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ダイハツの社員紹介！

弊社で実際に活躍している社員のご紹介です！皆様が働くイメージを具体的に想像できるコンテンツとなりますので是非、情報収集にご活用ください！

弊社で実際に活躍している社員のご紹介です！
皆様が働くイメージを具体的に想像できるコンテンツとなりますので
是非、情報収集にご活用ください！

	他社でも輝くことのできる力で輝くクルマを作っていく。 R・A 2022年入社（新卒）工学部機械システム系学科卒生産技術／製造技術
	経営層の意思決定につながる数字を導き出す。 M・S 2015年入社（新卒）人文・文化学群日本語・日本文化学類卒経理
	新型車の発売準備/販売プロモーション全般に携わる。 M・S 2022年入社（新卒）商学部卒販売促進
	「移動するプライベート空間」、そんなクルマを実現する。 K・T 2008年入社（新卒）機械工学部機械システム工学科卒性能開発・評価
	先例のないサービスをユーザー起点で創出する。 F・S 2018年入社（中途）理学部情報科学科卒新事業戦略
	全国の販売会社様とともにカーシェアの拡販に挑む。 H・M 2019年入社（新卒）経済学部社会システム学科卒販売促進
	ワイガヤ環境を生かして新型CVTの開発にチャレンジする。 K・K 2018年入社（中途）工学部電気電子工学科卒パワートレーン開発
	エンジンの未来を考える新規性をかたちにする。 K・K 2017年入社（新卒）国際環境工学部機械システム工学科卒パワートレーン開発
	開発プロセスのコア技術、シミュレーションを進化させる。 H・Y 2021年入社（中途）情報環境学部情報環境学科先進安全／電子技術／コネクト開発
	お客様目線のブレない判断軸で新型車の企画を練り上げる。 Y・T 2020年入社（新卒）経営学部経営学科卒商品企画
	関係者のベクトルを合わせ海外事業体へ部品を送り届ける。 Y・Y 2015年入社（新卒）社会学部卒生産管理／工場工務
	自動搬送車の内製開発により工場の自動化・省人化を実現する。 J・T 2021年入社（新卒）工学部ロボティクス学科卒研究開発
	人と地球にやさしい魅力的なクルマづくりに挑戦。 E・N 2009年入社（新卒）工学研究科化学工学専攻修了製品企画
	設計構想を実現する最適部品の調達に挑む。 M・K 2020年入社（新卒）理工学部環境・応用化学科卒調達
	空力の観点から燃費改善に挑む。 K・S 2017年入社（新卒）工学部　機械工学科卒性能開発・評価
	「技術力」と「人間力」で作業者に優しい生産ラインを作る。 K・T 2015年入社（新卒）機械工学科卒生産技術／製造技術
	人を魅了し、環境にも優しいカラーバリエーションを実現する。 N・J 2020年入社（新卒）工学部第四類輸送機器工学課程卒生産技術／製造技術
	関係者の皆にベストなかたちで人とマシンの間をつなぐ。 Y・O 2021年入社（新卒）工学部　機械工学科卒車両開発
	お客様の大切な想い出づくりに空調設計を通して貢献する。 T・S 2009年入社（新卒）工学部システム工学科卒車両開発
	京都工場を「One Team」に束ねる司令塔。 H・O 2020年入社（新卒）危機管理学部危機管理学科卒生産管理／工場工務
	車一台にかかるあらゆる原価を知り尽くしているプロを目指す。 K・H 2017年入社（新卒）工学部機械工学科卒製品企画
	小さくとも性能の良いモーターを作る。 S・T 2009年入社（新卒）生産システム工学科卒生産技術／製造技術
	クルマという身近なモノを通して人々の生活に良い影響を与える A・T 2019年入社（新卒）観光学部交流文化学科卒カスタマーサービス
	従業員の働く環境をより良くする。 E・M 2007年入社（新卒）英語科卒人事
	関係者全員が納得するボデー形状の最適解を目指す。 Y・M 2018年入社（新卒）芸術工学部工業設計学科卒車両開発
	エンジンのポテンシャルを最大限に引き出す制御設計に挑む。 S・T 2010年入社（新卒）工学部機械工学科卒パワートレーン開発

