最終更新日：2026/7/17

NSKワーナー(株)

業種

自動車・自動車部品
輸送用機器（船舶・航空・宇宙関連など）
機械設計
化学
機械

基本情報

本社: 静岡県

資本金: 5億5千万円

売上高(単体): 約413億円（2026年3月期）

従業員(単体): 697人（男性：610名　女性：87名　2026年3月31日時点）

会社紹介記事
会社データ
働き方データ

静岡県/年間休日120日以上 ★AT車ワンウェイクラッチ国内シェアNo.1×独立系★　　　　　　　「摩擦」から、その先へ。トルク・電気・熱を伝える技術で未来をつくる。

企業のここがポイント

技術・研究

自動車のクラッチ等の駆動系部品で培ってきた技術を基盤に、「トルク・電気・熱を伝える」技術へと挑戦！
戦略・ビジョン

設計・生産技術・品質・改善・DX―多様な仕事が連携し、価値を創出するものづくりを推進しています！
制度・働き方

年間休日120日以上！フレックス・住宅手当あり、宿泊や映画補助も！研修充実＆食堂・売店もあります！

会社紹介記事

1964年に日本精工(株)と米国ボルグワーナー社の共同出資により誕生した「NSKワーナー(株)」。日本を含め世界4か国に生産拠点を持ち、自動車産業界の発展に貢献している。国内外の自動車メーカーに納められるワンウェイクラッチ製品。高いシェア率を支えているのは、研究・開発から生産まですべて自社で取り組む一貫体制だ。

: 1964年に日本精工(株)と米国ボルグワーナー社の共同出資により誕生した「NSKワーナー(株)」。日本を含め世界4か国に生産拠点を持ち、自動車産業界の発展に貢献している。

: 国内外の自動車メーカーに納められるワンウェイクラッチ製品。高いシェア率を支えているのは、研究・開発から生産まですべて自社で取り組む一貫体制だ。

「摩擦をコントロールする」高い技術力を糧に、時代が求める新製品に挑む！

「学生時代に強いこだわりを持ち、何かに没頭した経験がどんな仕事に対しても成長の鍵になると思っています。」(丸尾さん)	■自動車産業の大変革の中で　当社は摩擦をコントロールする部品を製造しているクラッチ専門メーカーです。クラッチとは、動力を伝えたり、切り離したりする伝達装置のことで、伝達の動きをスムーズに調整する役割が最大の機能です。重要となるのは摩擦のコントロールです。動力をスムーズに自在につなげたり、切り離したり、ときにすべらせたりする高い技術力を生かし、摩擦材クラッチ製品、ワンウェイクラッチを自動車の変速機用途に供給しています。現在進む自動車産業の大変革の中では、クラッチはエンジンを搭載したガソリン車やハイブリッド車向けの部品であるため、モーターで駆動する電気自動車（EV）には不要とされています。それでも、自動車や社会の中にはまだ必要とされる摩擦のコントロール、動きをつなげる、止める、制御するニーズがたくさんあります。それらを満足させる開発を進めています。 ■我々が拘わるところは動力の伝達、モノの動きのコントロールをすること　自動車、産業機械、さまざまな動きをする装置の安全性・利便性、駆動システムの効率を突き詰めると、そこにはつなげる、切り離す、固定する機能、役割が必要となるはずです。そして、身の回りや社会の中で使われる機械・設備の中にも摩擦のコントロールが必要とされているはず。いままでの仕事の外に目を向けて、さまざまな機械の動きのコントロール、新たな機能を持った材料を開発し新技術への挑戦が必要です。当社では、開発部隊と生産技術・製造部隊が一丸となり、自動車や産業機械といった社会へ貢献する新技術を開発しています。当社の強みである摩擦をコントロールする技術・材料技術にプラスαの機能を追加することで、新しいものが生み出せる、電動化が進む自動車産業やあらゆる産業機械に欠かせない部品を開発していきます。 ■「まずはやってみる！」チャレンジ精神が大切　「まだ世の中に答えのないこと」どこにもない答えを導き出すためには、社員一人ひとりのチャレンジ精神が欠かせません。「新しいことに挑戦したい」そんな想いを持つ社員が多数活躍しています。 (丸尾賢司/技術本部副本部長)

