(株)サンリツ【東証スタンダード上場】

大学では労働問題や雇用問題など、社会課題を研究するゼミに所属したことから、「企業の社会貢献度」をひとつの軸に企業研究を行いました。事業の貢献度が高いと感じたのは、経済や生活の基盤を支えるインフラ系です。その中から物流業界を選び、梱包や国際物流といった事業的な強みを多く有するサンリツに魅かれました。特に梱包を通じて何か新しい事業をしたい、と考えたのを覚えています。そんな私の意見に耳を傾けてくださり、「話しやすいな」と感じたことが入社の決め手です。

最初の2年間は入出庫作業が中心です。入社1年目の研修ではまず部品を収めるための木箱を作ることから始まり、その後はコンテナのバンニング作業の補助や梱包作業を行うなど、経験ベースで仕事を覚えていきました。2年目には船積書類の作成からコンテナの手配、売上の入力まで出荷のプロセスにトータルに携わるようになりました。どの業務もそうですが、ミスが起きると作業が滞り、書類上のミスなどは訂正料も発生するので、何度も確認するなど間違いのないよう細心の注意を払いました。大手商社のさまざまな製品を扱える楽しさはもちろん、「変わらない日常」が一番のやりがいです。

また2年目には先輩に刺激され、物流現場改善士の資格を取得。データを活用して物流現場の改善を実践するスキルを磨いたことにより、お客さまの業務改善に貢献したいという意欲が一層高まりました。3年目の今は、物流システムが未導入のお客さまを新しく担当し、事業戦略部と連携しながら適切なシステムを検討しているところです。取得した資格をすぐに活かせることに手応えを覚えています。今後の目標はもちろんシステム導入を成功させることです。

毎日、沢山の商品を載せたコンテナ船が横浜港を出るのを見送っているだけに、物流を通して日常を支えている、というリアルな実感を味わっています。上司にも気軽に相談でき、想像していたよりかなりフラットな社風なので、改善提案もどんどん発信しています。入社前の「梱包を通して新しい事業をしたい」という夢が、「システム化を通して新しいことを」に広がっています！

私は大学まで卓球に打ち込んでいたので、サンリツの名前は女子卓球の強豪実業団チームとして知っていました。一方で将来の進路は、競技を続けるか、中高の教員になって部活を監督するか、あるいは卓球とは全く異なる世界にチャレンジするか、色々な考えが入り乱れて正直決めかねていました。迷っている最中、卓球の縁でサンリツから「受けてみませんか」と声がかかり、初めて事業内容を徹底研究。当たり前のようにモノが届く物流の仕組みとともに、当社の多種多様な取り組みに興味が湧き、未知の世界に飛び込もうと決意しました。

入社後は海上通信機器や船舶部品を梱包するグループに所属しています。船舶レーダーなど大型で、かつ繊細な製品が多く、梱包する部品も一つひとつがかなり大きいため、力を入れながらも丁寧に扱わなければなりません。工程としては材木を切って木枠を作る、パーツを組み立てて梱包する、など、身体を動かす作業が中心ですが、そこはスポーツ経験が役立ち、苦ではありません。免許を取ったフォークリフトの運転も楽しいので、丁寧に扱うことだけに集中しています。私は本来、せっかちな性格ですが、仕事を通して冷静さや、効率よく作業することを意識するようになり、学生の頃から比べると成長したと感じています。

来月から新たに出荷管理の業務にチャレンジします。今より細かい部品の知識も必要となるため、少しずつ段ボールでの梱包にも取り組みながら、製品の知識を身に付けています。私たちの仕事は、製品をお届けするお客さまの顔は見えません。しかしトラブルが起きると、たちまち当たり前に届いていたはずの物流がストップします。ささいなミスでも皆さんの日常に影響を与えると理解しているからこそ、何事もなく終わる一日一日に達成感を覚えています。

職場では業務改善や、レイアウト変更などの機会に若手の意見を求めることが多く、この前は動線がスムーズになる配置を提案したところ、すぐに取り入れられました。何事も「まず意見を言ってみよう」というオープンな社風なので、失敗を恐れずチャレンジができることもやりがいです。2年目を迎える現在は、上司や先輩のように周りを見て動き、後輩をサポートできるよう成長することが目標です！

大学の学部はSDGsが大きなテーマで、再生可能エネルギーから環境経済まで文理を問わず幅広く学びました。もちろん物流もSDGsに関わる分野のひとつです。業種を絞らず企業研究を行うなかで、物流では唯一、サンリツに目が留まりました。通関や国際物流などの業務に興味を持ったのが理由ですが、人事部の方の温かい対応も決め手になりました。

入社後は国内輸送に携わりましたが、私の場合は少し特殊で、1年目からいきなり大手荷主さまの担当を任されました。最初は引き継ぎ事項をそのまま実行するだけでしたが、お客さまとの関係性が深まるにつれ、自ら改善案を提案するようになりました。例えば、当日出荷の締切時間が厳しい時に、現場の各担当者に交渉、調整して依頼書の受付時間を延ばしてもらう、といったことです。大きな変更ですが、当時の上司が「とりあえず何でもやってみよう」と背中を押してくれるタイプだったので、怖い物知らずでどんどん改善していきました。これによりお客さまの負担感が軽減されたり効率性が向上したりして、お客さまとの結び付きがさらに強くなったと感じています。

現在は海上輸送における輸出入業務を担当しています。出荷依頼が来ると、船舶のスペース確保やトレーラで運ぶ場合はドレージ輸送の手配、また通関書類の作成など様々な業務が派生します。私はそれらを取りまとめ、通関グループなど各方面に様々な依頼を行う、司令塔のような役割を担っています。各業務がパズルのように絡みあう一方、当然ながらたったひとつのミスで輸出が不可能な事態にもなりかねませんので、自らチェックリストを作成して二重、三重のチェックを行っています。

世界情勢がダイレクトに影響するのがこの仕事の奥深さ、かつ怖さでもあります。最近では2023年のパレスチナ・イスラエル戦争により海上運賃が跳ね上がりました。ちょうど短期の運賃契約のお客さまを長期契約に変えてもらったところで、結果的にお客様のコストの削減につながり安堵したものです。米国ボルティモアで橋が崩落した時もお客さまの船舶運航ルートに多大な影響があり、つくづく世界と繋がっていると実感しています。そんな仕事が面白くてたまらず、長く勤めるのが将来の目標。私のグループは全員女性で子育て中の方も多いので、ライフステージが変わっても安心です。仕事とプライベートを両立して楽しく働いています。