日本貨物航空(株)

【グランドハンドリング契約の締結・管理業務】
運航に欠かすことができないグランドハンドリング契約の締結・管理が主な業務です。
グランドハンドリング契約は飛行機が地上にいる間の整備作業以外の部分をカバーしており、大きく分けると貨物の搭降載やプッシュバック(地上走行)、飲み水の給排水といったランプハンドリングと貨物の受託や引き渡し、積み付けや解体といった上屋ハンドリングの2つに分類されます。
NCAでは基本的に海外基地でのグランドハンドリング作業を現地企業に委託しており、現地支店や社内関連部署と協力しながらIATAが作成したSGHAと呼ばれるフォーマットを用いて作業を委託する範囲や契約期間、料金等の条件を交渉し委託先の選定を行っています。

グランドハンドリングの委託先選定や契約条件はNCAの輸送品質への影響が大きく、また契約で定める単価はコストでもあることから最終的にはお客様からいただく運賃にも反映されていきます。コロナ禍を経て世界的に空港で働く人員の不足や賃金上昇の傾向が続いている中での交渉は半年以上に及ぶこともあり大変だなと感じたりプレッシャーに感じたりすることもありますが、自分が契約を担当している就航地で実際にハンドリング作業を視察し、日本へ向けてNCAの飛行機が飛んでいくのを見ると自分の仕事がNCAの事業にちゃんとつながっているんだということを実感でき、やりがいを感じます。
また、出張先で支店の方と現地のおいしいご飯を食べるのもやりがい・楽しみといえるかもしれません。

小さい頃から飛行機が好きだったこともあり、航空業界を第一志望としていました。コロナ禍で特に旅客便を運航する各社が採用活動を中止していた中で就活をすることとなりましたが、コロナ禍を通じて社会を支えていると強く感じた物流業界も併せて志望業界として就活をしていました。
その中でNCAは航空会社と物流企業、両方の面を持つ企業ということから当時でも第一志望であり、内定をいただくことができたのでNCAに入社を決めました。