最終更新日：2026/8/14

交通システム電機(株)

正社員

業種

半導体・電子・電気機器
コンピュータ・通信機器
設備工事・設備設計
検査・整備・メンテナンス

基本情報

本社: 東京都

資本金: 9,000万円

売上高: 25億330万円（2025年5月決算）

従業員: 167名（2026年6月30日現在）

募集人数: 11～15名

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会社紹介記事
会社データ
働き方データ
社内制度
採用実績

【積極採用中】創立89年の信頼と実績でくらしを守る#文理不問#有給取得16.3日#時間外13.4H#3年定着100%＃資格取得補助＃チューター・メンター制度でフォロー#交通インフラ

【WEB会社説明会受付中♪エントリーお待ちしております！】（2026/07/08更新）

伝言板画像

みなさんこんにちは！
交通システム電機採用担当です。

弊社は『安心・安全をモットーにしている真面目な企業です』

早速ですが、当社の企業情報を閲覧いただきありがとうございます。
当社へご興味のある方、説明会への参加をご希望の方は、是非エントリーをお願いします。

＼7・8月実施会社説明会　お申込み受付中！／

お申込みは先着順となりますので、ぜひこの機会にご参加ください！
お申込みをお待ちしております♪

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交通システム電機株式会社
TEL :042-534-4681
Mail：soumu@tsec.co.jp
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安定性・将来性

創立89年で、交通信号機の施工保守、鉄道保安機器の設計開発・製造を行っています。
制度・働き方

資格取得支援制度や家賃補助制度などがあり、平均残業時間が月20時間以内の働きやすい環境です。
職場環境

2024年度の年平均有給休暇取得日数は16.3日と多く、休暇を取得しやすい環境です。

会社紹介記事

乗客や駅員が駅ホーム内の非常事態を知らせる、列車の非常停止スイッチ。万一の不具合も許されないことから、出荷前には徹底した品質検査を実施している。トンネルに進入する列車の接近を、保守などの作業者に知らせるトンネル警報装置。プリント基板の製作から組立、配線、目視検査、動作確認・調整まで一貫して行っている。

: 乗客や駅員が駅ホーム内の非常事態を知らせる、列車の非常停止スイッチ。万一の不具合も許されないことから、出荷前には徹底した品質検査を実施している。

: トンネルに進入する列車の接近を、保守などの作業者に知らせるトンネル警報装置。プリント基板の製作から組立、配線、目視検査、動作確認・調整まで一貫して行っている。

誰でも着実にスキルアップできる環境で、社会の安心・安全に貢献できるやりがい

取材した皆さん。写真左から生産管理部の河崎亘輝さん（2019年入社）、システム技術部の久保翔太郎さん（2019年入社）。	●入社動機を教えてください。【河崎】大学で学んだ電気回路の知見を生かしたいと思っていました。当社は交通システム機器のハードからソフトまで幅広くカバーしていて、安心・安全な社会の実現に貢献できることに大きな魅力を感じました。【久保】大学では機械工学を専攻していたので、それを生かせる企業を中心にインターンシップに参加。当社では、7つの事業部門を全て体験でき、特に信号システムの新しい技術や新製品の設計・開発ができることに興味を持ちました。 ●仕事のやりがいや楽しさはどんなところ？【河崎】生産管理部で工場全体の工程管理や生産計画を作成しております。工場で生産を行うためのかなめの部分でもありますので工程の調整など難しいところは多いですが細かい計画を立てることにやりがいを感じております。【久保】システム技術部で無線機器の筐体を設計しています。お客さまによって機器を設置する場所がさまざまなので、現地調査をして一点物をつくります。設計から完成品まで一貫して担当できるので、とてもやりがいがあります。 ●今後の目標は？【河崎】まだ覚えきれていない業務などもありますので生産管理について勉強し、皆がスムーズに仕事ができるようにフォローしていきたいと考えております。【久保】扱っている製品のほとんどが、LEDで文字を表示させるものやプログラム設計の為、電気設計にも興味が湧いてきました。資格の補助制度があるので、電気工事士や陸上特殊無線技士などの資格の取得を目指し、業務の幅を広げていきたいです。

取材した皆さん。写真左から生産管理部の河崎亘輝さん（2019年入社）、システム技術部の久保翔太郎さん（2019年入社）。

●入社動機を教えてください。
【河崎】大学で学んだ電気回路の知見を生かしたいと思っていました。当社は交通システム機器のハードからソフトまで幅広くカバーしていて、安心・安全な社会の実現に貢献できることに大きな魅力を感じました。
【久保】大学では機械工学を専攻していたので、それを生かせる企業を中心にインターンシップに参加。当社では、7つの事業部門を全て体験でき、特に信号システムの新しい技術や新製品の設計・開発ができることに興味を持ちました。