「学生時代に強いこだわりを持ち、何かに没頭した経験がどんな仕事に対しても成長の鍵になると思っています。」(丸尾さん)

■自動車産業の大変革の中で
　当社は摩擦をコントロールする部品を製造しているクラッチ専門メーカーです。クラッチとは、動力を伝えたり、切り離したりする伝達装置のことで、伝達の動きをスムーズに調整する役割が最大の機能です。重要となるのは摩擦のコントロールです。動力をスムーズに自在につなげたり、切り離したり、ときにすべらせたりする高い技術力を生かし、摩擦材クラッチ製品、ワンウェイクラッチを自動車の変速機用途に供給しています。現在進む自動車産業の大変革の中では、クラッチはエンジンを搭載したガソリン車やハイブリッド車向けの部品であるため、モーターで駆動する電気自動車（EV）には不要とされています。それでも、自動車や社会の中にはまだ必要とされる摩擦のコントロール、動きをつなげる、止める、制御するニーズがたくさんあります。それらを満足させる開発を進めています。

■我々が拘わるところは動力の伝達、モノの動きのコントロールをすること
　自動車、産業機械、さまざまな動きをする装置の安全性・利便性、駆動システムの効率を突き詰めると、そこにはつなげる、切り離す、固定する機能、役割が必要となるはずです。そして、身の回りや社会の中で使われる機械・設備の中にも摩擦のコントロールが必要とされているはず。いままでの仕事の外に目を向けて、さまざまな機械の動きのコントロール、新たな機能を持った材料を開発し新技術への挑戦が必要です。当社では、開発部隊と生産技術・製造部隊が一丸となり、自動車や産業機械といった社会へ貢献する新技術を開発しています。当社の強みである摩擦をコントロールする技術・材料技術にプラスαの機能を追加することで、新しいものが生み出せる、電動化が進む自動車産業やあらゆる産業機械に欠かせない部品を開発していきます。

■「まずはやってみる！」チャレンジ精神が大切
　「まだ世の中に答えのないこと」どこにもない答えを導き出すためには、社員一人ひとりのチャレンジ精神が欠かせません。「新しいことに挑戦したい」そんな想いを持つ社員が多数活躍しています。

(丸尾賢司/技術本部副本部長)

会社データ

事業内容	自動変速機部品の開発・研究・製造

本社郵便番号	437-8545
本社所在地	静岡県袋井市愛野2345番地
本社電話番号	0538-43-1121
設立	1964年8月
資本金	5億5千万円
従業員(単体)	697人（男性：610名　女性：87名　2026年3月31日時点）
売上高(単体)	約413億円（2026年3月期）
事業所	本社　：静岡県袋井市事業所：福井県越前市
株主構成	日本精工株式会社：50％、ボルグワーナー社：50％
主な取引先	【国内主要顧客】株式会社アイシン株式会社アイシン福井本田技研工業株式会社トヨタ自動車株式会社ジヤトコ株式会社株式会社エクセディ株式会社ユタカ技研ダイハツ工業株式会社いすゞ自動車株式会社ヤマハ発動機株式会社株式会社小松製作所株式会社SUBARU スズキ株式会社マツダ株式会社川崎重工業株式会社ヴォレオカペックジャパン株式会社(敬称略) 【海外主要顧客】 BYD Company Limited Changan Automobile Co., Ltd. Chery Automobile Co., Ltd. China FAW Group Co., Ltd. Geely Automobile Holdings Limited Great Wall Motor Company Limited Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. SAIC Motor Corporation Limited Volkswagen AG ※海外顧客は主にNSKワーナー上海を通じた取引実績を含みます。
関連会社	ＮＳＫ－Ｗａｒｎｅｒ　（Ｓｈａｎｇｈａｉ）　Ｃｏ., Ｌｔｄ. ＰＴ．ＮＳＫ－Ｗａｒｎｅｒ　Ｉｎｄｏｎｅｓｉａ　ＮＳＫ－Ｗａｒｎｅｒ　ＭEXICO, Ｓ.Ａ. de Ｃ.Ｖ. 千歳産業株式会社
平均年齢	44歳
沿革	沿革 1964年エヌエスケー・ワーナー株式会社設立 1970年藤沢市に工場建設 1992年袋井へ移転完了 2002年 NSKワーナー株式会社に商号変更 2003年武生事業所設立 2005年 NSK-Warner(Shanghai) Co., Ltd.設立 2007年 PT.NSK-Warner Indonesia設立 2016年 NSK-Warner Mexico S.A. de C.V.設立

