パーソルクロステクノロジー(株)

乗用車メーカーの車両挙動制御開発に携わっています。車両挙動を制御する部品は多々ありますが、その中でも私は電子制御サスペンションに関わっています。もともと情報工学分野出身だったこともあり、最初はソフトウェアテスト業務を担当し、そこから業務範囲を拡大して、実機を含むシステムテスト、ソフトウェアの新アルゴリズム開発、実車走行テスト、次世代システム検討、先行開発と様々な業務を経験しました。ソフトウェア畑出身でサスペンションという言葉も知らなかった自分がECU(コンピュータ)ハードウェアやメカ部品、車両の特性のことも考えながら制御開発業務をしている立場になったのは本当に面白いです

まず自分の検討内容・アイデアが承認された時、そしてそれが実際のソフトウェアに織り込まれた時、さらにそれがちゃんと動作したのをメカや実車でも確認できた時は達成感があって嬉しかったです。でも、それ以上に嬉しかったのは、自分が検討・検証に携わったモノが搭載された乗用車が無事発売されたことです。その乗用車が日本でも発売された時には特集雑誌も発行されました。その雑誌には開発者の一人として自分も写真に写ってます。それを見たとき、良い評判を耳にしたとき、自分が実際にどれくらい役に立てたかは分かりませんが、大きい仕事に携われたことに嬉しさ溢れました

正直に言うと、制御設計開発業務をしたかったけど「作りたいモノがなかった」から。作りたいモノがあれば、最初からメーカー就職も候補にありましたが、私は自動車でもロボットでもプリンタでも産業機械でも何でも良かった。一方で制御設計開発、特に上流工程の設計業務がやりたい、という強い思いはありました。メーカーに就職すると設計業務に必ず携われると限りませんから、設計業務を主とするこの会社を選びました。特に自分はソフトウェアを主軸にしつつもハードウェアも把握しているエンジニアを理想としていたので、メカも強いこの会社を競合他社と比べて選びました。

電子制御サスペンション開発(設計・検証) (10年)

就活以外の活動(研究活動や趣味、交遊、その他諸々)も大切にしてください。そこから学ぶことは沢山あります。私は10年エンジニアをやって学生時代に経験したことで無駄なことは無かったと思ってます。実際に仕事をしてみると多くの知識や知恵、経験が生きてくるのです。また「本当に自分がしたいこと」も見えてきます。私も研究活動やアルバイトの経験から設計開発の仕事がしたいと思うようになりました。