最終更新日:2025/6/25

(株)中央エンジニアリング

  • 正社員

業種

  • 機械
  • 機械設計
  • 輸送用機器(船舶・航空・宇宙関連など)
  • 半導体・電子・電気機器
  • ソフトウエア

基本情報

本社
東京都
PHOTO
  • 5年目以内
  • 機械系
  • 技術・研究系

設計は試行錯誤。苦労した分達成感がある!

  • T.A
  • 2018年
  • 東海大学
  • 工学部精密工学科
  • インダストリアルソリューションセグメント DXシステム技術部 産業機器4グループ
  • 半導体製造装置の設計・解析

会社・仕事について

ワークスタイル
  • 最先端技術に触れる仕事
  • 高品質・高性能にこだわる仕事
  • チームワークを活かす仕事
現在の仕事
  • 部署名インダストリアルソリューションセグメント DXシステム技術部 産業機器4グループ

  • 勤務地神奈川県

  • 仕事内容半導体製造装置の設計・解析

これまでの経験

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1日のスケジュール
8:30~

出社。グループミーティングで一日の業務内容と問題になっていることについて共有

9:00~

モデリング・解析を行い、午前の業務時間が終わる前に派遣先の担当の方に進捗状況を含め状況報告

12:50~

昼休憩、食堂でお昼ご飯

13:40~

午後の業務開始。午前の終わりで報告した際にもらった指摘箇所の修正

17:05~

定時退社。業務負荷が高い時は1~2時間ほど残業

現在の仕事内容

半導体製造装置の設計、解析、図面作成を行っています。
3DCADで部品のモデルを作成し、応力解析・熱解析を行い解析結果が目標値以内に収まっているかを確認、
これを繰り返して装置部品の設計をします。
半導体製造装置の要件は厳しく、部品を設計するのはとても難しくて大変なのですが、
試行錯誤して狙った通りの設計をできたときは大きな達成感を感じることができます。


印象に残っているプロジェクト

自動車のサブフレーム設計開発に携わっていた時です。
サブフレームとは自動車の骨格部分で、車体の剛性・強度を高める役割も兼ねている部品です。周辺にはサスペンションや
エンジン・ミッションなど多くの部品があるため、設計する時は周辺の部品を避けながら強度を保つような形状にしなくてはなりません。
そのため、これならいけるだろうと考えて3Dモデルで形状を作ってみても、いざ解析してみるとなかなか強度が目標値に届かなく苦労しました。
ですが、完成したサブフレームが実際に自動車に搭載されているのを見たときは、苦労した分感動と達成感がありました。


所属部署のここがいいところ!

様々な分野の設計に携わることができるのが大きな魅力だと思います。
私自身、自動車⇒半導体製造装置と全く別分野の設計に携わっており、新しい技術・知識を得ることで大きく成長できていると実感しています。
また先輩技術者の方々も様々な分野で設計を経験しているので、仕事で困ったことや悩み事があるときに
自分にはない視点からのアドバイスをもらうことができるのも魅力の一つであり強みだと思います。


入社を決めた理由

元々ものを設計をする職に就きたいと考えていましたが、具体的にこの装置の設計がしたいというものがありませんでした。
そんな思いで就職活動をしていたので、様々な分野の設計をすることができるところが私の就職活動で重視していた点と重なったので入社を決めました。


就職活動のアドバイス

しっかりと考えて企業を探す・選ぶことが大事です。
なぜ就職活動をしているのか、それは「将来自分が幸せになるため」だと思います。
ここで考えてもらいたいのは「どうすれば自分は幸せになれるか」です。仕事でやりたいことをやれる、給料が良い、休みが多く
趣味の時間をたくさん作れるなど、人によって幸せになるための条件は違います。
まずそこを明確にすることで探す企業の方向性が決まり、「今している就職活動は将来自分が幸せになるためにしているんだ」と
自覚することができモチベーションも上がると思います。


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