	他社でも輝くことのできる力で輝くクルマを作っていく。 R・A 2022年入社（新卒）工学部機械システム系学科卒生産技術／製造技術
	経営層の意思決定につながる数字を導き出す。 M・S 2015年入社（新卒）人文・文化学群日本語・日本文化学類卒経理
	新型車の発売準備/販売プロモーション全般に携わる。 M・S 2022年入社（新卒）商学部卒販売促進
	「移動するプライベート空間」、そんなクルマを実現する。 K・T 2008年入社（新卒）機械工学部機械システム工学科卒性能開発・評価
	先例のないサービスをユーザー起点で創出する。 F・S 2018年入社（中途）理学部情報科学科卒新事業戦略
	全国の販売会社様とともにカーシェアの拡販に挑む。 H・M 2019年入社（新卒）経済学部社会システム学科卒販売促進
	ワイガヤ環境を生かして新型CVTの開発にチャレンジする。 K・K 2018年入社（中途）工学部電気電子工学科卒パワートレーン開発
	エンジンの未来を考える新規性をかたちにする。 K・K 2017年入社（新卒）国際環境工学部機械システム工学科卒パワートレーン開発
	開発プロセスのコア技術、シミュレーションを進化させる。 H・Y 2021年入社（中途）情報環境学部情報環境学科先進安全／電子技術／コネクト開発
	お客様目線のブレない判断軸で新型車の企画を練り上げる。 Y・T 2020年入社（新卒）経営学部経営学科卒商品企画
	関係者のベクトルを合わせ海外事業体へ部品を送り届ける。 Y・Y 2015年入社（新卒）社会学部卒生産管理／工場工務
	自動搬送車の内製開発により工場の自動化・省人化を実現する。 J・T 2021年入社（新卒）工学部ロボティクス学科卒研究開発
	人と地球にやさしい魅力的なクルマづくりに挑戦。 E・N 2009年入社（新卒）工学研究科化学工学専攻修了製品企画
	設計構想を実現する最適部品の調達に挑む。 M・K 2020年入社（新卒）理工学部環境・応用化学科卒調達
	空力の観点から燃費改善に挑む。 K・S 2017年入社（新卒）工学部　機械工学科卒性能開発・評価
	「技術力」と「人間力」で作業者に優しい生産ラインを作る。 K・T 2015年入社（新卒）機械工学科卒生産技術／製造技術
	人を魅了し、環境にも優しいカラーバリエーションを実現する。 N・J 2020年入社（新卒）工学部第四類輸送機器工学課程卒生産技術／製造技術
	関係者の皆にベストなかたちで人とマシンの間をつなぐ。 Y・O 2021年入社（新卒）工学部　機械工学科卒車両開発
	お客様の大切な想い出づくりに空調設計を通して貢献する。 T・S 2009年入社（新卒）工学部システム工学科卒車両開発
	京都工場を「One Team」に束ねる司令塔。 H・O 2020年入社（新卒）危機管理学部危機管理学科卒生産管理／工場工務
	車一台にかかるあらゆる原価を知り尽くしているプロを目指す。 K・H 2017年入社（新卒）工学部機械工学科卒製品企画
	小さくとも性能の良いモーターを作る。 S・T 2009年入社（新卒）生産システム工学科卒生産技術／製造技術
	クルマという身近なモノを通して人々の生活に良い影響を与える A・T 2019年入社（新卒）観光学部交流文化学科卒カスタマーサービス
	従業員の働く環境をより良くする。 E・M 2007年入社（新卒）英語科卒人事
	関係者全員が納得するボデー形状の最適解を目指す。 Y・M 2018年入社（新卒）芸術工学部工業設計学科卒車両開発
	エンジンのポテンシャルを最大限に引き出す制御設計に挑む。 S・T 2010年入社（新卒）工学部機械工学科卒パワートレーン開発

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業種

基本情報

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他社でも輝くことのできる力で輝くクルマを作っていく。

経営層の意思決定につながる数字を導き出す。

新型車の発売準備/販売プロモーション全般に携わる。

「移動するプライベート空間」、そんなクルマを実現する。

先例のないサービスをユーザー起点で創出する。

全国の販売会社様とともにカーシェアの拡販に挑む。

ワイガヤ環境を生かして新型CVTの開発にチャレンジする。

エンジンの未来を考える新規性をかたちにする。

開発プロセスのコア技術、シミュレーションを進化させる。

お客様目線のブレない判断軸で新型車の企画を練り上げる。

関係者のベクトルを合わせ海外事業体へ部品を送り届ける。

自動搬送車の内製開発により工場の自動化・省人化を実現する。

人と地球にやさしい魅力的なクルマづくりに挑戦。

設計構想を実現する最適部品の調達に挑む。

空力の観点から燃費改善に挑む。

「技術力」と「人間力」で作業者に優しい生産ラインを作る。

人を魅了し、環境にも優しいカラーバリエーションを実現する。

関係者の皆にベストなかたちで人とマシンの間をつなぐ。

お客様の大切な想い出づくりに空調設計を通して貢献する。

京都工場を「One Team」に束ねる司令塔。

車一台にかかるあらゆる原価を知り尽くしているプロを目指す。

小さくとも性能の良いモーターを作る。

クルマという身近なモノを通して人々の生活に良い影響を与える

従業員の働く環境をより良くする。

関係者全員が納得するボデー形状の最適解を目指す。

エンジンのポテンシャルを最大限に引き出す制御設計に挑む。

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