●仕事のやりがいや楽しさはどんなところ？
【河崎】生産管理部で工場全体の工程管理や生産計画を作成しております。工場で生産を行うためのかなめの部分でもありますので工程の調整など難しいところは多いですが細かい計画を立てることにやりがいを感じております。
【久保】システム技術部で無線機器の筐体を設計しています。お客さまによって機器を設置する場所がさまざまなので、現地調査をして一点物をつくります。設計から完成品まで一貫して担当できるので、とてもやりがいがあります。

●今後の目標は？
【河崎】まだ覚えきれていない業務などもありますので生産管理について勉強し、皆がスムーズに仕事ができるようにフォローしていきたいと考えております。
【久保】扱っている製品のほとんどが、LEDで文字を表示させるものやプログラム設計の為、電気設計にも興味が湧いてきました。資格の補助制度があるので、電気工事士や陸上特殊無線技士などの資格の取得を目指し、業務の幅を広げていきたいです。

会社データ

プロフィール	【安全・安心の領域は交通インフラから生活インフラに至る】当社は1937年の創業より80年以上にわたり鉄道事業から始まり、交通手段の多様化とともに道路交通信号事業も含めた交通インフラに係わる事業を展開してきました。「交通信号システム」の設計・製造・施工・保守、「鉄道信号システム」の設計・製造、「駐車システム」の設計・製造・保守、「無線通信システム」の施工・保守、「セキュリティシステム」の設計・施工の5事業を展開することで、生活インフラに至るまで当社の製品が人々の安全・安心に貢献しています。【人にやさしい技術を】当社は、常に新しい要求に対応することで新たな事業価値を提供し続けており、これまで蓄積したノウハウをもとに交通信号事業を手掛けることで交通網の発展に大きく寄与しております。更に、交通信号の設置、保守事業をおこなうことで、メーカーという位置付けに留まらず積極的に顧客ニーズを吸い上げ、設計開発・製造・設置工事・保守まで一貫した事業領域を展開しております。この様に、当社は生活インフラに係わる様々なリスクから暮らしの安全・安心に貢献しています。
事業内容	(1) 道路交通信号システムの設計・開発・製造・研究、保守管理・施工 (2) 鉄道信号システムならびに保安機器の設計・開発研究・製造 (3) パーキングシステムの計画・設計・開発研究・製造ならびに保全 (4) 防災行政無線システム等の管理、保全 (5) 無線機器、その他電子機器の製造ならびにアフターサービス (6) 無線基地局、テレメータ、交通関連のコンサルティング (7) セキュリティシステム・防犯カメラシステムの製造、施工、保守ならびにコンサルティング #書類選考なし#文理不問#交通インフラ#交通の安心はここから#達成感のある仕事#自分の仕事が街に残る#街を支える誇り#若手が活躍中#資格取得応援本社1階に展示している当社製品。

プロフィール

【安全・安心の領域は交通インフラから生活インフラに至る】
当社は1937年の創業より80年以上にわたり鉄道事業から始まり、交通手段の多様化とともに道路交通信号事業も含めた交通インフラに係わる事業を展開してきました。「交通信号システム」の設計・製造・施工・保守、「鉄道信号システム」の設計・製造、「駐車システム」の設計・製造・保守、「無線通信システム」の施工・保守、「セキュリティシステム」の設計・施工の5事業を展開することで、生活インフラに至るまで当社の製品が人々の安全・安心に貢献しています。

【人にやさしい技術を】
当社は、常に新しい要求に対応することで新たな事業価値を提供し続けており、これまで蓄積したノウハウをもとに交通信号事業を手掛けることで交通網の発展に大きく寄与しております。
更に、交通信号の設置、保守事業をおこなうことで、メーカーという位置付けに留まらず積極的に顧客ニーズを吸い上げ、設計開発・製造・設置工事・保守まで一貫した事業領域を展開しております。
この様に、当社は生活インフラに係わる様々なリスクから暮らしの安全・安心に貢献しています。

事業内容

(1) 道路交通信号システムの設計・開発・製造・研究、保守管理・施工
(2) 鉄道信号システムならびに保安機器の設計・開発研究・製造
(3) パーキングシステムの計画・設計・開発研究・製造ならびに保全
(4) 防災行政無線システム等の管理、保全
(5) 無線機器、その他電子機器の製造ならびにアフターサービス
(6) 無線基地局、テレメータ、交通関連のコンサルティング
(7) セキュリティシステム・防犯カメラシステムの製造、施工、保守ならびにコンサルティング

