、室蘭工業大学、明海大学、明治大学、明星大学、ものつくり大学、山形大学、山梨大学、横浜国立大学、龍谷大学、早稲田大学＜短大・高専・専門学校＞旭川工業高等専門学校、小山工業高等専門学校、専門学校関東工業自動車大学校、関東職業能力開発大学校（専門課程）、埼玉自動車大学校、東京デザイナー・アカデミー、新潟工業短期大学、専門学校新潟国際自動車大学校、日本工学院専門学校、専門学校日本自動車大学校、ホンダテクニカルカレッジ関西、ホンダテクニカルカレッジ関東栃木県立県央産業技術大学もっと見る
採用実績（人数）	■2024卒　68名 ■2025卒　69名(予)

採用実績（学校）

＜大学院＞
秋田大学、秋田県立大学、茨城大学、岩手大学、宇都宮大学、大阪大学、大阪工業大学、大阪電気通信大学、神奈川工科大学、金沢工業大学、近畿大学、久留米工業大学、群馬大学、工学院大学、埼玉大学、埼玉工業大学、上智大学、崇城大学、千葉工業大学、中部大学、電気通信大学、東京電機大学、東京理科大学、富山大学、同志社大学、新潟大学、日本大学、日本工業大学、法政大学、室蘭工業大学、明治大学、明星大学、山形大学、早稲田大学
＜大学＞
愛知工業大学、秋田大学、秋田県立大学、茨城大学、岩手大学、宇都宮大学、大分大学、大阪大学、大阪工業大学、大阪産業大学、大阪電気通信大学、大妻女子大学、岡山大学、岡山県立大学、岡山理科大学、神奈川大学、神奈川工科大学、金沢大学、金沢工業大学、関西大学、関東学院大学、北見工業大学、九州大学、九州産業大学、共愛学園前橋国際大学、京都精華大学、近畿大学、久留米工業大学、群馬大学、工学院大学、国士舘大学、埼玉大学、埼玉工業大学、産業能率大学、山陽小野田市立山口東京理科大学、芝浦工業大学、上智大学、湘南工科大学、成蹊大学、摂南大学、崇城大学、拓殖大学、千葉大学、千葉工業大学、中央大学、中部大学、帝京大学、帝京平成大学、電気通信大学、東海大学、東京工科大学、東京工業大学、東京電機大学、東京都市大学、東京理科大学、同志社大学、東北学院大学、東北芸術工科大学、東北工業大学、東洋大学、徳島大学、富山県立大学、豊橋技術科学大学、長岡技術科学大学、名古屋学芸大学、新潟大学、新潟工科大学、日本大学、日本工業大学、八戸工業大学、広島大学、広島工業大学、福井工業大学、福岡大学、福岡工業大学、福島大学、文教大学、法政大学、北海学園大学、北海道大学、前橋工科大学、宮城大学、武蔵野美術大学、室蘭工業大学、明海大学、明治大学、明星大学、ものつくり大学、山形大学、山梨大学、横浜国立大学、龍谷大学、早稲田大学
＜短大・高専・専門学校＞
旭川工業高等専門学校、小山工業高等専門学校、専門学校関東工業自動車大学校、関東職業能力開発大学校（専門課程）、埼玉自動車大学校、東京デザイナー・アカデミー、新潟工業短期大学、専門学校新潟国際自動車大学校、日本工学院専門学校、専門学校日本自動車大学校、ホンダテクニカルカレッジ関西、ホンダテクニカルカレッジ関東

栃木県立県央産業技術大学

採用実績（人数）

■2024卒　68名
■2025卒　69名(予)

過去3年間の新卒採用者数（男女別）