働き方データ

平均勤続勤務年数
- 21.9年
2025年度
月平均所定外労働時間（前年度実績）
- 12.7時間
2025年度
平均有給休暇取得日数（前年度実績）
- 17.1日
2025年度

前年度の育児休業対象者数・取得者数（男女別）

2025年度
対象者	13名	3名	16名
取得者	11名	3名	14名

前年度の育児休業取得率（男女別）

2025年度

男性

84.6%

女性

100%
役員及び管理的地位にある者に占める女性の割合
- 2.3%
  （86名中2名）
- 2026年度

社内制度

研修制度	制度あり ■階層別研修　新入社員向け　　：新入社員研修、現場実習　中堅社員向け　　：3年目・5年目・7年目研修　係長・課長層向け：昇格時研修 ■その他　・語学研修や英会話　・コンプライアンス研修　・メンタルヘルス研修　・品質管理教育　　　など
自己啓発支援制度	制度あり通信教育の費用補助
メンター制度	制度なし
キャリアコンサルティング制度	制度なし
社内検定制度	制度あり技能検定

採用実績

採用実績（学校）	＜大学院＞豊橋技術科学大学、静岡大学、静岡理工科大学、立命館大学、高知工科大学、山梨大学、神戸大学、千葉大学、東海大学、東京大学、東京電機大学、東京農工大学、東北大学＜大学＞静岡大学、東海大学、静岡理工科大学、中部大学、豊橋技術科学大学、静岡産業大学、中京大学、日本大学、愛知工業大学、芝浦工業大学、神奈川工科大学、静岡県立大学、専修大学、東洋大学、名城大学、立命館大学、愛知大学、関西大学、関東学院大学、玉川大学、金沢工業大学、静岡文化芸術大学、千葉商科大学、鳥取大学、東京電機大学、東京農工大学、日本福祉大学、福井工業大学、愛知学院大学、愛媛大学、宇都宮大学、横浜市立大学、関西学院大学、京都工芸繊維大学、京都産業大学、近畿大学、金沢大学、群馬大学、広島国際学院大学、高知工科大学、埼玉大学、三重大学、山形大学、山梨大学、秋田大学、常葉大学、信州大学、青山学院大学、創価大学、大阪産業大学、筑波大学、中央大学、長崎大学、東京経済大学、東京工芸大学、東京大学、東京理科大学、東北大学、桃山学院大学、富山大学、福井県立大学、兵庫県立大学、法政大学、名古屋外国語大学、名古屋学院大学、龍谷大学＜短大・高専・専門学校＞沼津工業高等専門学校、久留米工業高等専門学校、富山高等専門学校、舞鶴工業高等専門学校、福井工業高等専門学校もっと見る
採用実績（人数）	2024年　2025年　 2026年 ------------------------------------------------- 大卒　　　 ―　　　 2名　　　 ―
採用実績（学部・学科）	法学・政策系経済・経営・商学系社会・環境情報系外国語・国際文化系人文系生活科学系体育・スポーツ系その他文系機械系数学系電気・電子系情報工学系物理・応用物理系生物・生命科学系化学・物質工学系資源・地球環境系その他理系