#書類選考なし#文理不問#交通インフラ#交通の安心はここから#達成感のある仕事#自分の仕事が街に残る#街を支える誇り#若手が活躍中#資格取得応援

本社1階に展示している当社製品。

本社郵便番号	169-0075
本社所在地	東京都新宿区高田馬場 3丁目13番地2
本社電話番号	03-5337-8801
創業	1937年6月
設立	1964年11月6日
資本金	9,000万円
従業員	167名（2026年6月30日現在）
売上高	25億330万円（2025年5月決算）
事業所、営業所、出張所	東京都（新宿区、立川市、国分寺市、多摩市）千葉県（千葉市）埼玉県（新座市）
主な取引先	警視庁埼玉県警千葉県警神奈川県警大阪府警　栃木県警東京消防庁防衛省東京都埼玉県千葉県東日本旅客鉄道(株) 日本貨物鉄道(株) 東京急行電鉄(株) 京浜急行電鉄(株) 京王電鉄(株) 富士急行(株) 江ノ島電鉄(株) 京成電鉄(株)新京成電鉄(株) 北総鉄道(株) 関東鉄道(株) 伊豆箱根鉄道(株) 静岡鉄道(株) 永楽電気(株) 日本無線(株) 古河電工(株) 大同信号(株) 　他
平均年齢	46.1歳（2026年6月1日現在）
沿革	1937年6月東京都品川区東品川にて、東京鋏工業(株)として創立。 1964年11月商号変更、陸運電機(株)と改称し、本社を新宿区柏木に移転。 1967年4月警視庁へ交通信号機を納入。 1973年10月警視庁へパーキングメータを納入。 1987年12月本社及び工場を立川市栄町に移転、光進電機(株)と業務提携。 1990年2月立川市幸町に本社及び工場を新設。 1996年4月資本金を7,550万円に増資、東急電鉄、小田急電鉄、営団地下鉄へ鉄道機器を納入 1996年9月警視庁へパーキングチケットを納入 1996年11月千葉市中央区に千葉営業所を開設。 1998年4月本社を高田馬場へ移転。 1999年4月商号変更、交通システム電機(株)と改称。 2000年9月中国大連市に路面電車優先システムを納入。 2002年6月モンゴル国ウランバートル市に、ODAとして交通信号システムを10交差点、街路灯を480式納入。 2004年6月光進電機(株)と合併。資本金を9,000万円に増資。 2006年2月韓国安山市のソウル市中区に駐車システム150式納入。 2006年12月商店街向け街路防犯カメラシステム・屋外型防犯カメラシステム取扱開始。 2006年4月新型列車非常停止スイッチ開発。 2009年11月全国初の二輪車用パーキングチケットを警視庁へ納入。 ※「ライダー待望、初の二輪用路上パーキング東京・表参道」2009年朝日新聞記事より 2010年7月 JR東北新幹線全駅へ列車停止目標標識を納入。 2013年4月北陸新幹線向け鉄道保安機器の納入開始。 2014年3月北海道新幹線向け鉄道保安機器の納入開始。 2014年4月技術センター(東京国分寺市)を開設。 2016年8月京成電鉄(株)へ鉄道保安機器の納入開始。 2017年10月新型パーキングメータを警視庁へ納入。 2019年10月高輪ゲートウェイ駅へ列車非常スイッチを納入。

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 18.1年
2025年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 15.4時間
2025年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 17.0日
2025年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2025年度
対象者	0名	0名	0名
取得者	0名	0名	0名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2025年度

男性

0%

女性

0%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 6.9%
  （29名中2名）
- 2025年度

社内制度

研修制度	制度あり【新入社員研修（社内）】 7日間かけて全部署を回っていただき、業務内容の説明と実務研修を行います。【新入社員研修（外部）】・社内研修終了後に3日間、ビジネスマナー等社会人の基礎知識を外部の研修セミナーで学んでいただきます。・警視庁、交通管制センター、本所防災館見学に行きます。
自己啓発支援制度	制度あり会社で推奨する資格について取得後、受験・更新費用の補助あり。
メンター制度	制度あり
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度あり半田付け検定

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞工学院大学、拓殖大学、電気通信大学、東京海洋大学、東京電機大学、日本大学、明治大学＜大学＞跡見学園女子大学、愛媛大学、神奈川大学、神奈川工科大学、神田外語大学、学習院女子大学、工学院大学、國學院大學、拓殖大学、大東文化大学、千葉工業大学、東海大学、東京経済大学、東京工科大学、東京工芸大学、東京国際大学、東京女子大学、東京電機大学、東京理科大学、東北工業大学、獨協大学、日本大学、日本工業大学、広島国際大学、三重大学、明治大学、明星大学、立正大学＜短大・高専・専門学校＞国際短期大学、東京エアトラベル・ホテル専門学校、東京家政大学短期大学部、東京工学院専門学校、東京工業高等専門学校、東京ビジネス＆キャリア専門学校、東京電子専門学校、日本工学院専門学校、日本工学院八王子専門学校、日本電子専門学校もっと見る
採用実績（人数）	2022年 2023年 2024年　2025年　―――――――――――――――――――――　　院　了　　　ー　　 1名　　 1名　　　ー　大　卒　　　4名　　ー　　 1名　　　2名　高専卒　　　ー　　　ー　　　ー　　　ー　専門卒　　　ー　　　ー　　 1名　　　1名　高　卒　　　ー　　 1名　　 2名　　　2名
採用実績（学部・学科）	電気、電子、情報通信、計測、機械、メカトロニクス、精密、物理、応用物理、建築、土木、システム工学、法・政治、経済、経営、商学、交通工学、その他